Biaya bahan bakar tidak turun. Mereka bahkan tidak tinggal diam. Mereka menghabiskan anggaran armada dan kantong individu.
Jika Anda mengemudi untuk bekerja, Anda perlu mengetahui nomornya. Pendapatan & Bea Cukai HM (HMRC) sangat ketat. Jika Anda melakukan kesalahan, Anda akan menghadapi denda pajak. Lakukan dengan benar dan Anda mungkin akan terhindar dari sakit kepala nanti.
Berikut adalah uraian singkat tentang apa yang dapat Anda klaim dan kapan.
Зміст
Cara Kerja Tarif Bahan Bakar Penasihat (AFR) untuk Kendaraan Perusahaan
Mari kita mulai dengan dasar-dasarnya. Jika Anda menggunakan kendaraan milik perusahaan dalam perjalanan bisnis, Anda tidak mendapatkan penggantian bahan bakar dengan tarif tetap per mil. Anda menggunakan Tarif Bahan Bakar Penasihat HMRC.
Ini berlaku untuk mobil yang dikumpulkan. Sewa harian. mobil van. Bahkan mobil perusahaan digunakan untuk perjalanan pribadi jika majikan Anda menggunakan skema kartu bahan bakar.
HMRC meninjaunya setiap triwulan. Mereka melihat efisiensi armada rata-rata dan harga halaman depan saat ini. Hasilnya? Sembilan tarif spesifik. Jangan menebak-nebak.
Mobil dan van berbahan bakar bensin
| Ukuran Mesin | Efisiensi Rata-rata | Biaya Per Mil | Tingkat AFR |
|---|---|---|---|
| Hingga 1.400 cc | 50,7 mpg | 14.1p | 14p |
| 1.401–2.000 cc | 42,8 mpg | 16.7p | 17p |
| Lebih dari 2.000 cc | 27,2 mpg | 26.2p | 26p |
Mobil diesel dan van
| Ukuran Mesin | Efisiensi Rata-rata | Biaya Per mil | Tingkat AFR |
|---|---|---|---|
| Hingga 1.600 cc | 55,7 mpg | 15.4p | 15p |
| 1.601–2.000cc | 49,6 mpg | 17.3p | 17p |
| Lebih dari 2.001 cc | 36,6 mpg | 23.4p | 23p |
Mobil dan van LPG
| Ukuran Mesin | Efisiensi Rata-rata | Biaya per Mil | Tingkat AFR |
|---|---|---|---|
| Hingga 1400cc | 40,6 mpg | 11.1p | 11p |
| 1401–2000 cc | 34,2 mpg | 13.2p | 13p |
| Lebih dari 2001cc | 21,7 mpg | 20.7p | 21p |
Cukup sederhana? Mungkin. Namun keadaan menjadi aneh dengan listrik.
Tarif Jarak Tempuh Kendaraan Listrik: Realitas 8p dan 14p
Hampir dua pertiga pengemudi kini menggunakan kendaraan hybrid plug-in (PHEV) atau kendaraan listrik (EV). Sejak tahun 2018, hal ini menjadi masalah bagi operator armada. Aturan jarak tempuh yang lama tidak sesuai.
Maka, HMRC memperkenalkan Tarif Listrik Penasihat.
Inilah hasil tangkapannya. Itu biner.
- Pengisian daya di rumah: Anda mengklaim 8p per mil. Ini mengasumsikan Anda mengisi daya di rumah, yang harga listriknya murah.
- Penagihan publik: Anda mengklaim 14p per mil. Jaringan publik itu mahal.
Bagaimana jika Anda mencampurkannya? HMRC mengatakan Anda perlu menghitung pembagian yang “adil dan masuk akal”. Semoga berhasil membuktikan perpecahan itu dalam audit.
Berbeda dengan AFR untuk mesin pembakaran, hanya ada satu set tarif listrik. Tidak masalah jika Anda mengendarai city car mungil atau SUV raksasa. Tarifnya tetap. Mengapa? Karena harga energi berfluktuasi, dan HMRC menyesuaikan tarif ini setiap triwulan agar sesuai dengan fluktuasi tersebut. Tidak ada braket ukuran mesin. Hanya biaya per mil.
Celah Hibrida (Atau Kekurangannya)
Inilah bagian yang membuat orang tersandung.
Tidak ada tarif jarak tempuh khusus untuk mobil hybrid. Saya tidak peduli apakah itu hibrida “self-charging” atau PHEV. Mereka kembali menggunakan sistem Tarif Bahan Bakar Penasihat.
Anda mengklaim berdasarkan ukuran mesin pembakaran di dalam tangki. Periode.
Apakah ini mencakup biaya pengisian daya untuk pengemudi PHEV yang menyambungkan listrik setiap hari? Tidak. Secara teknis tidak. Namun dalam praktiknya? Banyak pengusaha mengizinkan tarif yang lebih tinggi atau penggantian biaya tambahan karena pengemudi membayar listrik di tempat kerja atau di rumah. Jika Anda mengendarai PHEV, bicarakan dengan tim keuangan Anda. Jangan berasumsi AFR mencakup koneksi jaringan Anda.
Bisakah Armada Menetapkan Tarif Mileage Sendiri?
Ya. Anda dapat menetapkan tarif Anda sendiri.
Jika tarif standar HMRC tidak sesuai dengan kenyataan—jika pengemudi Anda membayar sendiri atau jika perusahaan membayar lebih—Anda dapat menyesuaikannya.
Tapi inilah jebakannya. Anda harus membuktikannya.
Jika HMRC mengaudit Anda dan tarif khusus Anda terlihat sewenang-wenang, mereka dapat mengklasifikasi ulang biayanya. Tiba-tiba, “penggantian” tersebut menjadi penghasilan karyawan kena pajak. Atau lebih buruk lagi, mereka menjadi keuntungan kena pajak bagi bisnis tersebut.
Kebanyakan armada menghindari kerumitan ini. Mereka tetap berpegang pada tarif konsultasi. Itu membosankan. Itu aman. Ini berhasil.
Mengapa Ini Penting Sekarang
Harga bahan bakar tidak stabil. Teknologi baterai terus berkembang. Aturan sedang mengalami pergeseran.
Jika Anda seorang manajer armada, berhentilah menebak-nebak. Jika Anda seorang pengemudi, simpanlah kuitansi. Sistem ini kaku karena suatu alasan: menghentikan penghindaran pajak. Tapi itu juga berantakan.
Anda menggunakan AFR untuk bensin dan solar. Anda menggunakan AER untuk listrik. Anda berdoa agar kebijakan PHEV di buku panduan Anda masuk akal.
Mungkin juga tidak.
Tarif konsultasi adalah batas bawah, tidak selalu batas atas. Terkadang itu juga merupakan batas tertinggi.
Periksa pembaruan triwulanan Anda. Mereka berubah. Apa yang benar bulan lalu mungkin salah hari ini.
Dan apakah menurut Anda 8p memenuhi kebutuhan pengisian daya Anda? Tanyakan kepada pengemudi yang menggunakan fast-charger setiap hari. Mereka akan tertawa. Lalu mereka akan menangis.
Angkanya berubah. Biaya perpindahannya tetap sama.
