Значок на капоте уже не имеет прежнего веса. По крайней мере, не для большинства.
Кому-то, возможно, всё ещё важно. Но комфорт? Это действительно важно. Утончённость? Это важно ещё больше.
Садитесь за руль Mercedes-Benz E 220d, и инженерная мысль кажется намеренной. Тяжеловесной. Собранный образ. Машина создана с конкретной целью. 2,0-литровый турбодизель в паре с системой лёгкой гибридизации работает настолько тихо, что друзья клялись — это электромобиль. Нет, просто отлично настроено. На дороге он поглощал мили, превращая их в спокойное путешествие. Массажные кресла, аудиосистема Burmester, полная изоляция. Ощущение как в президентском люксе.
Но такая роскошь быстро усложняет жизнь.
Зміст
Простота вместо показухи
Lexus ES обходит эту ловуку стороной. Без блеска. Без лишних кнопок, требующих внимания. Он просто хочет доставить вас куда-то комфортно. Стоимость базовой модели ES 2025 года начинается примерно от $42 030. Ожидаемая модель 2026 года подорожает до $48 955. А Mercedes-Benz E-Class стартует около $64 000.
Выбор за вами.
Если деньги не являются ограничивающим фактором, E-Class прекрасен. Если же вы ищете разумную, надёжную и тихую комфортную машину, ES трудно победить.
Что означают цифры мощности на самом деле
Три варианта в текущей линейке. ES 250 оснащается 2,0-литровым четырёхцилиндровым двигателем мощностью 203 л.с. ES 350 получает проверенного временем 3,5-литрового V6 на 302 л.с. Гибрид ES 300h объединяет системы, выдавая 215 л.с. и обеспечивая расход топлива 44 мили на галлон (около 5,4 л/100 км).
Чувствуется ли агрессия в мощности двигателя V6?
Не особенно. Разгон до 100 км/ч занимает около шести секунд. Он тихий. Гибрид — это «золотая середина». Да, он медленнее, но идеально соответствует характеру автомобиля. Об этом отмечали в Car Driver и Edmunds. Поездка мягкая. Бугры исчезают. Шум дороги растворяется.
Её можно назвать «рукописным салоном на колёсах» или «спа-днем из металла». Она не пытается взбудоражить внутреннего водителя. Она стремится расслабить уставшего пассажира. И разве покой — это не своего рода производительность?
Технологии не должны быть головоломкой
Интерьер Mercedes острый. Система MBUX. Фоновая подсветка. Экран для пассажира, если хотите. Круто. Сложно. Часто опционально. Вы платите дополнительно за каждый последний гаджет.
Салон Lexus — это спокойствие.
Простые компоновки. Удобные кнопки. Меньше раздражителей. В стандартной комплектации уже есть то, что нужно:
– 12,3-дюймовый экран с поддержкой CarPlay/Android Auto
– Система безопасности Lexus Safety System+ 2.
Mercedes предлагает AR-навигацию. Системы уклонения от столкновений. Крутые штучки. Но эта сложность повышает ценник и кривую обучения.
Владение — настоящий тест на роскошь
Именно здесь немецкие автомобили начинают «кровоточить». Буквально, если не следить за ними.
Сложная инженерия стоит дороже в ремонте. Запчасти дорогие. По мере старения систем приходит счёт. Lexus стабильно занимает верхние строчки в исследованиях надежности J.D. Power. Меньше проблем на 100 автомобилей означает меньшие затраты.
Посмотрите на спецификации E-Class. Это безумие. Долгосрочное обслуживание? Ужасающе для обычного человека. Вы покупаете бренд. А бренд не замораживает ваши расходы.
ES прост. Обслуживание прозрачно. Спокойствие осязаемо. Роскошь продолжается даже тогда, когда машина в сервисе. Если она никогда не попадает в сервис, роскошь стоит дешевле.
Удар по кошельку позже
Начальные цены показывают разницу. Выручка от перепродажи — бездну.
Данные iSeeCars говорят, что ES 350 сохраняет 58% своей стоимости после пяти лет. E-Class? 43%.
Это огромная разница для актива стоимостью в шесть цифр. Вы платите больше за Mercedes, чтобы владеть им, обслуживать и продать его дешевле. К 2026 году KBB назвала Lexus лучшим брендом роскоши по остаточной стоимости.
Пятнадцать процентных пунктов.
Это деньги в вашем кармане. Или возможность раньше купить новую машину. ES выглядит разумно. Двояко разумно.
Какой год выпуска выбрать?
Мы в основном рассматривали модели 2025 года. Но обновления 2026 уже здесь. Это большие изменения.
V6 ушел. Приветствуем гибриды. Линейка 2026 года приносит электрическое будущее:
– ES 350h : 2,5L Гибрид, 244 л.с., варианты приводов FWD или AWD
– ES 350e : Электрокар с запасом хода 307 миль (FWD, 221 л.с.)
– ES 500e : Электрокар с AWD (338 л.с., запас хода 276 миль)
2026 год выглядит смелее. Двойные фары Twin-L. Светящийся логотип. Внутри чище. 14-дюймовые сенсорные экраны. Декор из бамбука, полученный методом 3D-печати. Кресла Executive.
Итак, дилемма.
Остаться классическим.
Модель 2025 года сохраняет ту тактильную душу. Тот бархатистый рёв V6. Пропорции, которые вы знаете. Она ощущается как седан, каким он должен быть.
2026 год — это прогресс.
Более крупные размеры. Электрические опции. Больше технологий. Кто-то говорит, что она теряет шарм. Другие видят эволюцию. Она сохраняет ДНК, но обновляет корпус.
Вы все еще можете услышать рядом урчание Mercedes E-Class. Дорогой. Блестящий. Сложный. ES требует от вас меньше. Иногда лучшая функция — это отсутствие лишних функций.
