Tim balap mengisi ban mereka dengan nitrogen, bukan udara, karena margin kesalahan sangat tipis. Pergeseran tekanan hanya setengah pon dapat merusak traksi dan pengendalian sepenuhnya. Anda memerlukan gas yang berperilaku sama pada putaran pertama seperti pada putaran empat puluh. Nitrogen memberikan konsistensi itu.
Зміст
Bagaimana Kelembapan Merusak Konsistensi Tekanan Udara
Udara standar merupakan campuran gas, termasuk uap air. Jumlah kelembapan dalam campuran tersebut bergantung sepenuhnya pada kelembapan relatif tempat Anda berdiri.
Bayangkan perbedaan antara sore yang lembap di Amerika Serikat Tenggara dan cuaca kering di gurun Barat. Di lingkungan lembab, “udara” Anda mengandung lebih banyak air. Air itu mengubah laju ekspansi dan kontraksi di dalam ban. Hal ini membuat tekanan tidak dapat diprediksi. Di gurun, udaranya lebih kering, sehingga perilaku tekanan kembali berubah. Jika Anda mengandalkan udara standar, tekanan ban Anda akan berfluktuasi secara liar berdasarkan cuaca setempat.
Nitrogen berbeda. Ini adalah elemen tunggal, bukan campuran. Ia tidak bereaksi dengan kelembapan seperti halnya oksigen, dan ia memiliki laju ekspansi dan kontraksi yang jauh lebih stabil seiring naik dan turunnya suhu selama perlombaan.
Mengapa Konsistensi Penting pada Jalurnya
Tekanan ban tidak statis. Saat Anda mengemudi, gesekan memanaskan ban. Udara di dalam mengembang. Jika pemuaian tersebut tidak merata atau tidak konsisten, mobil Anda akan berperilaku berbeda di sisi kiri dibandingkan di kanan, atau berbeda di tikungan dibandingkan di jalan lurus.
Untuk tim yang mengejar seperseratus detik, variabilitas tersebut tidak dapat diterima. Mereka perlu tahu persis bagaimana reaksi ban ketika mencapai suhu 200 derajat Fahrenheit. Nitrogen memberikan dasar yang dapat diprediksi. Hal ini memungkinkan para insinyur untuk menyetel mobil ke tekanan tertentu dan percaya bahwa bahan bakar akan mempertahankan perilaku tersebut secara konsisten sepanjang durasi balapan.
Di Mana Lagi Anda Menemukan Ban Nitrogen
Ini bukan hanya mobil roda terbuka atau stok. Ban bertekanan tinggi pada pesawat besar dan kecil menggunakan nitrogen untuk alasan yang sama. Sistem penerbangan memerlukan keandalan yang ekstrim. Perubahan tekanan dapat mempengaruhi distribusi berat dan beban struktural pada roda pendaratan. Nitrogen menjaga sistem tersebut tetap stabil terlepas dari kondisi atmosfer.
Apakah Upaya Ekstra Itu Layak?
Untuk pengemudi harian, mungkin tidak. Anda tidak akan merasakan perbedaan antara udara dan nitrogen pada perjalanan Minggu pagi. Untuk mobil balap, perubahan tekanan sebesar setengah pon merupakan pembeda antara menang dan kalah, hal ini sangatlah penting. Pemilihan gas adalah bagian kecil dari sistem yang masif, namun merupakan bagian yang membuat fisika dapat diprediksi.
