Nové vládní zákony mají zabránit řidičům parkovat na chodnících. Změny ale v nejbližší době nečekejte.
Nejnovější vyšetřování BBC odhaluje matoucí realitu. Více než polovina místních zastupitelstev parkování na chodníku buď povoluje, nebo dokonce aktivně podporuje. Stalo se tak jen několik měsíců poté, co stát schválil nová pravidla, která úřadům dávají pravomoc ukládat přísné a plošné zákazy.
Je tam naprostý zmatek.
Žádost o svobodu informací (FOI) odhalila, že 84 ze 164 zastupitelstev, které odpověděly poskytlo parkovací místa přímo na chodnících. Některé rady, jak je uvedeno v datech, říkají, že plánují tyto oblasti brzy odstranit. ostatní? Své pozice naopak posilují.
Sdružení místních samospráv (LGA) praxi hájí. Jejich zástupce tvrdí, že je to nutné k „vyvážení zájmů všech uživatelů“.
Tato logika se hroutí, když se podíváme na dřívější prohlášení sdružení. Na začátku roku označila LGA parkování na chodníku za „jednu z nejčastěji hlášených stížností rezidentů. Poznali, že blokuje průchod. Poznamenali, že to neúměrně ovlivňuje osoby s omezenou schopností pohybu a rodiče s kočárky. Také štípe dlaždice. To zvyšuje náklady na údržbu a představuje vážné riziko zranění v důsledku zakopnutí.
Teď mluví o rovnováze?
Зміст
Nebezpečí zablokovaných chodníků
Skupiny jako Sdružení vodicích psů pro nevidomé mají z této situace dost. Dlouho volali po celostátním zákazu.
Andrew Lennox, generální ředitel společnosti, je neomalený. Ucpané chodníky jsou nebezpečné pro lidi se zrakovým postižením. Mohou být nuceni vyjít na vozovku. Do provozu, který doslova nevidí.
Není to jen nepříjemnost. Jedná se o život ohrožující hrozbu pro určitou demografickou skupinu. Infrastruktura je však často ignoruje.
Jak nové zákony vlastně fungují
V lednu labouristická vláda vedená Keirem Starmerem oznámila změnu strategie. Chtějí dát krajským úřadům více pravomocí k zákazu parkování na velkých plochách.
V současné době je vymáhání pomalé a zdlouhavé. Rady musí zavést nařízení o regulaci provozu (TRO). To znamená pracovat s pravidly ulici po ulici. Zabere to spoustu času.
Nová legislativa tuto situaci mění. Po schválení parlamentem budou moci strategické orgány, unitární rady a okresní rady zavést plošné zákazy. Nebudou muset svádět byrokratické bitvy o každou jednotlivou křižovatku.
Tím je původní otázka jak zastavit praxi jasnější: počkat na souhlas parlamentu.
Které oblasti to již zakázaly?
Možná si myslíte, že Londýn je bezpečný. Neměli byste předpokládat, že všude platí stejná pravidla.
Parkování na chodníku zůstává nezákonné v Londýně, Exeteru a částech Skotska. Pokud v těchto zónách zaparkujete na chodníku, riskujete pokutu až do výše £100.
Zaplatíte do dvou týdnů? Pokuta bude snížena. Chybí vám termín? Budete muset zaplatit více.
Tato spleť místních předpisů přispívá ke zmatku. Řidiči ne vždy vědí, kde jsou hranice. A mnoho zastupitelstev, přestože si uvědomuje škodu, stále nechává parkovací místa na chodnících.
Kdy zákaz nastane?
Nečekejte okamžité výsledky. Zákon si vyžádá několik měsíců parlamentního přezkumu.
Situaci komplikuje politická situace. Nástup nového premiéra Andyho Burnhama (jak je uvedeno ve zdroji) může zpozdit přijetí legislativy.
Mezitím řidiči v oblastech mimo Londýn a Exeter stále parkují na chodnících. Zastupitelstva to stále umožňují. A obyvatelé nadále čelí rozbitým dlaždicím a zablokovaným průchodům.
Blíží se zákaz. Možná. Nakonec.
