Mobil berharga mahal. Kecuali Anda membeli rumah, sangat sedikit pembelian yang menguras dompet Anda. Namun ada biaya tersembunyi terhadap kepemilikan. Risiko pencurian memang nyata. Di beberapa lingkungan yang sepi, mengunci pintu saja sudah cukup. Di sebagian besar tempat, Anda memerlukan pelindung yang lebih baik untuk kendaraan Anda.
Kabar baiknya adalah situasinya membaik. Pencurian mobil terus menurun. Pada tahun 2009, kurang dari 1 juta mobil dicuri di AS. Itu merupakan angka terendah dalam dua puluh tahun terakhir. Teknologi keamanan telah berkembang pesat untuk mencapai penurunan ini.
General Motors adalah contoh utama. Lebih dari 30 model GM hadir dengan OnStar. Ini bukan hanya radio satelit mewah. Ini adalah paket keamanan penuh. Anda mendapatkan navigasi belokan demi belokan. Anda mendapatkan pelacakan kendaraan curian. Anda bahkan dapat memblokir kunci kontak dari jarak jauh. Namun OnStar hanyalah puncak gunung es. Banyak sistem teknologi tinggi lainnya menggunakan GPS atau sinyal radio untuk melacak mobil dan mematikan mesin dari jauh.
Sistem ini berkisar dari pembantu sederhana yang sudah diinstal sebelumnya hingga perlengkapan tingkat militer seperti LoJack. Kami sedang melihat sepuluh solusi keamanan mobil yang luar biasa. Beberapa merupakan perbaikan sehari-hari yang terjangkau. Lainnya adalah sistem pengenalan DNA yang terlihat seperti fiksi ilmiah.
Зміст
10: Di Bintang
OnStar tetap menjadi pembawa standar untuk keamanan mobil yang terhubung. General Motors mengintegrasikan sistem ini ke lebih dari 30 model kendaraannya. Ini memberikan pendekatan pertahanan berlapis.
Fungsi intinya adalah pelacakan. Jika mobil Anda hilang, OnStar dapat menentukan lokasinya. Ini bukan pemantauan pasif. Ini adalah intervensi aktif. Dealer dan pemilik dapat meminta pemblokiran pengapian jarak jauh. Hal ini mencegah pencuri mengusir kendaraannya, meskipun mereka telah melewati alarm.
Selain pemulihan pencurian, OnStar menawarkan navigasi belokan demi belokan. Utilitas ini menjadikan sistem berguna setiap hari, tidak hanya dalam keadaan darurat. Koneksi data memungkinkan pembaruan kondisi lalu lintas dan jalan secara real-time. Ini mengubah mobil Anda menjadi perangkat jaringan.
Apakah ini cukup untuk menghentikan pencuri yang gigih? Mungkin tidak sendirian. Tapi itu meningkatkan tingkat kesulitan secara signifikan. Pencuri ingin sasaran empuk. Mobil yang terlacak dengan tombol pemutus jarak jauh memang merepotkan. Ini mengurangi nilai jual kembali suku cadang yang dicuri. Ini menurunkan margin keuntungan. Itulah sebabnya sistem seperti OnStar sangat efektif dalam mengurangi angka pencurian secara keseluruhan. Mereka mengubah perhitungan risiko/imbalan bagi para penjahat.
OnStar mendominasi ruang iklan untuk keamanan otomotif. Mesin pemasaran GM telah melatih pengemudi untuk mengharapkan pertolongan. Iklan tersebut menunjukkan operator yang tenang mengambil tindakan segera setelah terjadi kecelakaan. Ini mencerminkan titik keamanan rumah di mana agen bersiap menghadapi korban perampokan. Namun pertanyaan sebenarnya bukan hanya tentang iklan. Ini tentang mekanismenya. Bagaimana sebenarnya sistem berfungsi ketika chip mati?
Infrastrukturnya bergantung pada jaringan seluler digital di seluruh AS. Pengemudi mengaksesnya melalui cluster tombol khusus. Tidak perlu melakukan panggilan. Anda menekan sebuah tombol. Anda mendapatkan bantuan.
Logika Tiga Tombol
Antarmuka OnStar tampak sederhana. Ini adalah sistem tiga tombol.
- Navigasi: Tersesat di jalan pedesaan? Tekan tombol pertama. Seorang penasihat memandu Anda pulang dengan petunjuk arah belokan demi belokan. Ini memerlukan paket terhubung atau menit prabayar.
- Panggilan Bebas Genggam: Tekan tombol kedua. Ini merutekan panggilan Anda melalui modem internal kendaraan. Tidak ada telepon di tangan.
- Tanggapan Darurat: Tekan tombol ketiga. Ini terhubung langsung ke OnStar Advisor.
Ketika terjadi tumbukan, sistem menjadi pasif. Sensor kantung udara atau pendeteksi benturan lainnya memicu peringatan otomatis. Operator tahu Anda dalam masalah. Mereka tahu lokasi Anda. Mereka mengarahkan responden pertama ke koordinat persis Anda.
Setelah Kecelakaan
Keamanan adalah pilar lainnya. Jika Anda mengunci kunci di dalam kabin, OnStar akan membuka kunci pintunya. Jika Anda berjalan ke labirin garasi parkir beton, mereka membunyikan klakson untuk membantu Anda menemukan mobil Anda.
Pemulihan pencurian adalah hal yang menjadi agresif. Pelacakan GPS memungkinkan operator memantau kendaraan yang dicuri secara real-time. Untuk model yang lebih baru, mereka dapat menonaktifkan kunci kontak dari jarak jauh. Dalam skenario pengejaran kecepatan tinggi, hal ini dapat memperlambat mesin. Ini bukan hanya pelacak. Ini adalah kendali jarak jauh untuk nasib kendaraan Anda.
“OnStar lebih dari sekadar sistem keamanan — ini lebih merupakan sistem layanan komprehensif.”
Aplikasi seluler untuk iPhone dan Android telah menyederhanakan fitur-fitur ini. Membuka kunci jarak jauh kini hanya dengan satu ketukan. Namun kenyamanan memiliki label harga.
- Paket Aman & Sehat: $199/tahun. Keamanan dasar dan bantuan darurat.
- Paket Petunjuk Arah & Koneksi: $299/tahun. Menambahkan navigasi belokan demi belokan yang dijelaskan sebelumnya.
Masuk LoJack: Alternatif RF
LoJack beroperasi pada frekuensi yang berbeda—secara harfiah. Sementara satelit GPS kesulitan mengatasi hambatan garis pandang, LoJack menggunakan pelacakan frekuensi radio (RF). Transceiver kecil bersembunyi di dalam mobil. Unit polisi menyetel frekuensi tertentu. Mobil tidak perlu melihat langit untuk dapat ditemukan. Itu harus berada dalam jangkauan penerima polisi.
Teknologi ini berakar kuat pada infrastruktur penegakan hukum. Unit LoJack terikat pada VIN kendaraan. Saat Anda melaporkan pencurian, VIN masuk ke komputer kejahatan polisi negara bagian. Entri itu secara otomatis mengaktifkan sinyal LoJack di dalam mobil.
Jaminannya tumpul. Jika mereka tidak memulihkan mobil Anda dalam waktu 24 jam, uang Anda akan dikembalikan. Untuk perangkat LoJack, bukan mobil Anda.
Ada tangkapan. Cakupan terbatas pada wilayah tertentu di AS. Tidak setiap yurisdiksi memiliki perangkat keras kepolisian yang diperlukan. Biaya dimukanya mahal. Unit dasar berharga $695. Itu banyak sekali yang harus dibelanjakan untuk pelacak. Namun, beberapa perusahaan asuransi menawarkan diskon premi hingga 35% untuk pemasangannya. Ini adalah pertaruhan mengenai cakupan area versus potensi kerugian akibat pencurian.
Tindakan balasan BMW
Dengan terbentuknya jaringan seluler OnStar di mana-mana dan jaringan RF yang didukung polisi LoJack, bidang ini menjadi terbuka. BMW tidak hanya meniru. Mereka bersaing. Mereka harus melakukannya. Produsen mobil asal Jerman ini telah membangun ekosistemnya sendiri untuk menantang dominasi GM.
8: Bantuan BMW dan Keamanan Plus
BMW Memperhatikan Keamanan Terhubung
BMW tidak hanya menonton dari pinggir lapangan ketika OnStar mengambil alih bidang teknologi otomotif. Mereka meluncurkan rivalnya sendiri, BMW Assist, dengan jajaran model tahun 2007. Ini bukan tiruan, tetapi mencakup risiko yang sama: deteksi tabrakan otomatis, sambungan langsung ke spesialis respons BMW, dan kemampuan untuk membuka kunci pintu dari jarak jauh jika Anda mengunci kunci di dalam. Bahkan ada janji kerja sama polisi untuk pemulihan kendaraan curian. Karena mengandalkan GPS dan jaringan seluler, seperti halnya GM, BMW secara teoritis dapat menyerahkan data pelacakan kepada penegak hukum ketika ada mobil yang hilang.
Model penetapan harga bergeser setelah periode bulan madu. Meskipun banyak model era 2007 mendapatkan BMW Assist gratis untuk empat tahun pertama, tagihannya akan jatuh tempo sebesar $199 per tahun setelahnya. Ini juga bukan standar secara keseluruhan. Jika Anda melihat 128i Coupe 2011, Anda tidak akan mendapatkan sistemnya kecuali Anda mencentang kotak untuk paket premium.
X5 Lapis Baja
Bagi mereka yang merasa fitur keamanan standar agak terlalu nyaman, BMW menawarkan X5 Security Plus. Ini satu-satunya kendaraan yang diproduksi secara massal dari pabrikan besar yang memiliki bodi dan kaca antipeluru Kelas 6. Secara lahiriah, sepertinya X5 lainnya. Di bawahnya, itu adalah sebuah benteng. Lapisan bajanya dapat menerima serangan dari AK-47 tanpa berkedip. Anda juga mendapatkan tambahan praktis seperti sirene dan kamera depan dan belakang yang membuat SUV ini tidak terlalu rentan dibandingkan rata-rata mobil pengangkut keluarga.
Tapi baju besi itu mahal. Dan tidak perlu bagi kebanyakan orang. Jika Anda tidak memiliki anggaran agen rahasia atau ancaman nyata terhadap hidup Anda, Anda mungkin ingin melihat sistem telematika yang melacak mobil Anda daripada melindunginya dari tembakan.
Pelacakan Purna Jual: CarShield
Masuk ke CarShield. Ini menghilangkan kaca antipeluru dan berfokus pada apa yang sebenarnya dibutuhkan sebagian besar pengemudi: diagnostik dan pelacakan. Ini adalah adaptor kecil yang Anda colokkan ke port OBD-II mobil mana pun yang dibuat sejak tahun 1996. Perangkat ini terhubung ke komputer kendaraan, memantau kesehatan baterai, panas mesin, tekanan oli, dan bahkan tanda-tanda kerusakan. Ia menggunakan teknologi seluler untuk mengirim data ini ke ponsel Anda atau antarmuka web.
Nilai jual sebenarnya adalah pelacakan GPS. Anda dapat mengatur peringatan melalui email atau SMS jika mobil bergerak secara tidak terduga. Ini adalah cara masuk yang hemat anggaran ke dalam telematika—komunikasi data kendaraan jarak jauh. Unit ini berharga $349 dimuka, dengan biaya tahunan $159 mencakup layanan nirkabel dan bantuan pinggir jalan. Seperti OnStar, ia memiliki penasihat manusia yang dapat dihubungi dalam keadaan darurat. Ia bahkan menjadi finalis Penghargaan Telematika Perangkat Aftermarket Terbaik 2010. Lumayan untuk dongle.
Kelas Militer: Smartruck III
Lalu ada Smartruck III. Dikembangkan untuk Angkatan Darat A.S., ini bukanlah produk konsumen. Ini adalah pusat komando bergerak di atas roda. Ban run-flat membiarkannya terus bergerak bahkan setelah bocor. Sistem pengawasan memindai segala hal mulai dari penembak jitu hingga ancaman biologis. Ia dipersenjatai dengan senapan mesin kaliber .50 untuk dukungan ofensif. Interiornya dilengkapi dengan komputer layar sentuh di kursi belakang untuk mengontrol semua kerumitan keamanan. Armor ini dirancang untuk menahan tembakan senjata dan bahan peledak.
Ini adalah contoh utama kendaraan yang tidak hanya melindungi penumpangnya namun juga secara aktif membela mereka. Anda tidak dapat membelinya di dealer. Namun bagi mereka yang mampu, hal ini menimbulkan pertanyaan: kapan perlindungan tidak lagi menjadi sebuah fitur dan mulai menjadi senjata?
Komando FM-870
Commando FM-870 melangkah ke area abu-abu antara keamanan dan pengawasan.
Mengapa Viper 1002 Mungkin Menjadi Pilihan Terbaik untuk Memulai dari Jarak Jauh
Jika remote LCD Commando menarik perhatian Anda, Viper 1002 layak untuk dilihat secara serius. Ini adalah opsi kelas menengah yang solid bagi pengemudi yang menginginkan kenyamanan tanpa mengeluarkan banyak uang. Paket ini mencakup dua remote empat tombol yang berkomunikasi melalui frekuensi radio hingga 1.320 kaki (402 meter). Jangkauan tersebut lebih pendek dibandingkan jangkauan Commando yang mencapai 2.500 kaki, namun mencakup sebagian besar tempat parkir dan jalan masuk dengan baik.
Pembeda sebenarnya di sini adalah sensor benturan Stinger. Tidak seperti sistem dasar yang membunyikan sirene enam nada untuk sentuhan apa pun, Stinger dapat membedakan antara serangan biasa dan pembobolan yang kejam. Seseorang yang bersandar di mobil Anda di jalan memicu bunyi alarm ringan. Mereka mencoba memecahkan jendela, dan sirene berbunyi. Ini adalah pendekatan berbeda yang mencegah tetangga Anda memanggil polisi hanya karena Anda parkir di sebelah pengemudi yang mabuk.
Untuk keamanan mesin, Viper menggunakan Failsafe Starter Kill. Setelah Anda parkir dan keluar, Anda mengaktifkan fitur ini. Ini mencegah mesin menyala kembali, meskipun Anda meninggalkan kunci di dalam. Hal ini penting untuk mencegah pencurian “hot start”, yaitu pencuri melompat ke dalam mobil yang sedang berjalan dan pergi.
Anda mendapatkan fasilitas multi-fungsi standar: start mesin jarak jauh, entri tanpa kunci, dan pelepasan bagasi. Harga Eceran yang Disarankan Produsen (MSRP) adalah $299,99, tetapi Anda sering dapat menemukannya di Amazon dengan harga sekitar $112. Penurunan harga tersebut menjadikannya salah satu cara paling hemat biaya untuk menambahkan start jarak jauh ke kendaraan tua.
Bagaimana Cobra 8510 Menghentikan Upaya Hotwiring
Jika Viper berfokus pada kenyamanan, Cobra 8510 berfokus pada satu hal: memastikan mesin tetap dingin. Merek yang berbasis di Inggris ini membuat segalanya mulai dari pemutar DVD sandaran kepala hingga sensor parkir, namun immobilizernyalah yang unggul.
Immobilizer tidak hanya menakuti pencuri dengan kebisingan. Mereka secara fisik menonaktifkan komponen yang diperlukan untuk menghidupkan mobil. Dengan memutus sistem pengapian, upaya hotwiring menjadi sia-sia. Cobra 8510 diakreditasi oleh Thatcham, sebuah organisasi Inggris yang menguji dan menilai sistem keamanan kendaraan. Jika Anda melihat akreditasi tersebut, berarti perangkat tersebut telah lulus standar pengujian yang ketat.
Sistem ini dilengkapi dengan dua kunci. Selama Anda menjaganya tetap aman, mobil Anda tidak akan bergerak tanpa Anda. Perangkat mempersenjatai dirinya secara otomatis saat Anda pergi. Tidak perlu repot lagi menggunakan saklar atau kode jarak jauh. Jika pencuri menerobos masuk, mereka menemukan mobil yang tidak bisa terbalik.
Dibandingkan dengan pelacakan GPS atau sistem alarm yang rumit, immobilizer lebih murah. Anda bisa mendapatkan Cobra 8510 di Amazon.co.uk dengan harga sekitar $65. Itu tidak mencolok. Itu tidak memiliki layar LCD atau aplikasi ponsel pintar. Namun dengan harga satu tangki bensin, hal ini menghentikan bentuk pencurian mobil yang paling umum.
CobraTrak 5: Paket Keamanan Beresiko Tinggi
Jika Anda membutuhkan pemulihan dan juga pencegahan, CobraTrak 5 berada di level yang berbeda. Ini menggabungkan pelacakan, imobilisasi, dan deteksi dampak ke dalam satu paket. Kombinasi ini membuatnya mendapatkan penempatan Kategori 5 di sistem Thatcham. Kategori 5 adalah peringkat tertinggi, artinya sistem ini dirancang untuk secara efektif membantu polisi memulihkan kendaraan curian.
Fitur inti di sini adalah Automatic Driver Recognition (ADR). Ini bukan hanya key fob pasif. Sistem ADR menghubungkan mobil Anda ke kartu yang Anda bawa. Jika kartu berada di luar kendaraan, sistem akan aktif. Jika mobil dipindahkan tanpa kartu, pusat operasi Cobra akan mendapat peringatan instan.
Hal ini menciptakan rintangan besar bagi pencuri. Meskipun mereka mencuri kunci Anda, mereka tidak dapat mencuri kartu ADR. Tanpa kartu, sistem mengetahui ada sesuatu yang salah. Cobra kemudian dapat memulai imobilisasi mesin jarak jauh. Setelah mobil dimatikan dari jarak jauh, mobil tidak akan menyala kembali. Hal ini sangat efektif terhadap jaringan pencurian terorganisir yang mengandalkan serangan hotwiring atau relay.
Ini bukan proyek DIY. CobraTrak 5 berharga £649 (sekitar $1.050) di muka, ditambah biaya pemantauan tahunan £199 ($322). Ini adalah solusi premium bagi pemilik di Eropa yang menginginkan perlindungan maksimal.
Apakah Ini Layak untuk Dihebohkan?
Sistem ini mencakup berbagai kebutuhan dan anggaran. Cobra 8510 diperuntukkan bagi pengemudi hemat anggaran yang ingin berhenti melakukan hotwiring. Viper 1002 diperuntukkan bagi komuter yang menginginkan start jarak jauh dan alarm yang lebih cerdas. CobraTrak 5 diperuntukkan bagi mereka yang bersedia membayar mahal untuk layanan pemulihan aktif.
Tapi ada kendalanya. Tidak ada sistem yang sempurna. Kelelahan karena alarm itu nyata. Jika Viper Anda berkicau setiap kali hembusan angin menerpa pintu, pada akhirnya Anda akan mengabaikannya. Immobilizer memang efektif, namun tidak membantu jika seluruh mobil ditarik. Pelacakan GPS sangat bagus, tetapi hanya berfungsi jika pencuri tidak memutus aliran listrik atau melepas antena.
Pasar sudah jenuh dengan perangkat ini. Anda harus memutuskan apa yang sebenarnya Anda takuti. Apakah ini sekedar smash-and-grab biasa? Upaya hotwiring yang terampil? Atau jaringan pencurian terorganisir? Jawaban yang benar bergantung pada tempat tinggal Anda dan mobil apa yang Anda kendarai.
Bagaimana Pengetsaan VIN Menghentikan Toko Pemotongan
Pencuri menyukai kertas kosong. Aset terbesar mobil curian adalah anonimitasnya. Begitu sampai di bengkel potong, mesinnya mati, bagian dalamnya dilucuti, dan bodinya dipotong untuk dijadikan potongan. Vehicle Identification Number (VIN) asli biasanya terdapat di dashboard, terlihat melalui kaca depan dari luar. Mudah untuk dicat. Mudah untuk diganti. Sulit dilacak.
Etsa VIN mengubah matematika.
Dengan mengukir NIK pada setiap jendela, Anda membuat mobil jauh lebih sulit untuk dijual sebagai kendaraan suku cadang. Jika pencuri tidak bisa menjual jendelanya, nilai mobilnya di pasar gelap akan berkurang. Ini bukan pelacak. Itu tidak berbunyi bip. Itu tidak mengunci pintu. Itu hanya membuat mobil sulit untuk dibuang.
VINshield adalah pemain dominan di ruang DIY ini. Dengan harga sekitar $19,95, Anda mendapatkan kit yang mencakup stensil yang dipotong sesuai VIN spesifik Anda dan bahan pengetsa kimia. Anda menempelkan stensil ke kaca, menerapkan solusinya, dan menunggu. Tanda itu bersifat permanen. Anda juga mendapatkan dua stiker peringatan untuk dipasang di jendela.
“Pengetsaan VIN tidak dapat melacak mobil Anda dengan GPS, atau melumpuhkan mesin, atau membunyikan sirene peringatan yang menggelegar, namun hal ini dapat membuat para pembajak mobil enggan dan membuat mobil Anda semakin sulit untuk dijual secara ilegal.”
Stiker sebenarnya mungkin berfungsi lebih baik daripada etsa. Mereka memberi sinyal kepada pencuri bahwa Anda telah mengambil tindakan pencegahan. Kebanyakan pencuri adalah oportunis. Mereka menginginkan skor yang cepat dan mudah. Mobil yang terlihat seperti sudah tergores adalah investasi yang lebih berisiko. Apakah $20 cukup untuk menghentikan pencuri yang gigih? Mungkin tidak. Namun hal ini mungkin akan menghentikan mereka yang mencari jalan yang paling sedikit perlawanannya.
Konsep Mobil Sadar Nissan
Proyek Vision 2015 Nissan bukan hanya soal gaya. Ini tentang kelangsungan hidup. Tujuannya adalah menggunakan teknologi untuk membunuh orang dan melukai orang di jalan pada tahun 2015. Secara khusus, mereka ingin mengatasi mengemudi dalam keadaan mabuk sebelum hal itu terjadi.
Mobil konsep ini menampilkan sensor di jok dan perpindahan gigi. Sensor ini menganalisis keringat pengemudi untuk mengetahui adanya alkohol. Jika sistem mendeteksi keracunan, mobil tidak dapat dihidupkan. Permintaannya tidak baik. Ia hanya menolak untuk bergerak.
Ada juga kamera yang diarahkan ke mata pengemudi. Sistem ini memantau rasa kantuk atau mabuk. Jika terlihat tanda-tanda kelelahan, terjadi dua hal:
1. Peringatan suara membangunkan pengemudi.
2. Sabuk pengaman dikencangkan. Sebuah sentakan fisik. Sulit untuk diabaikan.
Jika pengemudi keluar jalur, mobil mengira mereka sedang tidur atau mengalami gangguan. Tanggapan yang sama. Peringatan suara. Pelepasan sabuk pengaman. Itu agresif. Itu sangat proaktif.
Nissan tidak menunggu mobil konsepnya mulai diproduksi. Mereka sudah mengintegrasikan peringatan mengemudi dalam keadaan mabuk ke dalam sistem navigasi saat ini. Perangkat kerasnya datang kemudian. Perangkat lunaknya ada di sini.
Lexus dan Masa Depan ID
Lexus melangkah lebih jauh. Bekerja sama dengan Steven Spielberg untuk film Minority Report tahun 2002, mereka menciptakan sistem entri tanpa kunci berdasarkan pengenalan DNA. Idenya sederhana. Anda menyentuh mobil. Mobil itu tahu itu kamu.
Tidak ada fob. Tidak ada tombol. Tidak ada kunci.
Sistem mengandalkan kontak fisik untuk memverifikasi identitas. Jika Anda bukan pemiliknya, mobil tidak akan terbuka. Itu adalah fiksi ilmiah pada saat itu. Pada tahun 2002, itu adalah fiksi murni. Namun teknologi yang mendasarinya adalah nyata. Sensor kapasitif. Data biometrik. Hanya masalah waktu saja sebelum produk ini merambah ke kendaraan konsumen.
Mobil konsep ini juga mencakup penghindaran tabrakan tingkat lanjut. Parkir otomatis. Kontrol pelayaran yang benar-benar berfungsi. Sensor di mana-mana. Mobil itu mengetahui sekelilingnya. Ia tahu pengemudinya. Itu adalah gambaran sekilas tentang apa jadinya sebuah kendaraan ketika berhenti menjadi alat dan mulai menjadi mitra.
Kita masih satu atau dua dekade lagi dari masuknya biometrik secara luas. Tapi lintasannya jelas. Keamanan beralih dari hambatan eksternal ke verifikasi internal. Dari menjauhkan orang hingga mengetahui siapa yang ada di dalam.
Pengetsaan NIK yang Anda lakukan hari ini adalah asuransi murah. Pemindai DNA di mobil Anda besok akan mulus. Seseorang menghentikan pencurian. Yang lainnya mencegah pencurian identitas. Keduanya menganggap Andalah targetnya.
Apakah Anda memercayai sensor untuk mengetahui bahwa Anda sadar? Atau apakah Anda percaya stiker di jendela Anda dapat mencegah pembobolan? Teknologi semakin maju. Para penjahat sedang beradaptasi. Kesenjangan di antara mereka semakin dekat. Atau melebar. Tergantung pada siapa Anda bertanya.
Mobil menjadi lebih pintar. Apakah kamu mengikuti?
