Zeekr готується розширити свою глобальну присутність, представляючи два нові значні позашляховики: 8X та 9X. Хоча спочатку ці моделі дебютуватимуть як автомобілі зі збільшеним запасом ходу (EREV ), бренд дає зрозуміти, що їхній перехід на повністю електричну тягу — лише питання часу.
Зміст
Побудовані на електричній основі
Виступаючи на виставці Auto China 2026 у Пекіні, Кеннет Петтерссон, головний інженер Zeekr Europe з механічної архітектури, повідомив, що моделі 8X та 9X розробляються на базі платформи для електромобілів (BEV).
Незважаючи на те, що перші версії будуть оснащені бензиновими двигунами як збільшувачі запасу ходу, перехід на чистий електропривід може статися дуже швидко. Оскільки архітектура спочатку проектувалася під електромобілі, процес конвертації буде відносно простим: достатньо прибрати двигун внутрішнього згоряння та паливний бак, замінивши їх більшим акумуляторним блоком.
«Ми почали з платформи BEV, а потім додали до неї двигун», – зазначив Петтерссон, підкреслюючи модульну гнучкість поточної інженерної стратегії Zeekr.
Технічні характеристики та продуктивність
8X та 9X – це повнорозмірні позашляховики, призначені для конкуренції в преміальному сегменті. Вони поєднують у собі колосальну потужність та передові технології зарядки:
- Zeekr 8X: Дворядний позашляховик довжиною 5100 мм, який можна порівняти за розмірами з BMW X7.
- Zeekr 9X: Більша і більша модель довжиною 5239 мм.
- Силова установка: Обидві моделі використовують 2,0-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун у поєднанні з двома або трьома електродвигунами.
- Екстремальна потужність: Конфігурації з двома моторами видають до 660 кВт / 935 Нм, тоді як топові версії з трьома моторами демонструють приголомшливі 1030 кВт та 1410 Нм.
- Зарядка та запас ходу: Завдяки архітектурі 900 В, ці автомобілі підтримують надшвидку зарядку стандарту «6C», що дозволяє зарядити батарею з 20% до 80% всього за дев’ять хвилин. При запасі ходу тільки на електротязі 350-400 км (за циклом CLTC), загальний запас ходу з використанням бензинового генератора перевищує 1000 км.
Ринкові перспективи та вихід на ринок Австралії
Для австралійського ринку ці моделі стануть значним кроком уперед у плані розмірів та престижу, зайнявши нішу вище існуючих моделей X та 7X. Очікується, що вони з’являться в місцевих автосалонах у період з кінця 2026 по 2027 рік.
Хоча офіційні ціни для Австралії ще не підтверджені, галузеві аналітики передбачають преміальне позиціонування:
* Zeekr 8X: Очікувана початкова ціна — 85 000–100 000 австралійських доларів.
* Zeekr 9X: Очікувана початкова ціна — 100 000–120 000 австралійських доларів.
Більш висока вартість 9X частково зумовлена тим, що він, ймовірно, потрапить під дію “податку на розкішні автомобілі”, оскільки може перевищити поріг для “екологічно ефективних” транспортних засобів. Проте, враховуючи високі характеристики та можливості надшвидкої зарядки, ці моделі здатні скласти серйозну конкуренцію визнаним європейським люксовим брендам.
Резюме
Zeekr використовує модульну електричну платформу для запуску високопродуктивних гібридних позашляховиків, які поєднують запас ходу бензинового авто з технологіями електромобіля. Починаючи з архітектури EREV, Zeekr зберігає гнучкість, що дозволяє швидко перейти до повністю електричних моделей у міру розвитку ринкового попиту та зарядної інфраструктури.
