Vergeet kopen. Vergeet leasing. De hiërarchie van luxeauto’s verschuift onder je voeten, en het gebeurt via een smartphonescherm.
Porsche lanceert in november 2017 een pilotprogramma genaamd Porsche Passport. Het is een op abonnementen gebaseerde mobiele app die krachtige voertuigen rechtstreeks op uw oprit aflevert. Dit is geen proefrit. Dit is een kwestie van eigendom, zonder de hoofdpijn van de afschrijvingen en de onderhandelingsdans van de dealer.
De eerste uitrol is strak gericht: Atlanta.
Voor $2.000 per maand krijgen abonnees toegang tot acht specifieke Porsche-modellen. Dat is alles. Acht keuzes. Maar als je bereid bent om $3.000 per maand neer te leggen, wordt het slot opengegooid. U krijgt on-demand toegang tot 22 verschillende modelvarianten. De auto’s kunnen overal in de metropool Atlanta worden geleverd. Geen GPS-trackinglimieten. Geen ‘ga hierheen’-beperkingen.
“Er is eigenlijk een doelgroep die niet zozeer geïnteresseerd is in het bezitten van een auto, maar in het gebruik van een auto”, zegt Klaus Zellmer, president en CEO van Porsche Noord-Amerika.
Zellmer identificeert een specifieke demografische groep. Ze willen de duurzaamheid van eigendom niet. Ze willen flexibiliteit. Ze willen hun dagelijkse chauffeur ruilen voor een weekendcruiser zonder de bureaucratische rompslomp.
De termen zijn agressief eenvoudig.
Porsche Passport omvat onbeperkt aantal kilometers. Dit is een geweldige functie voor liefhebbers die graag autorijden, maar een hekel hebben aan de kosten per kilometer bij traditionele leasecontracten. U hoeft niet elke rit bij te houden. Jij rijdt gewoon.
Overige kosten worden gebundeld in het maandbedrag. Belasting. Registratie. Verzekering. Hulp bij pech onderweg. Onderhoud. Detaillering. De auto wordt onberispelijk gehouden. Het papierwerk wordt afgehandeld. Het enige wat u hoeft te doen is de app downloaden, een antecedentenonderzoek doorstaan, $ 500 installatiekosten betalen en u aan het maandelijkse tarief binden.
Het is een direct antwoord op veranderende maatschappelijke trends. Het prestige van het bezit van een eigendomsrecht op een in waarde afnemend bezit verliest aantrekkingskracht voor een jonger, meer voorbijgaand cohort. Ze willen het kenteken. Ze willen de rit. Ze willen de aansprakelijkheid niet.
Porsche houdt de gegevens nauwlettend in de gaten. Als het programma de traditionele verkopen kannibaliseert, zal het worden stopgezet. Het is een gecontroleerd experiment in een gecontroleerde markt.
Maar Porsche staat niet alleen in deze spil.
Cadillac lanceerde in 2017 zijn eigen app-gebaseerde abonnementsservice. Deze richt zich op het grootstedelijk gebied van New York. De toegangsprijs is $ 1.500 per maand. Minder dan het basisniveau van Porsche. Beter toegankelijk.
Dan is er Revolve.
Revolve geeft niets om merkloyaliteit. Het is een abonnementsservice voor meerdere merken die $2.000 per maand kost. De vloot omvat Jaguar, Tesla, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Land Rover, Cadillac, Maserati en Porsche.
De vangst? Het is een langere verbintenis. Je zit vast voor één tot vier maanden. En de geografie is nog krapper. Revolve bedient momenteel alleen het gebied van Zuid-Florida.
Dit gaat niet alleen over auto’s. Het gaat over de abonnementseconomie die uitmondt in zware goederen. Alleen al in de VS zijn er meer dan 2.000 verschillende ‘abonnementsbox’-diensten. U kunt zich abonneren op scheermessen. Hondentraktaties. Kleding. Waarom geen 911?
Het model werkt omdat het de wrijving van beslissingsmoeheid wegneemt. De komende vijf jaar koop je geen auto. Je abonneert je op een rijervaring voor een maand. Je verandert het als je je verveelt. Je upgrade als je iets sneller wilt.
Is dit het einde van het eigendom? Waarschijnlijk niet. Maar het is een aanzienlijke scheur in de basis van het dealermodel.
Chauffeurs uit Atlanta moeten in november naar de app zoeken. New Yorkers hebben sinds eerder dit jaar hun optie. Floridianen hebben de keuze uit meerdere merken als ze bereid zijn zich voor een kwartaal te binden.
De vraag is niet langer welke auto je wilt. Het is welke auto je deze maand wilt hebben.
