Ini pertama kali terjadi di Jerman. BMW iX3 berada di rig kecelakaan. Euro NCAP menjadi pemicunya. Dan ketika asap sudah hilang, keputusannya sudah final. Lima bintang.
Ini adalah mobil pertama yang dinilai berdasarkan aturan ketat tahun 2026. Perusahaan patungan antara ANCAP dan Euro NCAP baru-baru ini memperbarui kriteria tersebut. Prosedur berubah setiap tiga tahun. Teknologi bergerak lebih cepat. Standar harus tetap dipertahankan.
iX3 tidak hanya aman. Ini adalah Neue Klasse BMW pertama. Hal ini penting untuk arah masa depan merek tersebut. Namun untuk saat ini, berita utamanya adalah keselamatan. Khususnya jenis baru yang lebih ketat.
“Persyaratan tahun 2026 kami mendorong perlindungan yang lebih baik untuk jangkauan yang lebih luas… melalui sistem pengekangan… yang dapat melayani orang dengan ukuran tubuh berbeda.”
Carla Hoorweg mengatakannya dengan jujur. Tidak ada bulu halus. Aturan sekarang mempertimbangkan lebih banyak jenis tubuh. Kebocoran bahan bakar? Diperiksa. Integritas baterai? Juga diperiksa. Kendaraan listrik ada dimana-mana. Resiko kebakaran tidak sabar menunggu patch note selanjutnya.
ANCAP menggunakan data Euro NCAP di sini. Mereka menguji dua kelas di Australia. iX3 40 mulai dari $89.990. Drive iX3 50 x berharga $109.990. Tidak ada harga yang termasuk omong kosong di jalan raya. Hanya mobilnya.
Pengujian ini dipecah menjadi empat pilar. Atau tahapan jika Anda mau. Mengemudi dengan aman. Penghindaran kecelakaan. Perlindungan terhadap kecelakaan. Pasca kecelakaan.
Mengemudi dan Menghindari dengan Aman
Pilar pertama membahas tentang kontrol. Tata letak penting. Menu yang terkubur mengalihkan perhatian pengemudi. Pengemudi yang terganggu mengalami kecelakaan.
iX3 mendapat 71 persen. Itu tidak sempurna. Operasi panggilan telepon mendapat skor buruk. Begitu pula tombol pengatur suhu. Tapi kendali jelajah adaptif? Bagus sekali. Bantuan kecepatan? Bagus. Pemantauan kelelahan berfungsi.
Kemudian datanglah menghindari kecelakaan itu sama sekali. 83 persen di sini.
Sistem pemberangkatan jalur mendapat nilai ‘Baik’. ANCAP menyebutnya sebagai hal yang menonjol. Kebanyakan sistem hanya berbunyi bip. Yang ini ikut campur.
Bagaimana jika remnya blong?
Perlindungan
Hit besar. Skor total 86 persen.
Mari kita lihat sepuluh sempurna. 100 persen pada penumpang belakang. Kelangsungan hidup pengemudi 100 persen dalam uji tiang miring. 100 dampak samping pada kecepatan 60 km/jam. Kabin menyatu. Orang-orang yang membengkokkan logam bertahan hidup.
Pengguna yang rentan menceritakan kisah yang berbeda. Hanya 64 persen di sana. Pejalan kaki sulit diselamatkan. Anak-anak mendapat nilai 61. Pengendara sepeda dewasa sama-sama mendapat nilai 62. Ada batasan mengenai apa yang dapat dilakukan sensor terhadap daging dan tulang.
Pasca Kecelakaan
95 persen.
Pemberitahuan darurat harus bertahan enam tahun. BMW memenuhi ini. Pelepasan pintu manual? Ya. Jika Anda memiliki kunci elektronik, sebaiknya Anda menggantinya secara fisik. Listrik padam setelah benturan. Orang tidak ingin terjebak dalam kotak yang tiba-tiba menjadi sangat berat dan mungkin terbakar. Pemeriksaan keamanan baterai memastikan tidak ada risiko pasca kebakaran.
ANCAP berencana segera menguji mobil di wilayah Australia. Kotoran lokal. Kecepatan lokal.
BYD Sealion 5 ada dalam daftar sasaran. Diluncurkan pada tahun 2025? Ya. Apakah pihaknya mengirimkan sampel ke ANCAP? Tidak. Ia mengirim Sealion 8 dengan tujuh tempat duduk sebagai gantinya.
Telusuri permukaannya? Mungkin. Atau sekedar menunggu jaringnya melebar.
Aturannya sudah ditetapkan sekarang. Darah pertama tertumpah. Yang lain akan mengikuti. Beberapa akan gagal.
“Kebocoran bahan bakar dan integritas baterai kendaraan listrik… sangat relevan… mengingat meningkatnya jumlah kendaraan listrik.”
Bagian itu tetap ada. Akan selalu.
Apakah kita cukup peduli untuk membaca tulisan kecil di lembar spesifikasi? Kami melihat layar. Kami mengabaikan tombol. Kami berkendara ke tembok di malam hari. iX3 bertahan. Itu dibangun dengan baik. Namun kelangsungan hidup bukanlah segalanya. Terkadang ujian terbaik adalah tidak gagal.
Mudah untuk mengatakannya. Lebih sulit dilakukan. Data menyebutkan BMW sudah siap. Kita semua masih memikirkan cara mengendalikan iklim.
