Range Rover está presionando con fuerza hacia la electrificación. Acaban de mostrarnos el Range Rover Sport Electric.
Debutó discretamente en un evento privado durante el Festival de Velocidad de Goodwood. Sin grandes fanfarrias. Sólo una pista de lo que viene.
Si estaba esperando una alternativa más económica al enorme Range Rover Electric, esta es su respuesta. Land Rover confirmó que el SUV deportivo más pequeño recibirá el mismo tratamiento. Pero espera, que no cunda el pánico todavía. Las viejas costumbres no van a ninguna parte. Por ahora.
Especificaciones y lo que sabemos sobre el Range Rover Sport EV
Entonces, ¿de cuánto jugo estamos hablando?
Autocar dice que el Sport comparte sus agallas con el hermano de tamaño completo. Eso significa dos motores eléctricos. La potencia combinada alcanza los 404kW. El par motor es de 850 Nm.
Rápido. Obviamente.
Estás viendo un tiempo de 0 a 100 km/h en el vecindario de 4,4 segundos. La velocidad máxima ronda los 210 km/h. No rastrear los números de los autos, pero es suficiente para un SUV tan pesado.
La capacidad útil de la batería es de unos saludables 118,5 kWh.
Este no es un paquete pequeño. Utiliza una configuración de níquel, manganeso y cobalto. Las pruebas WLTP sugieren una autonomía de aproximadamente 610 km.
¿Es eso suficiente para la conducción diaria? Probablemente. Es suficiente para la mayoría de los viajes por carretera, siempre que planifiques tus paradas de carga como una persona sensata.
Por qué el Sport EV podría robarse el show
Aquí está el truco. El nuevo Sport se asienta sobre la misma arquitectura MLA Flex que su hermano mayor. Comparte la distancia entre ejes. Se conduce similar. Parece similar.
De hecho, ¿mirando los prototipos? Es aburridamente consistente.
Lo único que realmente lo revela es la tapa de la rueda. Literalmente dice EV. Así. Land Rover no quiere que los trates como extraterrestres. Quieren que los trates como Range Rovers.
Esta filosofía de diseño tiene sentido. Sin extraños lujos futuristas. Sin indicadores eléctricos chirriantes. Sólo el lujo habitual.
¿Cuál deberías comprar realmente?
El Range Rover Electric de tamaño completo es… bueno, grande. Caro. Imponente.
¿El Range Rover Sport Electric? Más económico. Ágil (en relación con su masa). Y podría tener mejores resultados económicos para los compradores.
Land Rover espera que el precio más bajo mueva el metal más rápido. El volumen reduce los costos. Eso ayuda a que la tecnología de la batería sea más barata para todos.
Es una jugada inteligente. Pero recuerda: eso no sucederá mañana. Land Rover no ha dado una fecha de lanzamiento. Los detalles se conocerán a finales de este año.
Hasta entonces, tus opciones están muy abiertas. El Sport todavía viene con:
– Motores de gasolina de seis cilindros en línea
– Variantes diésel
– Híbridos enchufables
– Unidades de gasolina V8 (para quienes lo necesiten)
No se verá obligado a utilizar la electricidad. Puedes esperar. O puedes sumergirte cuando llegue.
¿Qué es más convincente? Un SUV de 4 segundos que no huele a combustible. O un V8 que chirría al ralentí.
Quizás dentro de cinco años no sean mutuamente excluyentes. Por ahora, es una elección entre ruido y silencio.
¿Qué carril elegirás cuando cambie el semáforo?
