Honda Australie ne recule plus. La branche locale du géant japonais cherche à se développer, à s’agrandir et peut-être même à construire une UTE. Rob Thorp, directeur général de Honda Australie, s’est entretenu avec CarExpert. Il a dit que le plan était simple. Mettez plus de voitures sur la route.
Ils ont connu un bon mois de juin 2026. Les commandes de véhicules neufs ont bondi de 25 %. C’était leur meilleur mois en quatre ans. C’est un élan. Ils veulent le garder.
L’écart entre les line-ups
À l’heure actuelle, Honda Australie ne propose que six noms. Le coupé sport hybride Prelude vient d’être lancé. C’est élégant. Mais les gros porteurs ? Le CR-V. Le HR-V. Ces deux SUV génèrent l’essentiel de leurs ventes.
Bientôt sept. La trappe électrique Super-One débarquera plus tard cette année. Spécifications ? Le prix ? Pas encore annoncé.
Comparez cela au reste du domaine. Toyota a 21 plaques signalétiques ici. Ils dominent le marché pour une raison. La profondeur compte. Alors regardez BYD. L’année dernière, ils avaient six voitures. Ils en ont désormais onze. Ils ont encore grimpé à la deuxième place le mois dernier.
Honda est derrière. Thorp l’admet. « Certainement une combinaison des deux », dit-il. Il veut dire ajouter de nouvelles plaques signalétiques et élargir les lignes existantes.
Que pourrait-il arriver ?
Il ne donnera pas de noms. Encore. Mais les murmures voyagent. La série 0 Alpha. C’est le seul survivant de l’échec du plan EV à trois voitures de Honda. Pourrait-il atterrir en Australie ? Possible.
Il y a aussi le Ridgeline. La prochaine génération. Construit aux États-Unis. Un véhicule à double cabine. Honda Australie a exclu l’ancien modèle. Cela fait dix ans. Mais un nouveau ?
L’année dernière, le PDG Jay Joseph a donné un indice révélateur. « En avons-nous besoin ? » il a demandé à CarExpert. “Pas nécessairement. Mais si nous en avons un, il doit être le bon.”
Pourquoi choisir ? D’autres options à l’étranger existent. Le SUV Passport à moteur V6. Le Pilot à trois rangées. Il partage l’ADN du Ridgeline. Grand. Puissant. Les acheteurs australiens aiment l’espace.
“Si nous avions un BEV, ce serait génial… Je ne peux tout simplement pas agiter cette baguette.”
— Rob Thorp, MD, Honda Australie
Les véhicules électriques gagnent. Honda n’a pas peur.
Les ventes de véhicules électriques explosent. En juin 2023, ils détenaient 10,3 % du marché. Avance rapide jusqu’en juin 2024 (attendez, laissez-moi vérifier le texte… juin 2025 était de 10,3 %). D’accord, respectons la chronologie indiquée dans l’invite. Juin 2026 ?
Les chiffres sont abrupts. Avril 2026 a vu 16,4 %. Peut atteindre 19,9%. Juin a bondi à 23,3%. C’est une croissance massive.
Pourtant, Thorp reste cool. Calme. Presque provocant. Il accuse la crise du carburant ? Non, il dit que cela n’a pas changé leur stratégie de base.
Le Super-One comble le manque de véhicules électriques pour le moment. Mais le cœur du métier ? Hybrides.
Les ventes d’hybrides Honda ont augmenté de 30 % au premier semestre 2026. Près des deux tiers de chaque voiture vendue par Honda ici sont désormais des hybrides. La mise à jour du CR-V a aidé. Le rafraîchissement du HR-V a également aidé.
Pourquoi s’accrocher aux hybrides ? Thorp pense qu’il s’agit d’une « transition naturelle ». Vous passez de l’essence à l’hybride. Cela semble normal. Passer directement du ICE au Battery Electric ? Trop de saut pour le conducteur moyen.
“Je crois toujours fondamentalement en notre stratégie hybride”, dit-il. Et l’argent est là pour le soutenir. La demande de véhicules hybrides ICE a fortement diminué par rapport aux modèles à essence pure plus tôt cette année. Alors Honda se penche plus fort. Plus dur que jamais.
Il voit de la place pour les deux. Hybrides et véhicules électriques. Il pense qu’il existe un « marché important » pour que les deux puissent prospérer.
Mais si vous entrez chez un concessionnaire Honda aujourd’hui, vous entendrez le bourdonnement électrique d’un hybride. Pas le silence d’un véhicule électrique complet. Pas encore.
Regardez l’interview du 12 juillet pour le reste. S’il y a du vrai dans cette rumeur, il devra alors la révéler. En attendant, Honda mise sur un juste milieu.
