Drama penamaan secara resmi telah berakhir. Frank van Meel, kepala BMW M, mengonfirmasi di Goodwood Festival of Speed bahwa sedan listrik berperforma tinggi yang akan datang ini menghilangkan awalan “i”. Sekarang hanya M3. Ini adalah langkah berani bagi merek yang dibangun berdasarkan warisan pembakaran, namun kisah sebenarnya terletak pada foto mata-mata yang diambil baru-baru ini di Nürburgring. Mobil ini melepaskan kamuflase beratnya, menawarkan tampilan yang lebih jelas pada model produksi yang dirancang untuk membuktikan satu hal: Anda tidak memerlukan knalpot untuk menjadi menarik.
Juga: Gas M3 Baru BMW Kehilangan Kisi-kisinya Tapi Tetap Mempertahankan Enamnya
Prototipe ini sangat mirip dengan M Concept Neue Klasse yang baru-baru ini diluncurkan. BMW menunjukkan konsep itu di Le Mans sebagai teaser masa depan performa listrik. Meskipun detail penting masih tersembunyi di balik selotip, siluetnya telah ditetapkan. Sepertinya aslinya.
Зміст
Isyarat Desain dan Sikap Agresif
Lihatlah benda ini dibandingkan dengan sedan i3 standar, dan agresinya langsung terlihat. Lengkungan rodanya bengkak—berotot, hampir menggembung. Ini adalah tanda yang jelas bahwa ban lebar dan cengkeraman yang serius juga menjadi agenda. Treknya juga terlihat lebih lebar.
Detail belakang termasuk diffuser dan spoiler tutup bagasi yang menonjolkan performa. Lalu ada kap mesinnya. Prototipe sebelumnya menyembunyikan fitur ini, namun mata-mata terbaru menunjukkan ventilasi yang sama persis dengan M Concept. Ini bukan hanya untuk pertunjukan. Aerodinamika dan pendinginan penting saat Anda mendorong 700 tenaga kuda.
Detail Powertrain Quad-Motor
Apa yang tersembunyi di balik itu adalah hal yang membuat rekayasa menjadi menarik. BMW diperkirakan akan melengkapi mobil ini dengan powertrain quad-motor. Artinya, satu motor listrik menggerakkan keempat rodanya.
BMW belum merilis angka tenaga resmi. Namun rumor tersebut sangat keras dan spesifik. M3 listrik standar diharapkan menghasilkan lebih dari 700 hp (710 ps). Varian berat? Harapkan hingga 1.000 hp (1014 ps). Torsi semacam itu datang secara instan.
Namun akselerasi mentah bukanlah hambatannya. EV modern apa pun dapat mengejutkan sistem Anda dengan kecepatan linier. Tantangan bagi para insinyur BMW adalah keseimbangan. Ini tentang presisi. Ini tentang penyesuaian. Inilah ciri-ciri yang mendefinisikan M3 selama beberapa dekade.
Pengaturan empat motor bisa jadi jawabannya. Hal ini memungkinkan distribusi torsi jauh lebih presisi dibandingkan sistem penggerak semua roda tradisional. Bisakah perangkat lunak mengimbangi perangkat keras? Kita lihat saja nanti.
Listrik vs. Pembakaran M3
Kaum tradisionalis mungkin khawatir kendaraan listrik ini mematikan mesin berbahan bakar bensin. Itu tidak akan terjadi. BMW berencana menawarkan keduanya secara bersamaan. Mesin pembakaran internal M3 akan terus mengibarkan bendera bagi para puritan enam silinder. Bahkan mungkin tetap menggunakan opsi kopling manual, meskipun masih belum jelas.
Jangan berharap versi gas menyamai versi listrik dalam hal output. Kemiripan visualnya kuat, namun kesenjangan kekuatannya kemungkinan besar akan besar. Satu mobil menembus batas. Yang lainnya melestarikan tradisi.
Kapan Akan Diluncurkan?
Kamuflase terkelupas kembali. Intensitas pengujian meningkat. Garis waktu menyarankan rilis lebih cepat daripada terlambat. Tapi apakah penggemar akan membelinya?
Komunitas M terpecah. Beberapa orang melihat kemajuan. Yang lain melihat bid’ah. Mobil itu terlihat tajam. Ini menjanjikan kecepatan yang gila. Namun jiwa M3 selalu tentang hubungan antara pengemudi dan mesin. Motor listrik mengubah percakapan itu.
Kunjungi galeri yang menampilkan M Concept Neue Klasse untuk melihat tampilan model produksi akhir setelah rekamannya dilepas. Pusaran itu akan hilang. Jalan itu akan tetap ada.
