Peugeot не планирует снимать с производства бензиновый 208-й. Более того, компания намерена держать его в шоурумах значительно дольше 2030 года. Это не временная мера. Как подтвердил генеральный директор Алан Фавер, версии с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) будут продаваться параллельно с новой электромобилем e-207. Их не заменят друг друга; будут продаваться обе.
«Мы будем продолжать предлагать 207-ю в её текущем виде, чтобы обслуживать рынок, который все ещё не готов перейти на электромобили», — сообщил Фавер журналистам.
Логика проста: часть покупателей попросту не готова к переходу. Им нужны машины с ДВС или гибриды. Peugeot будет поддерживать эти опции до тех пор, пока люди будут их покупать.
Зміст
Почему бензиновый 208 останется в продаже
Текущая модель оснащается двумя бензиновыми двигателями с мягкими гибридами (MHEV). Также в списке опций появился новый чисто бензиновый турбомотор объемом 1.2 литра с тремя цилиндрами мощностью 100 л.с.
Фавер признает, что спрос на него не будет огромным. Он не ожидает роста числа поклонников бензиновых авто. А вот спрос на электромобили (BEV) взрывается. Peugeot прогнозирует, что этот тренд сохранится еще много лет. Именно сюда компания направляет основные усилия. Запуск нового e-208 является важнейшим событием для их портфолио в B-сегменте.
Однако продавать бензиновые машины все равно нужно. Бензиновый 208 обслуживает оставшихся покупателей компактных хэтчбеков, которые пока не готовы к электричеству.
Изменится ли бензиновый 208?
Под капотом текущая модель остается largely неизменной. Но не стоит ожидать, что она будет выглядеть устаревшей. Peugeot планирует масштабные обновления: новый дизайн кузова, свежие акценты в интерьере. Машина должна выглядеть как электрособрат.
Текущая модель уже седьмого года выпуска. Важно сохранять её визуально свежей. В противном случае на фоне e-208 она будет смотреться старой. Покупатели ценят эстетику, даже если трансмиссия им знакома.
Как 208-й после 2028 года конкурирует в сужающейся нише
Большинство конкурентов к 2030 году полностью перейдут на электрокары. Peugeot играет в другую игру. Они делают ставку на аудиторию, которая «пока не готова». Кто эти люди? Жители сельской местности? Покупатели, чувствительные к цене? Те, у кого нет домашней зарядки? Гендиректор не уточняет. Он просто утверждает: «спрос существует».
Но суть в том, что этот спрос сокращается. Фавер называет его «не очень сильным». Тогда зачем вести эту заведомо проигрышную борьбу? Сохранение имиджа бренда? Удержание доли рынка? Или просто поддержание денежного потока, пока идет наращивание производства электромобилей?
Ответ лежит на поверхности: в шоуруме вы увидите обе машины рядом. Бензиновый 208 стоит рядом с e-207. Одному нужна зарядка, другому — заправка. Обе уезжают.
Какой двигатель выбрать сейчас?
Если вы покупаете автомобиль сегодня, у вас есть выбор. Мягкий гибрид 1.2 литра является
