Хотя в сегменте практичных хэтчбеков для семей он больше не является лидером, всемирно популярный Toyota Corolla остаётся сильным конкурентом для новее модели. Постоянная популярность этой машины обусловлена её усовершенствованной подвеской, вместительной кабиной, впечатляющим качеством сборки и сбалансированным управлением, которое больше ориентировано на комфорт, чем на спортивные характеристики. Недавнее обновление внесло ценные улучшения в динамические показатели автомобиля без ущерба для его уже существующей высокой топливной экономичности. К тому же, система мультимедиа была существенно модернизирована и исправила одну из первоначальных критических замечаний, адресованных 12-й генерации Corolla. В сущности, эта британская модель всё ещё остаётся надёжным и разумным выбором для семей.
Зміст
Двигатель и управление
Corolla предлагается исключительно в гибридном исполнении, что стало всё более распространённой практикой в этом сегменте. Вы можете выбрать между знакомым 1,8-литровым или более мощным 2,0-литровым бензиновым двигателем, работающим в паре с системой самозарядного гибрида Toyota. Повышение мощности от обновления заметно, но не чрезмерно драматично. Тем не менее, оба силовых агрегата без труда разгоняют Corolla до скоростей автомагистрали и обеспечивают достаточную тягу для обгона при необходимости. Недавние программные улучшения позволяют двигателю работать более эффективно на крейсерской скорости, что обеспечивает тихую дальнюю поездку — за исключением типичного гула шин.
Управляемость комфортна на большинстве дорожных покрытий, находя баланс между мягкостью и управляемостью. Несмотря на то, что Corolla не имеет гоночной родословной, как её конкурент Honda Civic, она ощущается удивительно манёвренной благодаря своей платформе Toyota New Global Architecture (TNGA). Рулевое управление точно, обеспечивая уверенный хват при прохождении поворотов, что делает этот автомобиль приятным в повседневных поездках.
За пределами топливной экономичности:
Хотя акцент на топливной экономичности в гибридах понятен, нельзя игнорировать реальные возможности Corolla. Toyota заявляет о расходе топлива до 64,1 л/100 км для модели с 1,8-литровым двигателем и 62,7 л/100 км для модели с 2,0-литровым двигателем — показатели, которые мы считаем достижимыми при постоянной езде в смешанных условиях. В нашем долгосрочном тесте, который включал как городские, так и скоростные трассы, мы получили впечатляющую среднюю цифру в 53,2 л/100 км, превысив заявленный показатель. Такая реальная топливная экономичность является значительным преимуществом по сравнению с аналогичными бензиновыми моделями или даже некоторыми дизельными альтернативами.
Интерьер: привычный комфорт
Интерьер Corolla может не так шикарно смотреться, как у его немецких конкурентов, но он предлагает хорошо структурированную компоновку и функциональный дизайн. Toyota мудро сохранила физические органы управления для климат-контроля, что повышает удобство использования в движении. Наиболее значительное обновление в этом апгрейде — новая система мультимедиа с 10,5-дюймовым сенсорным экраном (вместо 8 дюймов ранее). Хотя она теперь сравнивается со многими другими системами по своей отзывчивости и ясности меню, интеграция Apple CarPlay и Android Auto остаётся такой же бесшовной. Также стандартно установлен настраиваемый цифровой приборный щиток размером 12,3 дюйма.
Качество материалов салона Corolla ощутимо качественное, хотя оно не достигает мягкости, которую можно найти в автомобилях типа Audi A3 или BMW 1 Series. Тем не менее, этот акцент на долговечность переходит в практичность для семей, которые могут не всегда ставить первостепенную задачу первозданность эстетики превыше долговременной прочности.
Практические аспекты: простор спереди
Corolla уступает некоторым конкурентам в плане свободного пространства для задних пассажиров и объёма багажника. В то время как передние пассажиры наслаждаются обилием места, те, кто сидит сзади, могут почувствовать себя немного стеснёнными во время длительных поездок. Объём багажного отделения достаточен для повседневных задач, но уступает более просторным хэтчбекам типа Volkswagen Golf.
Предложение по стоимости
Toyota выставила Corolla на конкурентоспособную цену в этом сегменте. Стоимость страховки относительно приемлема по сравнению с некоторыми её соперниками, а прогнозы по амортизации свидетельствуют о том, что она сохранит значительную часть своей цены со временем.
Хотя Toyota Corolla не так эффектны, как некоторые конкуренты, она всё ещё достойна внимания благодаря своему доказанному надёжности, разумным расходам на эксплуатацию и комфорту в повседневном использовании. Это автомобиль, который ставит во главу угла практичность и удовлетворение от долгосрочной владения, что делает его хорошим выбором для семей, которым нужен всёсторонний хэтчбек.
