Ford po raz kolejny potwierdził swoją dominację na amerykańskim rynku samochodów wyczynowych. Nowo zaprezentowany Mustang GTD Competition uzyskał niesamowity czas okrążenia 6:40,835 na torze Nürburgring Nordschleife, skutecznie ustanawiając nowy standard dla amerykańskiego przemysłu motoryzacyjnego.
Ten najnowszy sukces to nie tylko kolejny rekord. Dokonując kolosalnego wyczynu inżynieryjnego, Fordowi udało się skrócić o ponad 11 sekund swój poprzedni czas Mustanga GTD, pokonując swojego największego rywala, Chevroleta Corvette ZR1X, o ponad osiem sekund.
Zmiana hierarchii prędkości
Rywalizacja Forda i Chevroleta osiągnęła swój punkt kulminacyjny w Zielonym Piekle. Na początku tego miesiąca Ford zgłosił się na własność najszybszego amerykańskiego samochodu po tym, jak GT Mk IV ustanowił konkurencyjny czas. W tym czasie Chevrolet miał lekką przewagę z Corvettą ZR1X, która dystans 20,8 km pokonała w czasie 6:49,275.
Jednak pojawienie się GTD Competition całkowicie zmieniło układ sił. Z czasem 6:40,835 Ford nie tylko wyprzedził Chevroleta, ale także wszedł do ligi elitarnych europejskich supersamochodów.
Uwaga klasyfikacyjna: Ponieważ konkurs GTD rywalizował w klasie prototypów/przedprodukcyjnych, jego czasy zajmują wyjątkową pozycję w oficjalnych tabelach czasów jazdy na torze Nürburgring, obok innych samochodów specjalistycznych, takich jak Porsche 911 GT2 RS ze specyfikacją Manthey.
Przewaga inżynieryjna wersji Competition
Chociaż Ford nie opublikował pełnego raportu technicznego, ten dramatyczny wzrost wydajności wskazuje na kompleksowe przeprojektowanie standardowej platformy GTD. Aby osiągnąć tak radykalne skrócenie czasów okrążeń, Ford skupił się na trzech kluczowych obszarach: moc, masa i aerodynamika.
1. Zaawansowana elektrownia
Sercem tej bestii jest 5,2-litrowy silnik V8 z doładowaniem. Podczas gdy standardowy GTD wytwarza 815 KM, wersja Competition zawiera zoptymalizowane oprogramowanie i ulepszony sprzęt, które zaprojektowano tak, aby jeszcze bardziej zwiększyć tę wartość, maksymalnie wykorzystując każdy niuans momentu obrotowego.
2. Agresywna utrata wagi
Aby poprawić stosunek mocy do masy, Ford wprowadził Mustanga na ścisłą dietę:
– Koła magnezowe w celu zmniejszenia masy nieresorowanej.
– Lżejsze amortyzatory dla lepszego prowadzenia.
– Nowe fotele wyścigowe redukujące nadwagę w kabinie.
3. Zaawansowana aerodynamika i przyczepność
Zdolność samochodu do pokonywania zakrętów przy dużych prędkościach została zwiększona dzięki specjalistycznym komponentom aerodynamicznym i zwiększonej przyczepności mechanicznej:
– Poprawiona aerodynamika: samochód otrzymał nowe przednie samoloty nurkowe, zmodyfikowane tylne skrzydło i węglowe tarcze aerodynamiczne na tylnych kołach w celu kontrolowania przepływu powietrza.
– Większa przyczepność: Maszyna jest wyposażona w specjalistyczne opony o wysokich osiągach, zaprojektowane specjalnie z myślą o wytrzymywaniu ekstremalnych obciążeń bocznych na północnej pętli.
Co to oznacza dla entuzjastów
Konkurs Mustang GTD to nie tylko eksperyment laboratoryjny; to zapowiedź niezwykle ekskluzywnego modelu produkcyjnego. Ford potwierdził, że w przyszłości klienci będą mogli otrzymać limitowaną edycję drogową.
Dla tych, którzy chcą dodać coś do rodziny GTD, w Ameryce Północnej oficjalnie ponownie otwarto zgłoszenia, co sygnalizuje zamiar Forda przeniesienia tych wyczynowych maszyn z toru wyścigowego na drogi.
Wniosek: Łącząc agresywną redukcję masy ze znacznymi ulepszeniami aerodynamiki i mocy, Ford z powodzeniem wprowadził platformę Mustanga na nowy poziom osiągów, pozostawiając amerykańskich konkurentów z trudem dotrzymując im kroku.
