Возможно, скоро вы будете заправлять автомобиль из фритюрницы. Или просто подключать его к розетке, как тостер. На фоне роста цен на бензин производители снижают стоимость двигателей, которые не истощают природные ресурсы. Это важно знать, если вы хотите понять, как работают альтернативные виды топлива и какие из них подходят вашему стилю вождения.
Зміст
Биодизель
Биодизель экологически чист. Он производится из животных жиров, водорослей или переработанного растительного масла. Например, из отработанного ресторанного масла. Это топливо на растительной основе является углеродно-нейтральным. Обычно его можно использовать в любом дизельном автомобиле с минимальными модификациями двигателя или вообще без них.
Он сгорает чище, чем дизельное топливо из ископаемых источников. Вы получаете меньше ароматических углеводородов. Меньше сажи. Меньше оксида углерода. Диоксид углерода, выделяемый биодизелем, того же типа, что и поглощаемый растением-источником. Отсюда и термин «углеродно-нейтральное».
К сожалению, оно выделяет больше закиси азота, чем обычное дизельное топливо. Это фактор образования смога. В 2005 году в США было произведено около 75 миллионов галлонов этого топлива. К 2006 году 65 компаний сообщили о строительстве заводов по производству биодизеля. Рынок растет быстрыми темпами.
Этанол
Этанол популярен. Он производится из волокнистых материалов, таких как древесная щепа. Или из крахмала и сахара из сельскохозяйственных культур, таких как кукуруза. Он сгорает чище, чем бензин. Он снижает выбросы парниковых газов.
Это топливо уже приводит в движение автомобили. На дорогах находятся почти шесть миллионов автомобилей с гибким топливом (flex-fuel). Соединенные Штаты являются крупнейшим в мире производителем этанола. Мы производим 4,6 миллиарда галлонов каждый год. Если вы ищете подходящий вид этанола, проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля на предмет совместимости с гибким топливом.
Растительное масло
Растительное масло может приводить в движение дизельный двигатель. Требуется всего несколько простых модификаций. Старые автомобили превращаются в машины с низким уровнем выбросов. Но просто так вливать его в холодный двигатель нельзя.
Масло должно пройти через систему конверсии. Оно нагревается до нужной температуры. Как только вы освоите этот процесс, преимущества станут очевидны. Выбросы остаются низкими. А топливо? Бесплатное.
Люди, устанавливающие такие системы, часто хвастаются тем, что никогда не платят за топливо. Они полагаются на неиссякаемый источник отработанного кулинарного масла от ресторанов. Это умный цикл. Вы кормите фритюрницы, они кормят ваш грузовик.
Электричество
Электричество не является новинкой. Современная наука просто находит для него лучшие применения. Электромобили не производят выхлопных газов. Это главное преимущество.
Однако генераторы, производящие электричество, выделяют загрязнители. Это не нулевое воздействие. Однако эти выбросы минимальны по сравнению со сжиганием бензина.
В 2004 году в мире было более 55 000 автомобилей с полностью электрическим приводом. Гибриды даже не учитывались в этом числе. Ежегодный рост с тех пор взлетел до небес. Темп составляет около 39 процентов. Он растет.
Водород
Водород еще не питает потребительские автомобили. Не в широком масштабе. Однако городские автобусные системы уже перешли на него. Это альтернатива с нулевым уровнем выбросов.
Эффективность высока. Кажется, что лишь вопросом времени остается появление этого топлива на вашей подъездной дорожке. Правительство США работает над проблемами стоимости и производства. Ожидается прогресс. Но если вы спрашиваете, как водород работает прямо сейчас, ответ таков: в основном в транспортных флотах.
Сжатый природный газ
Сжатый природный газ (CNG) прозрачен. Не имеет запаха. Не вызывает коррозии.
Автомобили, работающие на нем, показывают среднее снижение выбросов, образующих озон, на 80 процентов по сравнению с бензином. Это огромный спад. CNG производится относительно недорого. Он сгорает чище, чем бензин или дизельное топливо.
Если вы сравниваете альтернативы, CNG предлагает золотую середину. Дешевле бензина. Чище дизеля. Но инфраструктура все еще догоняет.
Другие виды топлива в будущем
Горизонт широк. В смесь входит топливо на основе фруктов. Биобензин. Этанол на основе риса. Это только начало.
Топливо будущего не является монолитным. Это шведский стол. Некоторые варианты доступны уже сейчас. Другие потребуют десятилетия. Но тенденция очевидна. Мы отходим от чистого нефтепродукта. Будете ли вы придерживаться модификаций дизеля или подключать машину к сети, выбор двигателя меняется.
Что вы будете заливать в бак в следующем году?
