MST melakukannya lagi.
Toko di Welsh mengubah Ford Escort Mk1 klasik menjadi sesuatu yang sama sekali berbeda. Mk1 Evo yang baru.
Mereka meninggalkan kompromi yang bersifat campuran. Tidak ada lagi ban tinggi atau roda kecil berukuran 13 inci. Barang-barang itu milik museum, atau setidaknya milik panggung reli akhir tahun enam puluhan. Mobil ini serius.
Itu menjerit aspal.
Pada jantungnya terdapat mesin 2,5 liter Millington empat silinder. Itu menghasilkan 350 tenaga kuda. Dipadukan dengan gearbox paddle-shift enam percepatan. Ingin lebih banyak jus? Anda bisa memesan varian 2,7 atau 2,8 liter sebagai gantinya.
“Suspensinya baru, sepenuhnya independen di bagian belakang.”
Ini meminjam logika dari era Colin McRae. Pikirkan tentang pengaturan Mk2 yang dia sukai. Mereka memasangkannya dengan Peredam Reiger spesifikasi WRC yang dapat disesuaikan sesuai perintah. Velg 18×8 memakai ban reli Michelin. Untuk tugas jalanan? Tukar dengan Pilot 17 inci. Rem berasal dari AP Racing. Menghentikan sama kejamnya dengan peluncuran.
Siapa yang menginginkan ini?
Setiap orang. Buku pesanan dikemas hingga tahun 2027.
Anda memilih suasananya. Karya penuhnya menggalang estetika dengan segala grafisnya. Atau tetap rapi, tambahkan sedikit Alcantara dan kulit. Spesifikasi ‘touring’, jika Anda menyukai istilah tersebut. Pilihan cat? Pada dasarnya apa pun yang bisa Anda sebutkan.
Dan inilah penendangnya.
Ini bukan Pengawal asli.
Dokumen asli itu hanyalah bangkai kapal berkarat yang menunggu untuk terjadi. MST tidak menambalnya. Mereka membangun cangkangnya sendiri dari awal. Pendaftaran baru yang sah. Nol kelelahan.
£195.000 adalah harga awal. Tambahkan PPN. Itu memberi Anda sekitar £234.000.
Curam? Tentu.
Tapi lihatlah sekeliling. Modifikasi resto lainnya jauh lebih mahal. Dengan logika tersebut, Mk1 Evo terlihat murahan.
Maukah kamu mengambilnya?
Lagipula, rak-raknya penuh.
