Pregúntate a ti mismo. Lo que realmente importa en una 4Runner. ¿Es ese techo removible de la primera generación? Desaparecido. Uno y listo. ¿Entonces tracción en las cuatro ruedas? El SR5 es de rueda trasera. Básicamente, un 2-Runner. No. Lo que hace que la 4Runner sea genial no es estrictamente útil. No es vital. Ni siquiera es necesario para el uso todoterreno. Es la ventana trasera eléctrica.
Si Family Feud preguntara por qué compramos 4Runners. El tablero gritaría Ventana trasera eléctrica.
No puedo explicar el tirón. Es irracional. Veo una 4-Runner con el vidrio trasero bajado. Lo ideal sería que los perros estuvieran mirando como lobos en un bosque iluminado por la luna. Me siento encadenado. Como una bestia que necesita correr a un concesionario Toyota y firmar unos papeles. Eso es todo. La escotilla abierta susurra aventura. Tabla de surf. Esquís. Cañas de pescar.
¿Técnicamente? No lo hagas. El manual del propietario dice que los gases de escape podrían regresar. Reglas aburridas. Todos los ignoran de todos modos. Si la ventana trasera está bajada, las ventanas laterales generalmente también lo estarán.
Dice aventura.
¿Por qué es tan raro? Es difícil de construir. Necesitas un panel plano. Necesitas espacio para el motor, el regulador y todo el conjunto escondido dentro de la puerta trasera. Mira la nueva Sequoia. Elegante cristal al ras. Perdió la ventana eléctrica en el rediseño 20-23. Sí. Puedes abrirlo todo como si fuera el techo rígido de un Jeep. No es la misma vibra.
Diseñar una ventana que desaparece requiere agallas. Sellado adecuado. Líneas de descongelación. Limpiaparabrisas que realmente funcionan. Consulta el manual. Varias páginas. Sólo en matices. Por ejemplo, la puerta trasera eléctrica se bloquea si la ventana está bajada. Toyota tratando de protegernos de nosotros mismos.
Ingeniería complicada. Eventualmente. Las cosas se rompen. Tomemos como ejemplo el viejo Ford Bronco. 1-78 a 1-96. Tenía el vaso. Reemplazar el motor en un 93 fue como luchar contra una trampa para osos. Enorme cristal. Muelle pesado. Brazos elevadores de tijera cargados de tensión. ¿Si se atasca? La primavera te lucha. Tienes que sujetar los brazos como si fuera una camisa de fuerza. O perder los dedos.
4-Runner probablemente similar. Tal vez. ¿Importa? No. Cuarenta años después. Millones vendidos. Toyota tiene esto resuelto. Nunca conocí a nadie con la ventana trasera de un 4Runner rota.
Seguro. Es más fácil eliminar la función. Le pregunté a Brock Cartlidge de Toyota. Chico senior en marketing de vehículos. ¿Deshacerse de la ventana era una opción para el nuevo diseño?
No.
“Pocos modelos se identifican tanto con la luneta trasera eléctrica”.
Dijo. Se permite la evolución. Turbo cuatro. Híbridos. A por ello. Pero deja el vaso en paz.
¿Por qué es tan extraño? Casi nadie lo hace. Rivian hizo la misma pregunta. Eléctrico. No es un competidor directo. Todavía. Mira el R2. Quieren entrar en este mercado. Lo entienden. Para competir con la 4-Runner. Debes bajar las cinco ventanillas.
¿Quién será el siguiente?
