Je kunt je vergif kiezen. Of beter gezegd, u kunt uw voortstuwingsmethode kiezen. Met de Challenger ElectriX kun je puur op elektriciteit rijden of bij de dieselmotor blijven. Wanneer je de schakelaar naar de uitsluitend elektrische modus zet, geeft de batterij van 37 kWh je een bereik van 100 kilometer. De motor levert een serieus koppel. Het maakt de rit soepel. Krachtig.
Dit is niet jouw typische hybride opstelling. Het bi-mode ontwerp onderscheidt de ElectriX van standaard hybrides. In tegenstelling tot de volledig elektrische Mercedes eSprinter of de plug-in hybride Volkswagen Transporter werken de aandrijfsystemen hier onafhankelijk. Ze overlappen niet. De vooras krijgt zijn kracht van de dieselmotor van de Fiat Ducato. Je hebt de keuze tussen 140 of 180 pk. De achteras? Die wordt aangedreven door een elektromotor van 90 kW. Hij levert een koppel van 1.400 Nm. Ze rennen nooit tegelijkertijd.
Waarom deze opstelling met twee schijven belangrijk is voor ZFE-toegang
Het systeem recupereert energie tijdens het vertragen. Regeneratief remmen vergroot het elektrische bereik waar het telt. Er is ook een regelgevende gril die hier helpt. In Europa telt het gewicht van de tractiebatterij niet mee voor uw laadvermogen. Dit is enorm. De limieten voor het laadvermogen zijn al krap voor deze campers. Het toevoegen van een enorme batterij doodt meestal je draagvermogen. Challenger omzeilt die straf.
Dit ontwerp zorgt ervoor dat de ElectriX voldoet aan de Low Emission Zones (ZFE). U kunt zonder zorgen de beperkte stedelijke gebieden binnenrijden. Geen stress meer over dieselverboden. De interface is eenvoudig. Een digitaal scherm beheert de functies van de elektromotor. Zelfs de achteruitkijkspiegel geeft belangrijke elektrische gegevens weer. Het is intuïtief. Geen raadspellen.
Is de ElectriX de instapprijs waard?
Het basismodel begint bij € 99.990. Daar hoort high-end apparatuur bij. U krijgt de flexibiliteit van twee systemen. U krijgt ZFE-toegang. Het koppelvoordeel krijg je achterin.
De vraag gaat niet alleen over specificaties. Het gaat erom hoe u met het voertuig leeft. Kun jij de gewichtsverdeling aan met powersplit? Is 100 km elektrisch bereik voldoende voor uw stadsritten? De hardware is er. De techniek is onderscheidend. Maar rechtvaardigt de complexiteit de premie? Dat is aan jou.
