Le Chevrolet Equinox n’est plus seulement compétent. Ça a l’air bien maintenant aussi.
Mais voici le piège. La hiérarchie des garnitures semble compliquée sur le papier. Vous disposez de trois niveaux. Deux d’entre eux fonctionnellement identiques. L’un a l’air robuste, l’autre rapide. Ils coûtent exactement le même prix.
Il est facile de se tromper. Vous voulez le meilleur rapport qualité-prix. Vous voulez bénéficier de fonctionnalités sans payer pour des choses que vous n’utiliserez jamais. Nous avons regardé les chiffres. Nous avons comparé les listes.
Si vous magasinez pour ce SUV, évitez le modèle de base. Il est sous-estimé pour le prix.
Optez pour le RS ou le Activ.
Зміст
Pourquoi les versions RS et Activ offrent un meilleur rapport qualité-prix que la LT
Chevrolet a fait quelque chose d’inhabituel ici. Habituellement, les versions augmentent en termes de prix et de fonctionnalités. Ici, les deux premiers sont des jumeaux.
Ils coûtent 35 595$ chacun.
Même prix. Même groupe motopropulseur. Même mécanique.
La seule différence est l’esthétique.
La garniture RS reçoit des accents de noir brillant. Il repose sur des roues de 19 pouces plus grandes chaussées de pneus toutes saisons. Ça a l’air sportif. Rapide. Agressif sur le trottoir.
La version Activ s’appuie sur l’ambiance robuste. Pensez boisé. Aventureux. Il est équipé de roues de 17 pouces associées à des pneus tout-terrain agressifs. Cela signale la capacité plutôt que la vitesse.
Par rapport au LT de base, les deux versions supérieures ajoutent des fonctionnalités que vous utiliserez réellement tous les jours.
- Siège conducteur à réglage électrique – Parce que les leviers manuels sont frustrants dans un SUV compact.
- Climatisation automatique à deux zones – Arrêtez de vous battre contre la guerre des thermostats.
- Hayon électrique mains libres – Coup de pied pour ouvrir. Utile pour transporter des courses ou du matériel.
Le LT semble clairsemé à côté de ces deux-là. Pour une modeste avancée, la convivialité quotidienne s’améliore considérablement.
Quelles options valent réellement la peine d’être ajoutées ?
La traction avant standard convient à la plupart des déplacements. Mais les améliorations optionnelles modifient la façon dont la voiture se comporte par mauvais temps.
Voici comment le construire.
1. Transmission intégrale (2 000 $)
Ajoutez ceci si vous vivez dans un pays enneigé. Il relie les quatre roues. Indispensable pour l’adhérence. En option pour la ceinture solaire.
2. Forfait remorquage (1 095 $)
Besoin de transporter une petite remorque ? Un porte-kayak avec un chariot ? Cela ajoute une capacité à 1 000 livres. Sans cela, votre capacité de remorquage est limitée. C’est une assurance bon marché pour les réducteurs.
3. Forfait commodité III (950 $)
Cet ensemble ajoute des éléments de confort qui rendent les longs voyages moins fatigants.
- Sièges avant ventilés (qui changent la donne dans la chaleur estivale).
- Paramètres de mémoire du pilote.
- Réglages électriques pour le passager avant.
- Sièges extérieurs arrière chauffants.
Est-ce nécessaire ? Non, c’est sympa ? Absolument.
4. Forfait Sécurité et technologie (945 $)
Celui-ci est important pour le stationnement quotidien et la sensibilisation. Il comprend un système de caméra à 360 degrés. Indispensable dans les garages étroits ou les terrains bondés. Il ajoute également :
- Rétroviseur avec caméra arrière (utile avec un chargement de grande taille à l’arrière).
- Feux antibrouillard avant.
- Alerte piéton.
- Reconnaissance des panneaux de signalisation.
Pour moins que le prix d’un bon dîner au restaurant, vous bénéficiez d’une amélioration significative de votre visibilité.
Quelle configuration de pneus Equinox correspond à vos besoins de conduite ?
Vous devrez choisir entre route et sentier.
La RS est basse sur ses grosses jantes. Les pneus toutes saisons sont silencieux et lisses. Parfait pour les kilomètres d’autoroute et les rues de la ville. Mais les pneus à profil bas peuvent être endommagés sur de mauvaises routes ou dans des nids-de-poule.
L’Activ est assis plus haut. Les pneus tout terrain absorbent mieux les bosses. Ils offrent plus de traction sur la terre, le gravier ou la neige. La taille des roues plus petite permet des flancs de pneu plus grands, ce qui agit comme un débattement de suspension supplémentaire.
Lequel préfères-tu ? Conduite en douceur ou capacité ?
Si vous restez sur le trottoir 99% du temps, prenez le RS. Les motifs intérieurs correspondent à l’extérieur élégant.
Si vous campez. Si tu vas à la plage. Si vos routes sont en gravier ? L’Activ est le meilleur outil pour le travail. Les pneus comptent plus que le revêtement en plastique noir.
Pourquoi vous ne devriez pas trop réfléchir à la liste de finition
Il n’y a pas de niveau « premium » au-dessus de RS et Activ.
Vous êtes déjà au sommet.
Vous ne manquez aucune technologie en choisissant non plus. Aucune fonctionnalité cachée derrière un prix plus élevé. Aucune majoration du concessionnaire sur les niveaux de finition fantômes.
Vous choisissez simplement le look que vous préférez. Et puis vous ajoutez le package de sécurité. Vous ajoutez toujours le package de sécurité.
La caméra à 360 degrés justifie à elle seule le coût.
Alors ne vous laissez pas paralyser par choix. Choisissez le style. Ajoutez la traction intégrale s’il neige. Ajoutez le forfait de remorquage si vous remorquez.
Et puis ramène-le à la maison.
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