Alfa Romeo přezkoumává vývojové plány pro své dva nejznámější modely. Sedan Giulia a crossover Stelvio nové generace, které byly původně plánovány jako čistě elektrická vozidla (EV), dorazí na trh v roce 2028 se širokou škálou možností pohonných jednotek, včetně plug-in hybridů (PHEV) a tradičních spalovacích motorů (ICE).
Tento strategický střed sleduje širší trend v mateřské společnosti Stellantis, protože globální automobilový trh čelí nerovnoměrnému přechodu k plné elektrifikaci.
Зміст
Pragmatický přístup ke globálnímu trhu
Rozhodnutí odložit uvedení na trh a zahrnout hybridní technologii bylo reakcí na skutečnost, že přijetí elektrických vozidel je v jednotlivých regionech nerovnoměrné. Santo Ficilli, šéf Alfy Romeo, zdůraznil, že značka musí zůstat globálně konkurenceschopná, s ohledem na různé úrovně rozvoje infrastruktury a připravenosti spotřebitelů.
„Svět ještě není všude připraven na elektrická vozidla,“ řekl Fcilli a vysvětlil, že Alfa Romeo bude i nadále nabízet spalovací motory, dokud po nich bude na trhu poptávka.
Alfa Romeo, která nabízí kombinaci modelů BEV, PHEV a ICE, se snaží uspokojit potřeby širokého spektra řidičů, od těch, kteří jsou připraveni na plnou elektrifikaci, až po ty, kteří hledají flexibilitu konvenčního paliva.
Technické výzvy a nová platforma STLA
Přechod ze stárnoucí platformy Giorgio, na které se současné modely vyrábějí od roku 2015/2016, na novou platformu STLA Large s sebou nese značné technické výzvy. Přestože byla platforma STLA navržena se zaměřením na elektrická vozidla, jedná se o multienergetickou architekturu, která může podporovat i hybridní instalace.
Integrace spalovacích motorů do designu zaměřeného na elektromobily však není snadný úkol. Aby bylo možné vše realizovat, musí Alfa Romeo vyřešit několik technických problémů:
- Thermal Management: Hybridní a benzínové motory vyžadují podstatně více chlazení než elektromotory. To bude vyžadovat konstrukční změny, jako jsou přepracované přední nárazníky a větší mřížky, aby bylo zajištěno dostatečné proudění vzduchu.
- Větší velikost: Očekává se, že Giulia i Stelvio se zvětší, aby se přizpůsobily nové architektuře a vylepšené technologii baterií.
- Aerodynamika: Aby se maximalizoval dojezd elektrických verzí, budou nové modely obsahovat aerodynamickejší a aerodynamičtější karoserie.
Evoluce interiérového designu a technologie
Příští generace modelů převezme nový designový jazyk značky, který byl nedávno představen u Alfy Romeo Junior. Klíčové vizuální změny budou zahrnovat:
– Dělené světlomety a výrazná světla pro denní svícení.
– Zadní optika ve tvaru šipky a zadní spoiler ducktail.
– Aktualizovaná maska chladiče: Kvůli požadavkům na umístění SPZ EU se čísla přesunou z blatníků na pozici přímo pod mřížku.
Uvnitř kabiny hodlá Alfa Romeo najít rovnováhu mezi moderní technologií a dědictvím značky. Zatímco hlavním rozhraním bude velká centrální dotyková obrazovka, společnost si zachová svůj typický přístrojový panel „cannocchiale“ (teleskop), který bude pravděpodobně plně digitální.
Shrnutí
Přechodem z plně elektrické řady na multienergetickou strategii se Alfa Romeo pojistila proti pomalému rozvoji infrastruktury elektrických vozidel. Giulia a Stelvio 2028 budou sloužit jako most mezi motoristickým dědictvím značky a její elektrickou budoucností a nabídnou vysoce výkonné varianty, jako je nadcházející Quadrifoglio v benzínové i elektrické podobě.
