Zeekr si sta preparando ad espandere la propria presenza globale con l’introduzione di due nuovi importanti SUV: 8X e 9X. Sebbene questi modelli debutteranno inizialmente come veicoli elettrici ad autonomia estesa (EREV), il marchio ha segnalato che un futuro completamente elettrico per questi modelli è a portata di mano.
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Costruito su una base elettrica
Intervenendo al salone Auto China 2026 di Pechino, Kennet Pettersson, ingegnere capo per l’architettura meccanica di Zeekr Europe, ha rivelato che i modelli 8X e 9X sono stati sviluppati utilizzando una piattaforma Battery Electric Vehicle (BEV).
Anche se le versioni di lancio saranno dotate di motori a benzina che fungeranno da range extender, il passaggio all’elettrico puro potrebbe essere rapido. Poiché l’architettura è progettata da zero per i veicoli elettrici, la loro conversione comporta un processo relativamente semplice: rimuovere il motore a combustione interna e il serbatoio del carburante e sostituirli con un pacco batterie più grande.
“Siamo partiti dal BEV e poi vi abbiamo inserito il motore”, ha osservato Pettersson, sottolineando la flessibilità modulare dell’attuale strategia ingegneristica di Zeekr.
Specifiche tecniche e prestazioni
L’8X e il 9X sono SUV di grande formato progettati per competere nel segmento premium. Offrono una combinazione di enorme potenza e tecnologia di ricarica avanzata:
- Zeekr 8X: Un SUV a due file di 5.100 mm di lunghezza, paragonabile per dimensioni a una BMW X7.
- Zeekr 9X: Un modello più grande e imponente che misura 5.239 mm di lunghezza.
- Propulsore: Entrambi i modelli utilizzano un motore a benzina a quattro cilindri da 2,0 litri abbinato a due o tre motori elettrici.
- Potenza estrema: le configurazioni a doppio motore forniscono fino a 660 kW/935 Nm, mentre le varianti a tre motori di livello superiore producono l’incredibile 1.030 kW e 1.410 Nm.
- Ricarica e autonomia: Utilizzando un’architettura elettrica da 900 V, questi veicoli supportano la ricarica ultraveloce “6C”, in grado di potenziare la batteria dal 20% all’80% in soli nove minuti. Mentre l’autonomia esclusivamente elettrica è compresa tra 350 e 400 km (ciclo CLTC), l’autonomia combinata con il generatore a benzina supera i 1.000 km.
Prospettive di mercato e arrivi in Australia
Per il mercato australiano, questi modelli rappresentano un significativo passo avanti in termini di dimensioni e prestigio, posizionandosi al di sopra dei modelli X e 7X esistenti. Si prevede che arriveranno negli showroom locali tra fine 2026 e 2027.
Anche se i prezzi ufficiali australiani devono ancora essere confermati, gli analisti del settore suggeriscono un posizionamento premium:
* Zeekr 8X: Prezzo iniziale stimato di A$85.000–$100.000.
* Zeekr 9X: Prezzo iniziale stimato di A$100.000–$120.000.
Il prezzo più alto per la 9X è in parte dovuto alla sua prevista classificazione nella imposta sulle auto di lusso, poiché probabilmente supererà la soglia per i veicoli “a basso consumo di carburante”. Tuttavia, date le specifiche ad alte prestazioni e la capacità di ricarica rapida, questi modelli sono posizionati per offrire un valore competitivo rispetto ai marchi di lusso europei affermati.
Riepilogo
Zeekr sta sfruttando una piattaforma elettrica modulare per lanciare SUV ibridi ad alte prestazioni che offrono l’autonomia di un veicolo a benzina con la tecnologia di un veicolo elettrico. Partendo da un’architettura EREV, Zeekr mantiene la flessibilità necessaria per passare a modelli completamente elettrici man mano che la domanda del mercato e le infrastrutture di ricarica si evolvono.
