La mania ibrida è reale. E Kia la sta affrontando più duramente di chiunque altro.
Basta guardare i numeri.
L’azienda ha registrato il suo miglior giugno di sempre. Hanno venduto 70.500 veicoli. Si tratta di un aumento del 10%. La casa automobilistica coreana non sta sudando sui prezzi di adesivo. Gli acquirenti ignorano l’aumento dei costi e si accaparrano comunque la Kia.
I vincitori? Quelli elettrizzati.
L’ibrido Sportage è la stella. Le vendite sono aumentate del 165%. Segue il Sorento con un incremento del 114%. Anche il minivan Carnival è cresciuto del 56%. Le persone vogliono la tecnologia per il risparmio di gas senza rinunciare all’autonomia.
Il Telluride ha fatto la sua parte. È aumentato del 24%. I piccoli Selto hanno aggiunto il 56% al totale. Quasi tutti hanno ricevuto assegni di vendita più grandi.
Due modelli immersi. L’EV6 è sceso leggermente. La nuova K4 ha visto una diapositiva.
L’EV9 è strano. Sotto per il primo tempo. Ma fino a giugno. Forse i ritardatari sono finalmente riusciti a ordinare.
Il primo tempo è stato ancora migliore
Rimpicciolisci. Anche i primi sei mesi sono stati storici.
Kia ha spostato in quel tratto 430,7 auto. Si tratta di 15.000 in più rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso. Un guadagno del 3,4% potrebbe sembrare modesto. Guarda più da vicino.
Le vendite ibride sono esplose. Sono aumentati di 115 anni su base annua. L’intera categoria elettrificata è cresciuta di 68 unità. Il messaggio è chiaro. Al momento le persone preferiscono le batterie che aiutano i motori a combustione rispetto alle sostituzioni completamente elettriche.
Eric Watson, che gestisce le vendite presso Kia America. Dice che il segreto è la scelta.
“Ripristiamo gli showroom con il giusto mix. ICE, ibrido, elettrico.”
Strategia semplice. Incontra le persone dove sono. Alcuni vogliono ancora il gas. Molti vogliono l’ibrido. Alcuni diventano completamente elettrici. Kia li ha tutti e tre.
Le vendite di veicoli elettrici sono tiepide
La domanda completa di veicoli elettrici è stabile. O leggermente morbido.
L’EV6 è caduto. Giù a 580 vendite a giugno dalle 680 dell’anno precedente. Non un incidente. Solo un inciampo.
Il grande EV9 sta andando bene. Kia ne ha venduti 1,3 il mese scorso. Il totale da inizio anno è di 7.030 unità. Questo batte i 4.930 della prima metà del 2025. Bene.
Ma guarda il conteggio totale dei veicoli elettrici.
11.070 unità finora quest’anno. L’anno scorso erano 10.810. Si tratta di un guadagno di 260 unità.
Conta davvero come crescita?
Sembra impressionante in percentuale. Sembra fragile in assoluto.
Motor1 pensa che Kia abbia inchiodato il mix di formazione. Offrono valore ibrido in segmenti in cui il costo conta. Questo è intelligente. È abbastanza?
Forse.
