Os revendedores de automóveis do Reino Unido acabaram de sobreviver ao mês de junho mais movimentado desde a pandemia. As vendas de eletricidade dispararam. Os fabricantes ainda não têm ideia de como atingir as metas do governo.
Os números contam duas histórias
As inscrições saltaram 11,4% em junho. Isso coloca 213,16 carros nas estradas. É o melhor mês desde 2019, tecnicamente falando. Mas olhe mais de perto.
O SMMT afirma que todo este aumento foi impulsionado por veículos eletrificados. A escolha está aí agora. As marcas estão finalmente avançando em suas linhas de produtos. Os híbridos plug-in conquistaram uma fatia de 12,5% do mercado, acima dos 11,2%. As vendas desses híbridos aumentaram quase 25%. As vendas híbridas em geral foram semelhantes.
Mas os carros elétricos roubaram a cena. Sua participação de mercado saltou de 24,8% direto para 30%. É o valor mais alto do ano. Quase o mais alto de todos os tempos. Os altos preços da gasolina fizeram o seu trabalho.
Uma “mudança sísmica” na demanda, como a Renault chamou no início deste ano.
Em Abril, os preços dos combustíveis fósseis dispararam devido à situação da guerra no Irão. A Renault viu um aumento de 42% nas consultas ao site. Durante um mês, os VE representaram quase metade das suas vendas. Não foi um incidente isolado, foi um sintoma.
A matemática do mandato não bate certo
Portanto, estamos com 25% de participação geral de EV no ano. Ótimo? Não exatamente. O governo exige uma combinação de 33% até 2026 no âmbito do mandato ZEV.
Para atingir essa média antes do final de dezembro, os fabricantes precisariam que os VE representassem mais de 40% das vendas mensais a cada mês a partir de agora. Você acha que isso está acontecendo? Provavelmente não. Os motores de combustão interna ainda detêm três quartos do mercado. Essa lacuna não está diminuindo rápido o suficiente.
O SMMT admite que depende de flexibilidades no esquema de mandato. Mas esses limões estão sendo espremidos até secarem. A demanda natural está estagnada. Isso prejudica a lucratividade. Isso assusta os investidores. Ele esmaga valores residuais.
O objetivo é mesmo realista?
Temos mais opções. Temos carros abaixo de £ 40.000 elegíveis para subsídios. A absorção é lenta de qualquer maneira. O governo está atualmente conversando com as montadoras sobre a próxima fase. A meta atual é um mercado de 80% de veículos elétricos até 2030.
Para chegar lá, o mix de EV deve saltar 220%. Faltam apenas quatro anos. Cem por cento dos líderes da indústria dizem que isso é inatingível. Todos dizem a mesma coisa.
Os carros estão ficando mais baratos. O alcance está ficando maior. Mas a infra-estrutura da crença não acompanha o ritmo da política. Alguém precisa ajustar a matemática antes que o acidente aconteça.
