Porsche Sonderwunsch haalt meestal de krantenkoppen omdat hij van luchtgekoelde 911’s rollende kunstwerken maakt. Zelden zien we dat het merk dezelfde exclusieve behandeling uitbreidt naar zijn elektrische assortiment. Toch is hier een koper die duidelijk niets om conventies gaf. Hij bezit al drie Taycans. Toen hij een vierde nodig had, kocht hij niet zomaar een model met fabrieksspecificaties. Hij zei tegen Porsche dat hij iets geheel nieuws voor hem moest bouwen.
De commissaris is Zwitser. Voordat hij deze Turbo GT bestelde, had hij al een kleine garage vol elektrische Porsches. Je vraagt je misschien af waarom iemand vier identieke EV’s nodig heeft. Misschien houdt hij van afwisseling. Misschien houdt hij gewoon heel erg van Porsche. Hoe dan ook, de vierde auto is het vlaggenschip. En het lijkt in niets op de andere drie.
Noords goud en satijnzwart
Het team van Porsche Center Lugano heeft deze eenmalige klus afgehandeld. Ze gingen om de tafel zitten met Sonderwunsch-experts. Het doel was simpel: de Turbo GT er uniek uit laten zien. Het resultaat is een verfbeurt genaamd Nordic Gold Metallic. Het komt uit het Paint to Sample-programma, waarmee kopers kleuren buiten de standaardcatalogus kunnen bestellen.
Deze tint is niet gloednieuw. Het grijpt terug op de 991 van de 997-generatie. Porsche inspireerde hem oorspronkelijk met een warme gouden tint uit het begin van de jaren zeventig, toen de 911 voor het eerst wereldwijd van start ging. Het toepassen op een Taycan voelt als een slimme zet. De metaalvlokken vangen licht op over de brede achterste heupen. Het benadrukt de agressieve lijnen van de motorkap. Je zou niet denken dat een elektrische sedan er zo mooi uit kan zien, maar dat is wel zo.
Het contrast is ook scherp. Glanzend zwart omhult de buitenspiegels. Hij raakt de B-stijlen en de kleine lipspoiler aan de achterkant. Dan zijn er de wielen. 21-inch units van gesmeed aluminium in satijnzwart. Satijnen afwerkingen kunnen er modderig uitzien als ze niet goed worden uitgevoerd. Op deze Taycan werken ze perfect.
Binnenin het eenmalige
Sommige Sonderwunsch-builds gaan helemaal los. Kijk eens naar de Toy Story 5 -auto’s die Porsche onlangs heeft onthuld. Ze zijn luid. Deze Taycan is ingetogen. De cabine is gemaakt van zwarte en leigrijze Pepita-stof. Kiezelgrijs leer voegt textuur toe. Race-Tex zorgt voor een gripvast, sportief gevoel. Contrasterende stiksels in Crayon verbinden het geheel. In de hoofdsteunen zijn Turbo GT-letters geborduurd.
Het is niet verstoken van persoonlijkheid. De buitenring van de Sport Chrono-timer komt overeen met de buitenkant van Nordic Gold. De veiligheidsgordels zijn lichtbeige. De 12 uur-markering op het stuur is Mojave Beige. Kleine details. Ze voegen leven toe zonder om aandacht te schreeuwen.
Maatwerk kost werk
Alexander Fabig, vice-president voor product en individualisering van Porsche, merkte op welke inspanningen dit project vergt. Hij zei dat het Sonderwunsch-programma lange tijd het speerpunt van maatwerk is geweest. Maar een Taycan in deze mate uit elkaar halen was nieuw terrein voor hem.
Het personaliseren van een Taycan brengt andere uitdagingen met zich mee dan een ICE-auto. Batterijsystemen. Software-integratie. Materiaalcompatibiliteit. Het was niet alleen maar onderdelen uitwisselen. Voor één klant werd de constructie van de grond af aan heroverwogen.
De meeste mensen kopen een auto en hopen er het beste van. Deze man kocht er drie en bestelde vervolgens een vierde die niemand anders ooit zal bezitten. Hij vroeg niet om een speciale editie. Hij vroeg om zijn uitgave. Dat is wat Sonderwunsch doet. Het maakt van een in massa geproduceerde machine een persoonlijk statement.
Wat gebeurt er met de andere drie? Staat waarschijnlijk in de garage. Stof verzamelen. Of misschien bestuurt hij ze allemaal. Je zult het niet weten. De eigenaar blijft privé. De auto blijft uniek. Dat is de afspraak.
