Euro Car Parks a infligé une amende à un conducteur. La voiture faisait la queue pour faire le plein d’essence. Cela n’aurait jamais dû arriver, et pourtant c’est arrivé.
L’Autorité de la concurrence et des marchés (CMA) a officiellement lancé une enquête sur l’une des plus grandes sociétés de stationnement de Grande-Bretagne. Les automobilistes réclament du changement. Désormais, le chien de garde écoute.
Euro Car Parks enfreint-il la loi en imposant des amendes dans les files d’attente ?
Le problème central est simple mais exaspérant. Pourquoi être pénalisé pour avoir attendu son tour à la pompe ? L’enquête de la CMA vise à déterminer si ces amendes enfreignent le droit de la consommation. Il ne s’agit pas uniquement de stations-service.
Emma Cochrane, directrice générale de la protection des consommateurs à l’AMC, n’a pas été vague à ce sujet.
“Les sociétés de stationnement doivent traiter les automobilistes équitablement pour toutes les raisons – et une procédure d’appel claire et cohérente doit être au cœur de cela.”
Elle est allée plus loin. Un avertissement à l’ensemble de l’industrie. Se conformer ou faire face aux conséquences. Tous les exploitants de parkings privés doivent respecter le droit de la consommation ou risquer une action directe de la CMA.
Aucun jugement n’a encore été rendu. Euro Car Parks n’a pas été jugé illégal au moment d’écrire ces lignes. La collecte de preuves se poursuit jusqu’au printemps 2026. L’entreprise gère plus de 3 000 sites à travers le Royaume-Uni. Ils ont été contactés pour commentaires mais restent silencieux.
Ce que fait l’AMC au-delà d’une seule entreprise
Le régulateur ne s’arrête pas aux Euro Car Parks. Une lettre ouverte a été envoyée au gouvernement. Le but ? Un examen des abus plus larges de l’industrie.
Les cibles clés comprennent :
- Les périodes de grâce du parking (ces minuscules fenêtres de temps libre lorsque vous arrivez).
- Remises pour paiement anticipé des amendes.
- Processus d’appel dans l’ensemble du secteur.
Simon Williams, responsable des politiques au RAC, y voit un progrès. Enfin. Les conclusions de l’AMC mettent en lumière les problèmes sur lesquels l’organisme caritatif insiste depuis des années. Les conducteurs n’obtiennent pas de résultats équitables lorsqu’ils contestent des PCN (avis de pénalité). Les données RAC le confirment.
Au cours de la période 2024-2025, les entreprises ont émis près de 14,5 millions de billets. C’est le double du volume d’il y a seulement six ans. L’ampleur est énorme.
Où est le nouveau code de stationnement ?
Le gouvernement a promis un examen. Ils ont lancé une consultation sur le code de bonnes pratiques du stationnement privé. Il s’est terminé en septembre 2019.
Silence depuis. Pas de code révisé.
Les AA sont en colère. Ils accusent Downing Street de céder à la pression des sociétés de stationnement. Les projets de propositions comprenaient des mesures controversées.
- Augmentation du plafond maximum des amendes de 50 £ à 100 £.
- Maintenir intacts les frais de recouvrement.
Il ne s’agit pas d’équité. Cela ressemble à une génération de revenus pour l’industrie.
L’enquête de la CMA prendra des mois. Pour les chauffeurs, l’attente continue. Les billets s’accumulent. Les appels s’éternisent. Est-ce une surprise ?
Vous payez. Vous protestez. Le système reste.
Jusqu’à ce que les nouvelles règles soient abandonnées. Ils ne semblent jamais le faire.
