Mereka kembali bertarung. Great Wall Motors mengajukan monster baru, Wey V8x. Ini adalah SUV serba listrik. Besar. Ditujukan bagi pembeli kelas atas Tiongkok yang menginginkan listrik.
Lupakan sejenak hibrida. Ingat V9x? Plug-in tiga baris besar yang menyaingi Aito M9? Ya, V8x adalah adiknya. Awalnya kami mengira itu hybrid juga. Platform GWM One dapat menangani HEV dan BEV, sehingga kebingungan dapat dimengerti. Tapi inilah yang menarik: varian listriklah yang akan diajukan pada bulan Juli ini.
Mengapa? Karena 724 tenaga kuda menyisakan sedikit alasan untuk menunggu hibrida melakukan pemanasan.
Kekuatan Dari Sudut Berlawanan
Pengaturan motornya… campur aduk. Secara harfiah. Unit depan berasal dari UAES, pabrikan yang didukung Bosch. Nomor model YS220QY543 atau apa pun—menghasilkan 220 kW. Tidak buruk. Tidak mendebarkan. Lalu lihat ke belakang. Anak perusahaan GWM, Svolt, menyediakan motor QT70TZ2001. Benda itu menghasilkan 320 kW.
Bersama-sama mereka menghasilkan total 540 kW.
Anda mendapatkan 724 hp gabungan. Kecepatan tertinggi tercatat sebesar 22 km/jam, yang terasa besar mengingat bobotnya, namun GWM tampak percaya diri. Atau mungkin hanya agresif. Mobil tersebut berukuran panjang 5 meter. Lima meter! Banyak sekali kendaraan yang berada di jalur lalu lintas Tiongkok yang padat. Lebarnya 2,02 mm, tingginya bervariasi antara 1,808 mm dan 182 mm tergantung trim yang Anda pilih. Jarak sumbu rodanya membentang 2,96 mm.
Lima kursi. Hanya lima.
Anda kehilangan baris ketiga untuk mendapatkan… apa? Ruang angkasa. Ruang untuk kaki. Kesempatan untuk mendominasi jalan raya.
Mata Terbuka Lebar
Styling diberi kode listrik. Ujung depan tertutup. Tidak diperlukan kisi-kisi, jadi mengapa harus memilikinya? Ada asupan udara aktif untuk mendinginkannya, jadi hidungnya tidak tertutup rapat. Ini praktis. Membosankan? Mungkin. Tapi itu berhasil.
Lampu adalah sorotannya. Dua lampu depan dihubungkan dengan strip LED. Standar sekarang, menurutku. Tapi di atapnya ada LiDAR. Ambisi mengemudi otonom masih hidup di Tembok Besar. Mereka tidak meninggalkan teknologi demi kesederhanaan.
Pegangannya? Tradisional. Tarik mereka keluar. Tombol fisik sudah mati, tetapi gagang pintu tampaknya kebal terhadap kiamat tersebut. Di bagian belakang, satu batang lampu belakang membentang selebar lebarnya. Itu kohesif. Membersihkan.
“Seri V akan menyertakan varian HEV… namun, BEV menjadi berita utama saat ini.”
Ada pilihan roda tiga. 20an. 21 detik. 21 lebih besar dengan ban lebih tipis. Sudut pendekatannya 19 derajat, keberangkatannya 2. Ini adalah SUV yang sepertinya bisa memanjat trotoar dan berpura-pura mampu melakukan off-road. Anda mungkin tidak ingin benar-benar melakukan off-road. Hal-hal ini dibuat untuk kecepatan. Untuk status. Untuk jalan raya.
Mereka memposisikannya melawan para pemukul berat. Zeekr 9x. Aito M9. V8x tidak berusaha menjadi underdog. Ini memiliki ukuran. Ia memiliki kekuatan. Ia memiliki LiDAR.
Pasar tidak membutuhkan SUV lain.
Apakah itu benar?
Orang-orang tetap membelinya. Tembok Besar mengetahui hal ini. Pengajuan tersebut bersifat publik sekarang. Mobil itu nyata. GWM berada di urutan teratas menunggu label harga dan tanggal peluncuran yang mungkin tidak akan mengejutkan siapa pun yang mengharapkan GWM bergerak cepat.
