BMW представила нове покоління X5. Він великий. Він універсальний. Він випускається з бензиновими, дизельними, електричними, гібридними та навіть водневими силовими установками. П’ять типів трансмісії.
Але чого не вистачає під час запуску? Звуку.
Рядні “шістки” є. Вони досить гучні, якщо ви хочете. Але головний двигун, восьмициліндрове серце, не готовий до головного показу. Принаймні поки що.
Захований у щільному прес-релізі про цей «монстр», зібраний у Спартанбурзі, BMW підтвердив, що 4,4-літровий бітурбований V8 все ще живий. Він з’явиться в лінійці X5 у 2027 році, ймовірно, як X5 M60.
Так. Без літери “i” наприкінці.
BMW прибирає цю літеру зі своїх бензинових моделей. “i” тепер належить електромобілям. Чисте брендування. Або просто брендування.
Версія з V8 не вийде разом із рештою сімейства. Вам доведеться чекати на рік.
Більшості ентузіастів не завадить очікування, тому що це не повноцінний гібридний M Performance M560. У нього не буде важкої акумуляторної батареї, що обтяжує задню частину. Це чистіший варіант. Можливо, буде мікогбридна система. 48-вольтова установка. Незначне збільшення ваги в порівнянні з гібридом, що підключається. Це менш важливо. Вам потрібен момент, що крутить. Вам потрібний шум.
Досвід водіння V8 – чистий. Без компромісів. Принаймні поки що.
M Performance та гра на очікування
На момент запуску буде доступна версія M60e. Це гібрид, що підключається. Він не буде продаватися в США, тож американські фанати можуть поки що його ігнорувати. BMW також натякає на потужнішу електричну версію X5, по суті, м’язистий дериватив iX5.
Справжній повнорозмірний X5 M, як і раніше, залишається чутками. Офіційної дати немає. Можливо, 2028 рік. Можливо, електричний, можливо, бензиновий, можливо, обидва варіанти. Мюнхен не каже. Вони грають у спокій.
Це поточне покоління X5 прослужить вічно. Або принаймні до початку 2030-х років, що в автомобільних роках — вічність. Це означає, що перед цим V8 довге життя.
Наступний X7 також отримає його у 2027 році як рестайлінгову модель M Performance. Alpina, високошвидкісний бутіковий тюнер BMW, працює над V8 для сьомого покоління і, ймовірно, для X7. Кількість циліндрів під захистом
Як щодо дванадцяти?
V12 виживає.
Просто не у BMW.
6,75-літровий бітурбований V12, зібраний у Хамсі Холл, Великобританія, належить виключно Rolls-Royce. Rolls-Royce відмовилася від плану повністю перейти на електромобілі до 2030 року. Вони не стануть електричними найближчим часом. Цей двигун залишиться на конвеєрі.
Не чекайте, що він «стікає» до синьо-білого овалу.
Євро 7 – це ворог
Mercedes-AMG заслуговує на кредит за те, що кричить про збереження V8. BMW просто… продовжує його будувати. Ніколи не було оголошення про вбивство великих двигунів. Просто тиха завзятість.
Ось загвоздка, однак.
Потужність.
Європа хоче чистіше повітря. На нас чекає регламент “Євро 7”. Він суворий. Надмірно суворий.
BMW довелося знизити потужність у M5 та XM, щоб пройти перевірку на екологічність. Вони відібрали кінських сил. Просто, щоб зберегти легальність.
X5 M60 в Америці може гарчати на повну міць. Той, що у Німеччині, може шепотіти. Чи втратить він ті баварські коні? Ми поки що не знаємо.
Чи важливо, якщо число на наклейці впаде?
