Esqueça comprar. Esqueça o leasing. A hierarquia dos carros de luxo está mudando sob seus pés e isso acontece por meio da tela do smartphone.
A Porsche lançará um programa piloto em novembro de 2017 chamado Porsche Passport. É um aplicativo móvel baseado em assinatura que entrega veículos de alto desempenho diretamente na sua garagem. Este não é um test drive. Isto é propriedade leve, sem a dor de cabeça da depreciação e a dança da negociação do revendedor.
A implementação inicial está bem focada: Atlanta.
Por US$ 2.000 por mês, os assinantes ganham acesso a oito modelos específicos da Porsche. É isso. Oito escolhas. Mas se você estiver disposto a gastar $3.000 por mês, a fechadura será aberta. Você obtém acesso sob demanda a 22 variantes de modelos diferentes. Os carros podem ser fornecidos em qualquer lugar da região metropolitana de Atlanta. Sem limites de rastreamento GPS. Não há restrições de “vá aqui”.
“Na verdade, existe um grupo-alvo por aí, que não está muito interessado em possuir um carro, mas em usar um carro”, disse Klaus Zellmer, presidente e CEO da Porsche North America.
Zellmer identifica um grupo demográfico específico. Eles não querem a permanência da propriedade. Eles querem flexibilidade. Eles querem trocar seu motorista diário por um cruzeiro de fim de semana sem atritos burocráticos.
Os termos são agressivamente simples.
Porsche Passport inclui quilometragem ilimitada. Este é o recurso matador para entusiastas que adoram dirigir, mas odeiam o custo por quilômetro em locações tradicionais. Você não precisa monitorar todas as viagens. Você apenas dirige.
Outros custos estão incluídos na taxa mensal. Imposto. Registro. Seguro. Assistência rodoviária. Manutenção. Detalhamento. O carro é mantido impecável. A papelada é tratada. Tudo o que você precisa fazer é baixar o aplicativo, passar por uma verificação de antecedentes, pagar uma taxa de configuração de US$ 500 e se comprometer com a taxa mensal.
É uma resposta direta às mudanças nas tendências sociais. O prestígio de possuir um título sobre um activo em depreciação está a perder atracção para um grupo mais jovem e transitório. Eles querem o distintivo. Eles querem a unidade. Eles não querem a responsabilidade.
A Porsche está monitorando os dados de perto. Se o programa canibalizar as vendas tradicionais, será descontinuado. É um experimento controlado em um mercado controlado.
Mas a Porsche não está sozinha neste pivô.
A Cadillac lançou seu próprio serviço de assinatura baseado em aplicativo em 2017. Tem como alvo a área metropolitana de Nova York. O preço de entrada é $1.500 por mês. Menos do que o nível básico da Porsche. Mais acessível.
Depois, há o Revolve.
A Revolve não se preocupa com a fidelidade à marca. É um serviço de assinatura multimarcas que custa US$ 2.000 por mês. A frota inclui Jaguar, Tesla, BMW, Mercedes-Benz, Audi, Land Rover, Cadillac, Maserati e Porsche.
O problema? É um compromisso mais longo. Você está preso por um a quatro meses. E a geografia é ainda mais restrita. A Revolve atualmente atende apenas a área do sul da Flórida.
Não se trata apenas de carros. É sobre a economia de assinaturas se transformando em bens pesados. Existem mais de 2.000 serviços diferentes de “caixa de assinatura” somente nos EUA. Você pode assinar lâminas de barbear. Guloseimas para cães. Roupas. Por que não um 911?
O modelo funciona porque elimina o atrito do cansaço da decisão. Você não compra um carro nos próximos cinco anos. Você assina uma experiência de direção por um mês. Você muda quando fica entediado. Você atualiza quando quer algo mais rápido.
Será este o fim da propriedade? Provavelmente não. Mas é uma rachadura significativa na base do modelo de concessionária.
Os motoristas de Atlanta devem procurar o aplicativo em novembro. Os nova-iorquinos têm essa opção desde o início do ano. Os moradores da Flórida têm uma escolha multimarcas se estiverem dispostos a se comprometer por um trimestre.
A questão não é mais qual carro você quer. É qual carro você quer este mês.
