Компания Porsche объявила о своем намерении продать доли в Bugatti и Rimac, что знаменует собой завершение долгой эпохи сотрудничества в сегменте высокопроизводительных люксовых автомобилей. В рамках сделки эти активы будут переданы консорциуму венчурных фирм во главе с нью-йоркской HOF Capital и базирующейся в Абу-Даби BlueFive Capital.
Зміст
Конец эпохи
Этот шаг фактически ставит точку в 28-летней истории Volkswagen Group, которая изначально возродила бренд Bugatti в 1998 году под руководством Фердинанда Пиха. Выкупив права у итальянского бизнесмена Романо Артиоли, группа перенесла штаб-квартиру Bugatti в Мольсхайм, Франция, что со временем привело к созданию легендарных моделей, таких как Veyron EB 16.4, прославившийся своим мощным 1000-сильным двигателем W16.
Продажа активов происходит на фоне значительных структурных изменений в материнской компании. После скандала с выбросами «Dieselgate» в 2015 году Volkswagen столкнулся с огромными штрафами, превышающими 31 миллиард евро. Этот кризис вынудил компанию сменить стратегический курс: вместо дизельных технологий акцент был сделан на масштабные и дорогостоящие инвестиции в электромобили (EV), что повлекло за собой сокращение бюджетов и реструктуризацию различных дочерних подразделений.
Стратегический разворот к «основному бизнесу»
Решение о продаже является частью более широкой тенденции в автомобильной промышленности: консолидации и специализации. Поскольку производители соревнуются в финансировании перехода на электрическую тягу, многие из них избавляются от второстепенных, высокозатратных люксовых активов, чтобы защитить свою основную маржу прибыли.
Генеральный директор Porsche Михаэль Лейтерс представил этот выход не как отступление, а как стратегическую эволюцию. По словам Лейтерса:
— Продажа «закладывает фундамент» для независимого будущего Bugatti.
— Раннее участие Porsche помогло превратить Rimac Technology в ведущего поставщика автомобильных технологий уровня Tier-1.
— В дальнейшем Porsche сосредоточит свои ресурсы и капитал на своих основных бизнес-операциях.
Сложная структура собственности
Сделка разрешает запутанную систему владения, сформированную в 2021 году. В то время Bugatti и Rimac были объединены в единую холдинговую компанию Bugatti Rimac. Распределение долей выглядело следующим образом:
— Rimac Group (под руководством Мате Римаца): 55%
— Porsche: 45% (при этом ранее Porsche владела 24% акций непосредственно в Rimac Group).
Хотя бренды работали с отдельными командами управления под руководством Мате Римаца, в результате этой транзакции Porsche полностью выйдет из партнерства.
Что дальше?
Ожидается, что сделка будет закрыта до конца этого года после прохождения стандартных процедур одобрения регулирующими органами. Хотя стоимость покупки не разглашается, этот переход станет важной вехой как для рынка люксовых гиперкаров, так и для всей автомобильной отрасли в целом.
Избавляясь от этих специализированных брендов, Porsche отдает приоритет колоссальным капиталовложениям, необходимым для собственного перехода на электротягу, оставляя нишу ультра-люксовых и высокотехнологичных электромобилей специализированным группам венчурного капитала.
Подводя итог: Porsche оптимизирует свой портфель, чтобы финансировать свое электрическое будущее, передавая бразды правления двумя из самых престижных автомобильных имен в мире частным инвестиционным фирмам.
