Слухи очень живучи. Особенно в автомобильной сфере. Для преданных поклонников Alfa Romeo последние несколько лет стали настоящим испытанием на эмоциональную выносливость. Сначала появились обещания электромобильных версий Giulia и Stelvio. Затем последовал откат: чтобы сократить расходы, кроссовер решили сделать гибридным. А затем наступила тишина. Полная и пугающая тишина.
На этой неделе появилась дорожная карта продуктов Alfa на 2023 год. В списке числилось пять новых автомобилей. Но ни Giulia, ни Stelvio там не было.
Вместо этого там присутствовала одна строчка с текстом: «Новый автомобиль D-сегмента (в стадии изучения)». Этого оказалось недостаточно. Такого никогда не бывает достаточно. Отсутствие двух культовых имен сразу же породило теории об их отмене на каждом форуме и в каждой группе в соцсетях. Отказались ли от них? Все кончено?
«Все будущие продукты находятся в стадии оценки… для обеспечения правильного баланса»
Не так быстро. Когда мы обратились в Stellantis, представитель компании предложил аккуратно сформулированную правку. Машины не мертвы. Они изучаются.
Эта фраза отлично работает для PR, но практически ничего не дает для ясности. Она приоткрывает дверь, но не дает ни малейшего представления о том, что через нее войдет. Ситуация действительно начала развиваться еще в мае, во время дня инвесторов Stellantis. На слайдах текущие Giulia и Stelvio были показаны как единственные варианты в D-сегменте. Эти машины вышли в 2015 и 2016 годах соответственно. Технически это уже вчерашний день.
Недавно им была дана временная передышка до 2028 года, поддержанная возвращением версии V6 Quadrifoglio. Фанаты восторгались. Но план преемственности? Он значительно отсутствовал в официальных презентациях.
Презентация этой недели ничего не изменила в истории, но сместила фокус внимания. В дорожной карте акцент сделан на пяти будущих проектах Alfa. Вас ждет рестайлинг Junior, компактный SUV, который заменит Tonale, и премиальный компактный хэтчбек. Также упоминаются эксклюзивные проекты Bottega Fuoriserie. А затем — таинственный объект: автомобиль D-сегмента, находящийся «в стадии изучения».
Зачем отказаться от имен? Зачем объединить их в одну размытую позицию?
Мы зашли дальше. Представитель компании в Северной Америке удвоил ставку на корпоративный жаргон, ссылаясь на позиционирование бренда и устойчивый рост. Но во втором абзаце содержалась реальная новость. Текст подтвердил «будущие эволюции Giulia и Stelvio».
Два имени. Одна позиция в списке.
Это намекает на слияние. Почему бы и нет? НИОКР стоит дорого. Объяснением того, почему в списке показан только один новый автомобиль D-сегмента вместо двух отдельных запусков, может быть объединение седана и SUV на одной платформе. Это странная стратегия для бренда, построенного на уникальных идентичностях, но бизнес есть бизнес.
Путаница возникает из-за более ранних сообщений. Слышались шепотки о том, что следующая Giulia откажется от своих корневых седанных форм в пользу кроссовера с купеобразной крышей. Появлялись прототипы. Патентные чертежи становились четче. Затем Alfa вновь отложила проект.
Был ли это преемник Giulia или конкурент Stelvio, который был отложен? Никто не знает наверняка. Компания суетится, пытаясь удержаться на плаву на рынке, который забыл, как проявлять терпение. Они перерабатывают стратегию. Может быть, новая модель будет выглядеть так, а может, иначе.
Пока держитесь за свои ключи. Имена остаются живыми в бумагах, если нигде больше. Только не спрашивайте, когда вы их увидите. Это все еще «в стадии изучения». 🏎️
