Według doniesień Ford prowadzi zaawansowane negocjacje w sprawie sprzedaży części swojego zakładu produkcyjnego w Walencji w Hiszpanii chińskiemu gigantowi motoryzacyjnemu Geely. To strategiczne posunięcie umożliwi firmie Geely po raz pierwszy rozpoczęcie produkcji pojazdów własnej marki w Europie, zaczynając od kompaktowego elektrycznego crossovera przeznaczonego na rynek brytyjski.
Transakcja stanowi znaczący zwrot dla obu firm: Ford stara się ustabilizować swoją działalność w Europie w obliczu spadającej sprzedaży, podczas gdy Geely zamierza obejść wysokie cła importowe i zbudować własną obecność produkcyjną na kontynencie.
Зміст
Strategiczna zmiana w Walencji
Według doniesień hiszpańskiej gazety motoryzacyjnej La Tribuna de Automoción, Geely przejmie kontrolę nad zakładem montażowym Body 3. W tej konkretnej linii produkowane były już popularne modele, takie jak Mondeo, Galaxy i S-Max.
Fabryka w Walencji ma obecnie roczną zdolność produkcyjną na poziomie 300 000 pojazdów, ale działa znacznie poniżej tego limitu i produkuje wyłącznie kompaktowy SUV Kuga. Wynajmując lub kupując tę niewykorzystaną przestrzeń, Geely może rozpocząć produkcję bez ogromnych nakładów kapitałowych wymaganych do budowy nowego zakładu od podstaw.
Kluczowe skutki transakcji obejmują:
- Dla Forda: Transakcja zapewni kluczowy zastrzyk gotówki dla europejskich oddziałów Forda, pomagając zrównoważyć spadające wyniki sprzedaży.
- W przypadku Geely: Zapewnia przyczółek na rynku europejskim, umożliwiając firmie produkcję samochodów lokalnie i uniknięcie karnej unijnej stawki celnej w wysokości 18,8% na pojazdy elektryczne importowane z Chin.
Galaxy EX2: europejski debiut Geely
Oczekuje się, że pierwszym produktem z fabryki Geely w Walencji będzie Galaxy EX2, kompaktowy elektryczny crossover mniej więcej tej samej wielkości co Ford Puma. W Chinach model ten znany jest jako Galaxy Xingyuan i był w ubiegłym roku najlepiej sprzedającym się samochodem w kraju.
Pojazd zostanie zbudowany na modułowej platformie GEA firmy Geely, której elastyczną architekturę zaprojektowano tak, aby obsługiwała zarówno elektryczne, jak i hybrydowe układy napędowe typu plug-in (PHEV) dla różnych typów nadwozi. Źródła branżowe podają, że Geely mogłaby również wykorzystać tę linię do produkcji modelu Forda na tej samej platformie GEA, sygnalizując głębszy poziom współpracy technicznej niż zwykła transakcja dotycząca nieruchomości.
Nowe spojrzenie na przyszłość crossovera Forda
To partnerstwo może zasadniczo zmienić plan rozwoju produktów Forda w Europie. W zeszłym roku Ford potwierdził plany wprowadzenia na rynek w fabryce w Walencji nowego crossovera, który pośrednio miałby zastąpić Focusa. Początkowo oczekiwano, że samochód będzie wykorzystywał istniejącą platformę C2 Forda (współdzieloną z Kugą), aby zminimalizować koszty rekonfiguracji linii produkcyjnej.
Jednak potencjalna współpraca z Geely otwiera Fordowi drzwi do wykorzystania platformy GEA Geely w tym nowym modelu. Umożliwi to Fordowi wykorzystanie zaawansowanej architektury elektrycznej Geely przy jednoczesnym utrzymaniu produkcji w Europie. Wpisuje się to w szerszą strategię Forda polegającą na wykorzystywaniu partnerstw w całej europejskiej ofercie, podobnie jak Capri i Explorer wykorzystują platformę MEB Volkswagena i jak przyszłe pojazdy elektryczne będą wykorzystywać architekturę Ampr Renault.
Zaawansowane negocjacje
Z raportów wynika, że rozmowy pomiędzy obydwoma producentami samochodów są na „bardzo zaawansowanym” etapie. Geely nawiązało już kontakt z dostawcami w Walencji i okolicach, aby przygotować się do potencjalnych operacji. Jeśli transakcja zostanie sfinalizowana, będzie to historyczny moment dla europejskiego przemysłu samochodowego, ilustrujący, jak tradycyjni producenci i wschodzący chińscy giganci w coraz większym stopniu polegają na współpracy, aby przetrwać na szybko elektryzującym rynku.
Podsumowując, proponowana sprzedaż części fabryki Forda w Walencji firmie Geely to coś więcej niż transakcja dotycząca nieruchomości; Jest to strategiczny sojusz, który pozwala Fordowi zarabiać na niewykorzystanych aktywach, jednocześnie umożliwiając firmie Geely obejście unijnych ceł i wprowadzenie sprawdzonego bestsellera na rynek europejski.
