Задайте себе вопрос. Что на самом деле важно в 4Runner? Съемная крыша от первого поколения? Ушла. Безвозвратно. Полный привод? Версия SR5 — заднеприводная. Получается, по сути 2-Runner. Нет. То, что делает 4Runner крутым, не имеет строгого практического смысла. Это не критически важно. И даже не обязательно для бездорожья. Это электростеклоподъемник заднего стекла.
Если бы в шоу «Семейные узы» (Family Feud) спросили, почему мы покупаем 4Runner, таблица с ответами кричала бы: Электростеклоподъемник заднего стекла.
Я не могу объяснить это притяжение. Это иррационально. Вижу 4Runner с опущенным задним стеклом. Идеально, если оттуда на нас смотрят собаки, как волки в лунном лесу. Меня сносит. Чувствую себя зверем, который должен бежать в дилерский центр Toyota и подписывать документы. Вот и всё. Открытый люк шепчет о приключениях. Сёрфборды. Лыжи. Рыболовные удочки.
Технически? Никогда так не делайте. В руководстве пользователя сказано, что выхлопные газы могут затягиваться обратно. Скучные правила. Но все их и так игнорируют. Если опущено заднее стекло, обычно опущены и боковые.
Это звучит как приключение.
Почему это такая редкость? Потому что это сложно реализовать. Нужно плоское стекло. Нужно место для двигателя, редуктора и всего механизма, спрятанного внутри люка. Посмотрите на новый Sequoia. Гладкое заподлицо вмонтированное стекло. Электрический подъемник заднего стекла исчез в рестайлинге 2020–2023 годов. Да. Вы можете открыть всю конструкцию целиком, как жесткую крышу джипа. Но это не то самое чувство.
Чтобы создать исчездающее стекло, нужны смелость и инженерный талант. Хорошая герметизация. Линии обогрева. Щетки, которые действительно работают. Посмотрите руководство. Несколько страниц. Только про нюансы. Например, как электропривод люка блокируется, если стекло опущено. Toyota пытается уберечь нас от самих себя.
Сложная инженерия. Со временем. Вещи ломаются. Возьмите старый Ford Bronco. 1978–1996 годы. У него было такое стекло. Замена мотора на модели 1993 года напоминала борьбу с медвежьей ловушкой. Огромная стеклянная панель. Тяжелая пружина. Рычаги ножничного подъемника, нагруженные напряжением. Если оно застряло в опущенном положении? Пружина будет с вами спорить. Вам нужно прикрепить рычаги, как в наручниках. Иначе можно лишиться пальцев.
У 4Runner, вероятно, ситуация похожая. Возможно. Имеет ли это значение? Нет. Сорок лет спустя. Миллионы проданных автомобилей. Toyota разобралась с этим. Я никогда не встречал человека с сломанным задним стеклом 4Runner.
Конечно, проще от этой функции отказаться. Я спросил Брока Карлтиджа из Toyota. Старший сотрудник отдела маркетинга транспортных средств. Был ли отказ от заднего электростекла вариантом для нового дизайна?
Ни в коем случае.
«Несколько моделей так прочно ассоциируются с электрическим задним стеклом».
Сказал он. Эволюция допускается. Турбированные четверки. Гибриды. Смело. Но стекло трогать нельзя.
Почему это такая странность? Почти никто этого не делает. Rivian задавал тот же вопрос. Электрический. Не прямой конкурент. Пока что. Посмотрите на R2. Они хотят войти на этот рынок. Они это понимают. Чтобы конкурировать с 4Runner, нужно уметь опускать все пять стекол.
Кто следующий?
