Porsche oznámilo svůj záměr prodat své podíly ve společnostech Bugatti a Rimac, což znamená konec dlouhé éry spolupráce v segmentu vysoce výkonných luxusních vozů. V rámci transakce budou tato aktiva převedena na konsorcium firem rizikového kapitálu vedené HOF Capital se sídlem v New Yorku a BlueFive Capital se sídlem v Abu Dhabi.
Зміст
Konec jedné éry
Tento krok fakticky končí 28letou historii koncernu Volkswagen, který původně v roce 1998 pod vedením Ferdinanda Piecha oživil značku Bugatti. Po odkoupení práv od italského obchodníka Romana Artioliho skupina přesunula sídlo Bugatti do Molsheimu ve Francii, což nakonec vedlo ke vzniku legendárních modelů, jako je Veyron EB 16.4, známý svým výkonným motorem W16 o výkonu 1000 k.
K prodeji aktiv dochází na pozadí významných strukturálních změn v mateřské společnosti. Po emisním skandálu Dieselgate v roce 2015 čelil Volkswagen obrovským pokutám přesahujícím 31 miliard eur. Tato krize donutila společnost změnit svůj strategický kurz od dieselových technologií k velké a nákladné investici do elektrických vozidel (EV), což znamenalo škrty v rozpočtu a restrukturalizaci různých dceřiných společností.
Strategický klíč k „hlavnímu podnikání“
Rozhodnutí o prodeji je součástí širšího trendu v automobilovém průmyslu: konsolidace a specializace. Zatímco výrobci soutěží o financování přechodu na elektrický pohon, mnozí se zbavují nepodstatných, vysoce nákladných luxusních aktiv, aby ochránili své hlavní ziskové marže.
Generální ředitel Porsche Michael Leiters představil odchod nikoli jako ústup, ale jako strategickou evoluci. Podle Leiterse:
– Prodej „pokládá základy“ pro nezávislou budoucnost Bugatti.
– Rané zapojení Porsche pomohlo přeměnit Rimac Technology na předního dodavatele automobilové technologie Tier-1.
– Do budoucna bude Porsche soustředit své zdroje a kapitál na své hlavní obchodní operace.
Složitá vlastnická struktura
Dohoda řeší spletitý vlastnický systém vytvořený v roce 2021. V té době byly Bugatti a Rimac sloučeny do jediné holdingové společnosti Bugatti Rimac. Rozdělení akcií vypadalo takto:
– Rimac Group (vedený Mate Rimacem): 55 %
– Porsche: 45 % (zatímco Porsche dříve vlastnilo 24% podíl přímo ve skupině Rimac).
Přestože značky spolupracovaly se samostatnými manažerskými týmy vedenými Mate Rimacem, tato transakce povede k úplnému ukončení partnerství Porsche.
Co bude dál?
Očekává se, že transakce bude uzavřena před koncem letošního roku v závislosti na standardních regulačních schvalovacích procesech. Přestože kupní cena nebyla zveřejněna, tento přechod bude důležitým milníkem jak pro trh luxusních hyperaut, tak pro celý automobilový průmysl jako celek.
Tím, že se Porsche zbaví těchto specializovaných značek, upřednostňuje kolosální kapitálové investice potřebné pro svůj vlastní přechod na elektrickou energii a ponechává specializovaným skupinám rizikového kapitálu oblast ultra-luxusních a high-tech elektromobilů.
Abych to shrnul: Porsche optimalizuje své portfolio pro financování své elektrické budoucnosti tím, že předá otěže dvou nejprestižnějších automobilových jmen na světě soukromým investičním společnostem.
