Diga-me a verdade. você odeia. Nesse momento você ouve um “clique” desagradável e sente o volante tremendo na palma da mão. A luz de verificação do motor não acende e o rádio ainda toca, mas o pneu dianteiro direito de repente perde muita rotação e arranha mais. você está preso. Já parece um bom dia quando o sol se põe, começa a chover e tem um estepe no porta-malas.
O pânico é o inimigo aqui. O pânico pode levar a decisões erradas. Os parafusos podem se soltar ou o carro pode levantar em cascalho solto.
Trocar rodas não é um problema complicado. Sua forma, alavancagem e segurança. Se você fizer tudo certo, poderá voltar à estrada em 20 minutos. Se você fizer isso errado, poderá entortar os aros, danificar os componentes da suspensão ou, na pior das hipóteses, fazer com que o carro escorregue do macaco.
Veja como você pode lidar com um pneu furado sem entrar em pânico.
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Verifique as condições antes de estacionar
Você encontrou um lugar. Ok, você não pode simplesmente pisar no freio. É assim que vamos.
** Encontre um lugar seguro. **Requer terreno plano. O concreto é o melhor. Desde que seja asfalto liso, tudo bem. grama? Somente se você tiver um jack pad largo o suficiente. lama? Esqueça. você está preso.
Verifique o espelho. Envie seu sinal na hora certa. Fique o mais longe possível dos engarrafamentos. Se você estiver na rodovia, saia do carro e fique atrás do guarda-corpo. Não no carro. Eu não estava parado na beira da estrada.
“A segurança não se trata apenas do equipamento, mas também do local onde você o utiliza.”
Aplique o freio de estacionamento após parar. Coloque o carro em Park (automático) ou em 1ª marcha (manual). Acenda a luz de advertência.
Se você tiver triângulos refletivos ou luzes de advertência, remova-os. Coloque-o cerca de 15 a 30 metros atrás do veículo. À noite, use um colete refletivo, se tiver. Para um motorista que viaja a 170 quilômetros por hora, você é um objeto pequeno e escuro. Visualize-se.
Reúna suas ferramentas
Não há necessidade de uma caixa de ferramentas de mecânico. Você precisa do básico que vem com seu carro.
- **Jack. ** Geralmente um elevador tipo tesoura ou um suporte hidráulico para garrafas.
- Chave. Barra metálica em forma de L ou em cruz.
- **Pneu sobressalente. ** “Donut” ou fósforos em tamanho real são os melhores.
- **Cunhas de roda. ** Se o seu carro não tiver talões, use um bloco de pedra ou madeira.
- ** Luvas. ** Suas mãos ficam gordurosas e machucadas.
- **Lanterna. ** Mesmo sob luz solar, as sombras escondem detalhes.
Se você não tem isso, pare. Não dirija em estradas planas. Ligue para a assistência rodoviária. Rebocar pode ser caro, mas é mais barato que uma suspensão nova.
Passo 1: Afrouxe as porcas
A maioria das pessoas falha aqui. Primeiro eles levantaram o carro. Isso está errado.
Com o carro no chão, afrouxe as porcas do pneu furado com uma chave inglesa.
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A lei não se importa se você está preso no ombro às 2 da manhã. Eles se preocupam com você se destacando. Você não pode simplesmente sentar e mexer na inflação dos pneus. As leis aqui são muito rígidas. Você deve colocar um colete visível antes de abrir a porta. Em seguida, instale o triângulo de segurança a montante do veículo. Você precisa dessas ferramentas. toda vez.
A maioria dos carros está equipada com um macaco no porta-malas. Geralmente este é um macaco de tesoura. Existem também tipos hidráulicos. Não é importante para trabalhos básicos, mas é necessário para levantar o carro. Adicione um pneu sobressalente em boas condições. Requer chave Phillips telescópica. Parafusos endurecidos que derreteram requerem Óleo Penetrante. Se o seu carro possui porca anti-roubo, não se esqueça da chave de caixa especial. Coloque-o no porta-luvas ou no bolso da porta. Se você perder sua chave, terá que comprar um carro novo.
Garantir a segurança do veículo antes da partida
Um carrapato? Não entrar em pânico. Puxar. Selecione terreno plano. Não estacione em encostas. A gravidade não é sua amiga ao levantar um carro. Acione o freio de mão após estacionar. Coloque a transmissão em 1ª marcha (ou ré se você tiver uma transmissão automática). Isso evita rolar.
Em seguida, coloque o triângulo de segurança na parte traseira do seu carro. Perto o suficiente para o tráfego responder. você está seguro. você é legal. Agora posso trabalhar.
Afrouxe as porcas
Tire seu equipamento. Se necessário, instale-o na calçada. Se o seu carro tiver uma tampa da roda, remova-a primeiro. Está bloqueando o caminho.
Pegue a chave cruzada. Aperte parcialmente as porcas. Não tire ainda. Leva apenas algumas rodadas. E se eles se opuserem? Pulverize óleo penetrante. Mire nas nozes. Não borrife nos discos de freio. Não quero sujar a pastilha de freio. Espere alguns minutos. Leva tempo para que os produtos químicos ataquem a ferrugem. Tente novamente com a chave inglesa.
Eleve o veículo
Assim que a porca estiver solta, levante-a. Encontre Jack. Olhe bem embaixo do carro perto do volante. Geralmente possui um entalhe ou crista reforçada. Jack vai lá.
Coloque o macaco diretamente abaixo deste ponto. O alinhamento incorreto pode danificar o macaco. Pior ainda, eles podem escapar. Use um macaco para levantar o pneu até que ele saia do chão.
Remova a roda
O carro levantou. O peso é removido do pneu. Em seguida, aperte as porcas manualmente. Separe-os. Guarde-o no bolso ou em algum lugar seguro. Há uma batida forte dentro do porta-malas.
Pegue o pneu sobressalente (ou o pneu furado que você acabou de remover). Puxe-o direto para você. Pode ser pesado. Remova-o do hub.
Instalação de peças de reposição
Verifique o que você tem. Alguns carros têm um Compact Spare (“Donut”). Estes são temporários. Isso é menor. O limite de velocidade será menor. Dirija até a garagem mais próxima. Os outros vêm com o mesmo sobressalente de tamanho grande que os outros.
Coloque a roda no cubo. Alinhe os furos. Imprensa.
Retorne as porcas às suas posições originais. Aperte primeiro manualmente. Vamos começar bem. Trataremos da chave cruzada mais tarde, mas por enquanto passaremos pela linha.
Deixe seu carro. Gire a alavanca do macaco lentamente. Coloque o peso nas rodas. Remova o macaco.
Em seguida, aperte a porca com uma chave inglesa. Use seu peso corporal. Você quer que eles estejam seguros. Se possível, faça isso com um padrão de estrela. Em seguida, coloque a ferramenta de volta. Melhor para armazenamento. Triângulo dentro do tronco. Vou para a loja de carro.
Não vá muito rápido. As regras são diferentes para pneus menores. Verifique o manual do usuário. Pode ser necessário substituir os pneus originais mais cedo do que o normal. O caminho ainda existe. Tenha cuidado com isso.
