Il fine settimana è arrivato. Ho riempito il camion di benzina. Il gancio di traino era legato saldamente. L’ora di punta del venerdì si è finalmente calmata. Quindi il tuo amico sale su una berlina e rimorchia dietro di sé un peschereccio di 20 piedi. Lo appende a un gancio.
Fai una pausa. Pensi di dirgli che il tuo camioncino da mezza tonnellata non è progettato per trainare così tanto peso in autostrada. Ma poi hai esitato. Forse il produttore è troppo attento a queste specifiche. Ne sono stato attratto prima. È una breve passeggiata fino al lago. Quindi non dici niente.
Questa è una brutta mossa.
Spesso consideriamo le classificazioni della capacità di traino come raccomandazioni piuttosto che come limitazioni rigorose. Abbiamo visto molti numeri nel manuale e abbiamo pensato che ci fosse molto spazio per errori. Ma in realtà, il peso lordo del veicolo (GVWR ) è un problema serio. Questo non è solo marketing. Questo è il massimo peso lordo del veicolo (GVW ) che il telaio, le sospensioni e i freni sono progettati per gestire. Questa cifra include il peso del veicolo stesso, del carburante, dei passeggeri, del carico e, soprattutto, del rimorchio.
Il superamento di questo limite non solo annullerà la garanzia; Può danneggiare la trasmissione. La sospensione è distorta. Ancora più importante, puoi mettere in pericolo la tua vita e quella degli altri per strada.
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Fisica fallita
Conoscere la capacità di traino del tuo camion non è solo memorizzare numeri. Si tratta di comprendere la realtà meccanica di ciò che accade quando un intoppo è sovraccarico. Quando parliamo di Peso lordo del rimorchio (GTWR ) e Peso lordo del rimorchio (GTW ), parliamo di fisica.
Il traino non è un’attività passiva. Ci vuole una macchina bestiale. Il corpo ha bisogno di essere rafforzato. Hai bisogno di un robusto gancio di sospensione che non si pieghi sotto pressione. È necessario un motore con coppia e potenza di raffreddamento sufficienti. Hai bisogno di un gancio che non si spezzi come un ramo morto.
Pensatela in questo modo. Non guideresti una Ford Ranger del 1992 su un ponte fatto di Lego e non ti aspetteresti che sostenga il peso di un pianoforte a coda. Inoltre, non forzare il camion a caricare più della sua capacità nominale. La sospensione si comprime. Lo spazio di frenata aumenta. Il volante diventa vago e pericoloso.
“Il superamento del GVWR può non solo danneggiare il tuo veicolo, ma anche mettere in pericolo la tua vita e quella degli altri.”
Illusione di spazio vuoto
Molti conducenti si aggrappano all’idea che “i camion si sentono forti”. Non sentono la pressione nella trasmissione. Non viene osservata l’usura prematura delle pastiglie dei freni. Quando mi sono fermato non ho sentito il gemito delle balestre.
Ma il danno sarà fatto. Questo è cumulativo.
Quando la tua auto è sovraccarica, non mette a dura prova solo il motore. Questo mette a dura prova il corpo. Mettere pressione sulle gomme. Quando uno pneumatico è sovraccaricato oltre la sua potenza nominale, è soggetto a scoppi durante la guida in autostrada. Una gomma a terra durante il traino di una barca da 20 piedi può essere un disastro.
Se sei una persona a cui piace vivere al limite e crede che le regole debbano essere infrante;
Potresti pensare che il tuo camioncino possa sopportare il peso extra per un breve viaggio. È come chiedere al tuo debole motore di trasportare il suo pesante zaino attraverso la stanza. Potrebbe essere in grado di fare qualcosa al riguardo. Ma gli stai davvero chiedendo di farlo? Probabilmente no. So che spingerlo troppo forte può portare a guasti meccanici.
Se fai lo stesso con il tuo camion, soffrirai anche tu. I veicoli sono progettati per resistere a determinate forze. Il design riflette questa limitazione. Questo è il motivo per cui i camion commerciali che trasportano grandi volumi di merci sono dotati di ruote di grandi dimensioni. Hanno motori più potenti. Hanno freni e sistemi di sospensione più potenti rispetto alle autovetture.
Quando superi la capacità di traino del tuo camion, le cose iniziano ad andare in pezzi. I freni iniziano a cedere. L’aumento del peso può causare la rottura dei pneumatici. Il motore funziona di più e si surriscalda. Il calore può sovraccaricare la trasmissione. La durata del cambio è ridotta. Potresti non vedere i risultati subito. L’usura graduale alla fine porterà al fallimento. Il caso migliore è una visita frequente al laboratorio. Lo scenario peggiore è un disastro.
Se insisti nel tirare carichi troppo pesanti, potresti non vedere gli effetti dell’usura. Il peso aggiuntivo nella parte posteriore del veicolo influisce sulle prestazioni di frenata. Ciò interferisce con il controllo dello sterzo. Durante il caricamento sul retro del camion, le ruote anteriori si sollevano. C’è poca o nessuna trazione sulla strada. Se il pneumatico anteriore non è saldamente a terra, la stabilità e la guidabilità si deteriorano. I freni sono progettati per fermare un peso limitato. In caso di emergenza, la decelerazione del veicolo richiede molto tempo o non funziona affatto.
Grazie. Smetterò di spingere questo fine settimana. Il tuo camion e la tua salute ti ringrazieranno.
Errore di montaggio
Anche i ganci di traino hanno una capacità di traino limitata. Dovresti essere consapevole di questa limitazione. Se il tuo camion afferma di trasportare 5.000 libbre (2.268 chilogrammi) ma ha solo un peso del gancio di traino di 2.500 libbre (1.134 chilogrammi), sei sfortunato. I bulloni potrebbero fare clic o scattare. Ciò compromette la sicurezza dell’autostrada. Scegli sempre la valutazione più bassa mostrata sul tuo veicolo.
Domande frequenti sulla capacità di traino dei camion
Come faccio a conoscere la capacità di traino del mio camion?
Vedere il manuale del proprietario. Puoi anche calcolarlo tu stesso sottraendo il peso a vuoto del tuo camion dal suo peso lordo del veicolo (GCVWR).
Di che dimensioni è il camion per trainare 20.000 libbre?
Esistono molte opzioni per il traino di carichi pesanti. Il Ram 3500 6.7L Cummins Turbo Diesel I6 ad alto rendimento del 2021 ha una capacità di traino massima di 37.100 libbre.
Quanto costa trainare un piccolo camion?
Gli autocarri leggeri hanno tipicamente una capacità di traino di circa 5.000 libbre. Questa capacità varia a seconda della configurazione del camion.
Qual è la capacità di traino media del mio camion?
Il camion medio ha una capacità di traino compresa tra 4.000 e 7.000 libbre. Dipende principalmente dalla marca e dal modello del tuo camion.
Il GVWR è uguale alla capacità di traino?
No. La capacità di traino è la capacità di traino massima del veicolo e GVWR (indice di peso lordo del veicolo) è la capacità di traino massima del veicolo senza rimorchio.
