Smart revient à ses origines. Après une période d’expansion vers des modèles SUV plus grands, la marque a dévoilé le Concept #2, une réimagination de quatrième génération de la légendaire Fortwo. Conçue comme un véhicule électrique (EV) ultra-compact haut de gamme, la #2 vise à reconquérir son titre de plus petite voiture électrique du marché lorsqu’elle arrivera chez les concessionnaires britanniques l’année prochaine.
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Un retour aux racines compactes
Pendant des années, la Smart Fortwo a été synonyme d’agilité urbaine. Alors que les modèles Smart récents ont augmenté en taille, le n°2 signale un retour stratégique à « des capacités urbaines sans compromis ».
Le concept conserve la position caractéristique « roues aux coins » qui a fait de la Fortwo originale un incontournable de la ville. Malgré ses ambitions premium, il reste incroyablement petit :
– Longueur : Seulement 2 792 mm (seulement environ 100 mm de plus que son prédécesseur).
– Agilité : Un rayon de braquage serré de 6,95 m.
– Position sur le marché : Elle est nettement plus courte que la Fiat 500e et, contrairement aux micro-voitures comme la Citroën Ami, elle reste un véhicule de tourisme pleine grandeur plutôt qu’un quadricycle.
Construit sur une base dédiée aux véhicules électriques
L’un des changements techniques les plus importants est l’abandon des plates-formes converties en moteurs à combustion interne (ICE). La précédente Fortwo électrique était une adaptation d’une voiture à essence, ce qui limite souvent l’espace et l’efficacité.
Le nouveau #2 est construit sur l’« Architecture compacte électrique » sur mesure de Geely. Cette plate-forme est le résultat de la coentreprise entre Geely et Mercedes-Benz, cette dernière dirigeant la direction de la conception. En utilisant une architecture EV dédiée, Smart peut « maximiser l’espace intérieur » avec un encombrement réduit – un défi courant pour les petites voitures.
Performances et capacités de charge
Alors que les spécifications techniques complètes sont réservées pour le Mondial de l’Automobile de Paris en octobre, Smart a partagé plusieurs indicateurs de performances clés :
– Autonomie : Environ 186 miles avec une seule charge.
– Charge rapide : La possibilité de charger de 10 % à 80 % en moins de 20 minutes.
– Technologie V2L : La voiture sera dotée de capacités de « charge inversée »** de véhicule à charge (V2L). Cela permet à la voiture de servir de banque d’alimentation mobile pour les appareils externes, une fonctionnalité haut de gamme rarement vue dans des véhicules de cette taille.
Minimalisme haut de gamme
La #2 vise à déplacer le segment des citadines « au-delà de la simple utilité ». S’éloignant des intérieurs clairsemés et riches en plastique du passé, le nouveau modèle se concentre sur une esthétique « plus somptueuse » et plus luxueuse.
Le langage du design suit une philosophie minimaliste, caractérisée par :
– Matériaux haut de gamme : Utilisation de cuir et de surfaces translucides.
– Finitions sophistiquées : L’accent est mis sur un design « à essence réduite » associé à des accents haut de gamme comme une peinture dorée bicolore.
Cette décision suggère que Smart cible une population professionnelle urbaine : les conducteurs qui ont besoin d’une voiture facile à garer dans les villes denses mais offrant le luxe et la technologie attendus d’une marque haut de gamme.
Résumé
Le concept Smart #2 marque un retour stratégique dans le segment des citadines compactes, exploitant une architecture électrique dédiée pour offrir des fonctionnalités haut de gamme, une recharge rapide et une agilité urbaine impressionnante. Cela positionne Smart pour rivaliser non seulement en tant que marque utilitaire, mais aussi en tant que fournisseur de mobilité électrique compacte et haut de gamme.
