Przód 保险杠 owinięty w kamuflaż to wszystko, co na razie mamy.
Zmodernizowany Lexus RX już jeździ po drogach i przechodzi rygorystyczne testy prowadzone przez inżynierów. Podczas gdy zdjęcia szpiegowskie pokazują w większości niezmienioną sylwetkę, prawdziwa intryga kryje się we wnętrzu kabiny. Rzut oka na flagową wersję RX500h F Sport Performance. Tył? Żadnych zmian. Nawet skromne.
Ale od przodu robi się ciekawie. Reflektory są wyeksponowane, dzięki czemu świat może zobaczyć ich kształt, ale osłona chłodnicy i zderzak są mocno zamaskowane specjalną farbą. Dlaczego ten konkretny obszar jest tak starannie ukryty? Oznacza to, że projektanci faktycznie coś tutaj zmienili. Najprawdopodobniej nie jest to tylko wymiana zderzaka, ale zmiana stylizacji całej przedniej części nadwozia.
Może to być wczesny prototyp. Części nadal wyglądają na miękkie i giętkie.
Nie wiemy, kiedy model ten trafi do dealerów. W tym roku? Być może. Następny? Również możliwe.
Zmiany zewnętrzne mogą być minimalne, ale najważniejsza jest całkowita przebudowa wnętrza.
Zapomnij, jak wyglądał stary pulpit nawigacyjny. Nowy RX czerpie swoje oblicze z najnowszych modeli Lexusa. Sprawdź nowy ES Sedan. Spójrz na elektryczny crossover TZ.
Symetryczny. Czysto. Może zimno, ale czysto.
Przyciski analogowe, które znasz i nienawidzisz? Najprawdopodobniej nie żyją. Przyszłość to dotykowe przełączniki pojemnościowe.
Wyobraź sobie: kątowy wyświetlacz cyfrowy wbudowany we wnękę deski rozdzielczej. Niezależny ekran dla systemu multimedialnego. A pod spodem rząd szklanych paneli dotykowych. Na szczęście pozostało fizyczne pokrętło do regulacji głośności. Lexus pamięta, aby Cię słuchać.
Pod maską? Najprawdopodobniej wszystko jest takie samo.
Samochód oparty jest na platformie TNGA-K, dzielącej „kości” z Toyotą Kluger. Nie ma sensu przepisywać kodu podwozia, jeśli już działa. Prawdopodobnie silniki również pozostaną takie same.
W Australii musisz wybrać z poniższej listy:
- RX350h : Hybrydowy model podstawowy. Czterocylindrowy silnik o pojemności 2,5 litra. Można go wyposażyć w napęd na przednie koła (FWD), jeśli nie masz nic przeciwko utknięciu na śniegu.
- RX350 : turbodoładowany kopniak. Silnik 2,4 litra. Zawsze napęd na wszystkie koła (AWD).
- RX450h+ : hybryda typu plug-in. Instalacja hybrydowa oparta na 2,5-litrowym silniku z zasięgiem elektrycznym.
- RX500h : bestia. Turbohybryda. Zawsze napęd na wszystkie koła (AWD).
Nie będzie w pełni elektrycznego RX. Nie czekaj na niego. Lexus zlecił to zadanie modelowi RZ.
Dlaczego aktualizacja ma miejsce teraz? Piąta generacja zostanie wypuszczona w 2022 roku. Minęły zaledwie trzy lata. W przypadku Lexusa odświeżenia w połowie cyklu zwykle odbywają się po pięciu do siedmiu latach, więc wydaje się, że jest to wcześnie. Prawie podejrzane.
Chyba, że… chyba że próbują zaoszczędzić pieniądze. Wszyscy producenci starają się wycisnąć jak najwięcej z obecnych platform, aby sfinansować kosztowną wojnę na pojazdy elektryczne. Wydłuż cykl. Zmniejsz koszty rozwoju. Mądry. Niemiłosiernie.
Na tych szpiegowskich zdjęciach brakuje jednego elementu. RX L. Wersja siedmiomiejscowa zniknęła w wyniku najnowszego przeprojektowania, ustępując miejsca znacznie większemu TX. A ponieważ Teksas nie jest przystosowany do jazdy po prawej stronie, australijscy kierowcy nie mają innego wyjścia. W tym segmencie nie ma trzech rzędów siedzeń. Nigdy.
Jednak jest na sprzedaż.
W zeszłym roku RX był drugim najlepiej sprzedającym się Lexusem w Australii. Sprzedano ponad 2100 sztuk. Ale nie przeceniajmy sytuacji. Mniejszy NX wyprzedził go trzy do jednego. Mała kostka porusza się szybciej niż luksusowa barka.
Już wkrótce zmiana stylizacji. Być może niezauważalne z zewnątrz. Wewnątrz? Radykalne zmiany.
Czy zauważysz różnicę, zanim usiądziesz za kierownicą?
