Vypadá to jako sériové auto, ale technicky jde o koncept. Takový dojem si odnášíme z novinky CES 2018 od čínského startupu Byton. Odhalili elektrické SUV připravené na silnice s plánem, že se do evropských showroomů dostane v roce 2020, s počáteční cenou kolem 45 000 USD (zhruba 37 500 EUR). Za tyto peníze nekoupíte jen kov a gumu. Kupujete mobilní server.
Hlavní charakteristikou je autonomie Byton M-Byte. Autonomní řízení úrovně 3 je součástí standardu při uvedení na trh. Byton říká, že aktualizace softwaru zvýší autonomii na úroveň 4 později v roce 2020. Ale hardware je již připraven. Tři kamery namontované na B sloupcích zajišťují rozpoznání obličeje. Přijdete k autu, ono vás uvidí, odemkne dveře a nastaví sedadlo a zrcátka podle vašeho profilu, než se vůbec dotknete kliky. Je to personalizované. Je to okamžité.
Přístrojová deska definující technologie interiéru
Posaďte se dovnitř a první, co vás upoutá, je obrazovka. Po celé šířce palubní desky zabírá 1,25 metru. Je to obrovské. Nejedná se pouze o multimediální systém; je to rozhraní pro všechno. Ve volantu máte samostatné displeje pro kritické jízdní údaje a obrazovky na zadní straně předních sedadel pro cestující v zadní řadě. Celý salon běží na 5G konektivitě. To znamená streamování dat s nízkou latencí a zpracování informací v reálném čase pro každého ve vozidle.
Hlasové ovládání se provádí pomocí Amazon Alexa. Můžete požádat o trasu. Do nákupního seznamu můžete přidat položky. Stroj poslouchá. Ona odpovídá. Bezproblémově se integruje do vašeho digitálního života a promění váš vůz v rozšíření vašeho smartphonu.
Výkon baterie a dojezd realita
Byton nabízí dvě možnosti baterie pro M-Byte. Můžete si vybrat mezi 71 kilowatthodinovou jednotkou nebo větší možností 95 kilowatthodin. Menší agregát slibuje dojezd 400 kilometrů. Velký blok zvyšuje toto číslo na 500 kilometrů. Oba podporují rychlé nabíjení. Specifikace uvádějí, že 80 % kapacity baterie doplníte za pouhých 30 minut. Je to soutěživé. Je dostatečně rychlý, aby umožnil cesty na dlouhé vzdálenosti, aniž byste museli plánovat každou hodinu kolem zásuvky nabíjecí stanice.
Čínský Challenger
Proč věnovat pozornost startupu s koncepčním autem? Protože Byton nezačíná od nuly. Získali 200 milionů USD (160 milionů EUR). Ještě důležitější je, že kradli talenty. Inženýři opustili společnosti Apple, BMW, Google a Tesla a přidali se k Bytonu. Mají průmyslovou podporu čínských výrobců, kteří se snaží ovládnout trh s elektrickými vozidly.
Pokud dodrží tyto sliby, Byton M-Byte se stane vážnou hrozbou. Míří přímo na Teslu. Zpochybňuje zavedené evropské luxusní značky. Charakteristiky jsou agresivní. Cena je agresivní. Otázkou je, zda výkon dostojí humbuku. Průmysl sleduje.
