Smart повертається до джерел, які зробили бренд всесвітньо відомим. Після недавнього періоду експансії до сегментів великих позашляховиків і седанів, компанія представила Concept #2 — компактний двомісний електромобіль, покликаний повернути саму суть оригінального міського автомобіля.
Очікується, що концепт дебютує на Пекінському автосалоні 2026 цього тижня, послужить анонсом для серійної моделі, поява якої запланована на жовтневий автосалон у Парижі.
Зміст
Повернення до малогабаритної міської мобільності
Упродовж десятиліть бренд Smart був синонімом ультракомпактного міського транспорту. Спадщина компанії почалася в 1998 році з двомісного City-Coupe, який пізніше еволюціонував у культовий ForTwo. Однак у міру переходу Smart у сучасну епоху під управлінням спільного підприємства Mercedes-Benz та Geely, модельний ряд змістився у бік набагато більших автомобілів. Останні моделі, такі як #1, #3, #5 і #6, мають довжину більше 4,2 метрів – при цьому майбутній седан #6 за розмірами наближається до Toyota Camry.
Concept #2 є стратегічним розворотом назад до «неординарної» філософії малих автомобілів. Хоча він трохи більший за своїх попередників — його довжина становить 2792 мм проти 2695 мм у попередніх поколінь — він значно компактніший за поточний зростаючий модельний ряд.
Технічні характеристики та можливості
Хоча повні технічні подробиці поки що тримаються в секреті, Smart надала кілька ключових показників продуктивності для майбутньої серійної моделі:
- Запас ходу: Оціночно 300 км (за циклом WLTP), що є суттєвим стрибком у порівнянні з 145 км у фінального покоління ForTwo EQ.
- Швидкість зарядки: Очікується, що автомобіль зможе зарядитися з 10% до 80% менш ніж за 20 хвилин через мережу швидкого постійного струму (DC).
- Маневреність: Радіус розвороту складає всього 6,95 метра, що оптимізовано для щільної міської забудови.
- Функціональність: Наявність технології vehicle-to-load (V2L), що дозволяє автомобілю виступати в ролі мобільного джерела живлення для зовнішніх електронних пристроїв.
Дизайн та контекст виробництва
Concept #2 відрізняється рядом авангардних елементів дизайну в стилі високої моди: золоте оздоблення, дверні ручки зі шкіряних ремінців і радіаторна решітка, натхненна естетикою Louis Vuitton. Хоча ці «химерні» деталі навряд чи перекочують до масового виробництва, вони сигналізують про намір бренду зберегти преміальний та стильний імідж.
Виробництво автомобілів Smart нової ери підкреслює зміну глобальної присутності бренду:
– Володіння: З 2020 року Geely володіє 50% акцій Smart та відповідає за інженерні розробки, у той час як Mercedes-Benz зберігає контроль над дизайном.
– Виробництво: Виробничі потужності повністю перемістилися в Китай після продажу оригінального заводу Hambach у Франції компанії Ineos.
Погляд у майбутнє: недостатнє число
Цікаво, що в поточній нумерації Smart після #3 відразу слідує #5, залишаючи пробіл, де могло б знаходитися число #4. Ця відсутність породила чутки в індустрії про те, що Smart може згодом уявити більший чотиридверний чотиримісний варіант, потенційно відроджуючи спадщину давно знятого з виробництва ForFour.
Concept #2 знаменує собою символічне «переосмислення» Smart, спробу збалансувати нову преміальну, масштабну ідентичність із тим компактним і маневреним ДНК, яке спочатку визначало бренд.
Висновок
Запускаючи Concept #2, Smart намагається пов’язати свою історію мікромобільності зі своїм майбутнім сегментом преміальних електромобілів. Успіх цієї моделі визначить, чи зможе бренд успішно маневрувати між роллю постачальника великих лайфстайл-електромобілів та фахівця з компактних міських авто.
