Zeekr bereidt zich voor om zijn wereldwijde voetafdruk uit te breiden met de introductie van twee substantiële nieuwe SUV’s: de 8X en de 9X. Hoewel deze modellen in eerste instantie zullen debuteren als Extended-Range Electric Vehicles (EREV’s), heeft het merk aangegeven dat een volledig elektrische toekomst voor deze modellen goed binnen handbereik ligt.
Зміст
Gebouwd op een elektrisch fundament
Tijdens zijn toespraak op de Auto China 2026-show in Peking onthulde Kennet Pettersson, hoofdingenieur van Zeekr Europe voor mechanische architectuur, dat de 8X en 9X worden ontwikkeld met behulp van een Battery Electric Vehicle (BEV)-platform.
Hoewel de lanceringsversies benzinemotoren zullen bevatten die als actieradiusverlenging zullen fungeren, zou de overgang naar puur elektrisch snel kunnen zijn. Omdat de architectuur vanaf de basis is ontworpen voor elektrische voertuigen, is het ombouwen ervan een relatief eenvoudig proces: het verwijderen van de verbrandingsmotor en de brandstoftank en het vervangen ervan door een groter accupakket.
“We zijn begonnen met BEV en daarna hebben we de motor erin gestopt”, merkte Pettersson op, waarmee hij de modulaire flexibiliteit van Zeekr’s huidige engineeringstrategie benadrukte.
Technische specificaties en prestaties
De 8X en 9X zijn grootformaat SUV’s die zijn ontworpen om te concurreren in het premiumsegment. Ze bieden een mix van enorme kracht en geavanceerde oplaadtechnologie:
- De Zeekr 8X: Een SUV met twee rijen van 5100 mm lang, qua grootte vergelijkbaar met een BMW X7.
- De Zeekr 9X: Een groter, imposanter model met een lengte van 5239 mm.
- Aandrijflijn: Beide modellen maken gebruik van een 2,0-liter viercilinder benzinemotor in combinatie met twee of drie elektromotoren.
- Extreem vermogen: Configuraties met twee motoren leveren tot 660 kW/935 Nm, terwijl de topvarianten met drie motoren maar liefst 1030 kW en 1410 Nm produceren.
- Opladen en bereik: Deze voertuigen maken gebruik van een 900V elektrische architectuur en ondersteunen ultrasnel opladen in 6C, waardoor een batterij in slechts negen minuten van 20% naar 80% kan worden opgeladen. Terwijl de actieradius voor uitsluitend elektrisch rijden tussen de 350 en 400 km ligt (CLTC-cyclus), bedraagt de gecombineerde actieradius met de benzinegenerator meer dan 1.000 km.
Marktvooruitzichten en aankomst in Australië
Voor de Australische markt vertegenwoordigen deze modellen een aanzienlijke stap vooruit in omvang en prestige, boven de bestaande X- en 7X-modellen. Ze zullen naar verwachting tussen eind 2026 en 2027 in de plaatselijke showrooms arriveren.
Hoewel de officiële Australische prijzen nog moeten worden bevestigd, suggereren sectoranalisten een premiumpositionering:
* Zeekr 8X: Geschatte vanafprijs van A$85.000–$100.000.
* Zeekr 9X: Geschatte vanafprijs van A$100.000–$120.000.
De hogere prijs voor de 9X is gedeeltelijk te wijten aan de verwachte classificatie onder de Luxeautobelasting, aangezien deze waarschijnlijk de drempel voor “zuinige” voertuigen zal overschrijden. Gezien de hoogwaardige specificaties en snellaadmogelijkheden zijn deze modellen echter gepositioneerd om concurrerende waarde te bieden ten opzichte van gevestigde Europese luxemerken.
Samenvatting
Zeekr maakt gebruik van een modulair elektrisch platform om krachtige hybride SUV’s te lanceren die de actieradius van een benzineauto bieden met de technologie van een elektrische auto. Door te beginnen met een EREV-architectuur behoudt Zeekr de flexibiliteit om over te stappen op volledig elektrische modellen naarmate de marktvraag en de laadinfrastructuur evolueren.
