Разворот с прицепом — это всеобщий кошмар. И без этого у нас достаточно препятствий, которых нужно избегать при движении вперед. Пожарные гидранты. Пешеходы. Другие автомобили. Это и так вызывает нервное напряжение. Добавьте к этому прицеп, и уровень страха резко возрастает. Мир превращается в минное поле.
Почему именно этот маневр вызывает такой ужас?
Это не ваша вина. Виной всему геометрия сцепного устройства. Большинство прицепов используют шаровое сцепное устройство. Это соединение типа «шар-в-гнездо» позволяет прицепу поворачивать вместе с тягачом. Без него вам пришлось бы тащить за собой жесткий стержень. Для поворота потребовалось бы несколько полос асфальта и человек с мегафоном, направляющий вас. Сцепное устройство обеспечивает необходимую точку поворота.
Но именно эта точка поворота нарушает вашу прямую линию движения.
При движении задним ходом прицеп ведет себя непредсказуемо. Он отклоняется в сторону под углом. Если вы не исправите это, прицеп сложится. Борт грузовика и борт прицепа соприкоснутся. Это и есть заклинивание (эффект «гармошки»). Выглядит это ужасно. Это портит краску. Это стоит денег.
К счастью, заклинивание можно предотвратить. Вам просто нужно переосмыслить свои действия.
Вам нужно рулить в, казалось бы, противоположном направлении. Когда вы хотите, чтобы прицеп поехал вправо, вы поворачиваете руль вправо. Это кажется неправильным. Кажется, что вы врезаетесь в столб. Вы боретесь со своими инстинктами.
Виновато шаровое сцепное устройство. Когда вы поворачиваете руль влево, прицеп поворачивает вправо. Механика проста, но выполнить это трудно.
Вот техника выполнения.
Поместите руку в нижней части рулевого колеса. В положение «шесть часов». Плавно поворачивайте руль в том направлении, куда вы хотите, чтобы поехал прицеп. Если прицеп поворачивает не в ту сторону, мягко исправляйте ситуацию. Не дергайте руль. Используйте небольшие движения.
Если прицеп driftует влево, а вы хотите, чтобы он поехал вправо, поворачивайте руль против часовой стрелки. Следите за прицепом. Корректируйте. Повторяйте.
Разворот с прицепом не дается нам от природы. Его нельзя преодолеть силой. Вам нужен помощник. Система взаимопомощи — ваше главное преимущество. Попросите кого-нибудь встать снаружи. Он видит то, что не видите вы. Он может предупредить вас об опасностях. Он может сказать, когда вы подъезжаете слишком близко.
Практика делает совершенным. Или, по крайней мере, практика снижает вероятность того, что вы опозоритесь на парковке продуктового магазина.
Отведите прицеп на открытую площадку. Большой парковочный двор идеально подходит. Желательно такой, куда и откуда вы въезжаете и выезжаете, двигаясь вперед. Не усложняйте свои первые попытки. Езжайте задним ходом, пока не почувствуете работу сцепного устройства. Возьмите оранжевые конусы. Постройте маршрут. Бросьте себе вызов: проехать по узкой линии.
Становится легче. Всегда становится легче.
В конце концов вы выработаете мышечную память, которая противоречит логике. Вы будете поворачивать вправо, чтобы поехать влево. Вы будете доверять процессу.
А пока вы просто человек с рулевым колесом и большим количеством тревоги.
Для получения дополнительной информации о динамике буксировки и технических характеристиках прицепов перейдите на следующую страницу.
