A Euro Car Parks multou um motorista. O carro estava na fila para abastecer. Isso nunca deveria acontecer, mas aconteceu.
A Autoridade de Concorrência e Mercados (CMA) lançou oficialmente uma investigação sobre uma das maiores empresas de estacionamento da Grã-Bretanha. Os motoristas têm clamado por mudanças. Agora o cão de guarda está ouvindo.
A Euro Car Parks está infringindo a lei com multas de fila?
A questão central é simples, mas irritante. Por que ser penalizado por esperar sua vez na bomba? O inquérito da CMA visa saber se estas multas violam o direito do consumidor. Não se trata apenas de postos de gasolina.
Emma Cochrane, diretora executiva de proteção ao consumidor da CMA, não foi vaga sobre isso.
“As empresas de estacionamento devem tratar os motoristas de forma justa em todos os motivos – e um processo de apelação claro e consistente deve estar no centro disso”.
Ela foi mais longe. Um alerta para a indústria em geral. Cumpra ou enfrente as consequências. Todos os operadores de estacionamento privado precisam seguir a legislação do consumidor ou arriscar uma ação direta da CMA.
Nenhum julgamento foi feito ainda. A Euro Car Parks não foi considerada ilegal até o momento em que este livro foi escrito. A coleta de evidências continua até a primavera de 2026. A empresa administra mais de 3.000 locais em todo o Reino Unido. Eles foram contatados para comentar, mas permanecem em silêncio.
O que o CMA está fazendo além de uma empresa
O regulador não para nos Euro Car Parks. Uma carta aberta foi enviada ao Governo. O objetivo? Uma revisão dos abusos mais amplos da indústria.
Os principais alvos incluem:
- Períodos de carência do estacionamento (aquelas pequenas janelas de tempo livre quando você chega).
- Descontos para pagamento antecipado de multas.
- Processos de recurso em todo o setor.
Simon Williams, chefe de política do RAC, vê isto como um progresso. Finalmente. As conclusões do CMA destacam questões que a instituição de caridade vem defendendo há anos. Os motoristas não estão obtendo resultados justos quando desafiam os PCNs (avisos de cobrança de multa). Os dados do RAC comprovam isso.
No período 2024-25, as empresas emitiram quase 14,5 milhões de bilhetes. Isso é o dobro do volume de apenas seis anos atrás. A escala é enorme.
Onde está o novo código de estacionamento?
O Governo prometeu uma revisão. Eles lançaram uma consulta sobre o Código de Prática do Estacionamento Privado. Terminou em setembro de 2019.
Silêncio desde então. Nenhum código revisado.
O AA está com raiva. Eles acusam Downing Street de ceder à pressão das empresas de estacionamento. Os projetos de propostas incluíam movimentos controversos.
- Aumentar o limite máximo de multa de £50 para £100.
- Manter intactas as taxas de cobrança de dívidas.
Não se trata de justiça. Parece geração de receita para a indústria.
A investigação do CMA levará meses. Para os motoristas, a espera continua. Os ingressos se acumulam. Os recursos se arrastam. É alguma surpresa?
Você paga. Você protesta. O sistema permanece.
Até que as novas regras caiam. Eles nunca parecem.
