Xiaomi Auto weitet sein Automobilgeschäft rasch aus, nachdem die Nachfrage nach seiner neuen Elektrolimousine SU7 stark angestiegen ist. Das Unternehmen hat sich bereits über 40.000 Festbestellungen für das Fahrzeug gesichert und in nur neun Tagen seit der Markteinführung am 23. März über 7.000 Auslieferungen abgeschlossen. Dieser Erfolg ist besonders bemerkenswert, da er mit einem Rückgang der Bestellungen für das zuvor beliebte Modell YU7 einhergeht.
Vom Hype zur Diversifizierung: Xiaomis Strategiewechsel
Zunächst stützte sich Xiaomi stark auf die persönliche Unterstützung des Gründers Lei Jun und seine etablierte „Mi-Fan“-Basis, um die ersten Verkäufe anzukurbeln. Das Unternehmen ist sich jedoch bewusst, dass dieser Ansatz auf lange Sicht nicht nachhaltig ist. Um ein widerstandsfähigeres Vertriebsnetz aufzubauen, hat Xiaomi Kong Yanshuang, einen ehemaligen General Manager bei Tesla China, mit der Leitung des Automobilvertriebs beauftragt. Dieser Schritt signalisiert den Übergang vom Vertrauen auf kurzfristige Hypes hin zur Etablierung professioneller, skalierbarer Vertriebsprozesse.
Der Wandel spiegelt sich auch in einer umfassenderen Produktstrategie wider. Während der SU7 eine gute Leistung erbringt, ist die Nachfrage nach dem YU7 deutlich zurückgegangen, und die Lieferzeiten für Lieferungen sind von 33–56 Wochen auf nur 7–14 Wochen gesunken. Die kumulierten YU7-Auslieferungen überstiegen im Februar 200.000, was darauf hindeutet, dass die meisten Erstbestellungen erfüllt wurden. Den Daten von Goldman Sachs zufolge sind die wöchentlichen Bestellungen, die einst robust waren, inzwischen auf etwa 4.000 Einheiten gesunken.
Aggressive Produktpipeline für 2026
Um sich nicht auf ein einziges „Blockbuster“-Modell zu verlassen, plant Xiaomi, im Jahr 2026 4-6 neue Fahrzeuge auf den Markt zu bringen. Das Angebot umfasst sowohl vollelektrische als auch Optionen mit erweiterter Reichweite und umfasst Limousinen, SUVs sowie Fünf- und Siebensitzer-Konfigurationen. Die Preise liegen zwischen etwa 29.000 und 79.700 US-Dollar. Diese Diversifizierung soll ein breiteres Segment des Elektrofahrzeugmarktes erschließen.
Kommende Modelle: Ein detaillierter Blick
- SU7 Executive Extended Version: Eine längere Version des SU7, die sich an Luxuskäufer richtet und eine direkte Konkurrenz zu Audi A6L und Tesla Model S anstrebt.
- SU5 B-Segment Coupé: Ein erschwingliches Elektro-Coupé der Einstiegsklasse zum Preis von rund 29.000 US-Dollar, das den Kundenstamm von Xiaomi erweitern soll.
- YU7 GT High-Performance: Eine Performance-Variante mit zwei Motoren und Allradantrieb und fast 1.000 PS für Fahrbegeisterte.
- YU5 („Kunlun N1“): Ein mittelgroßer Fünfsitzer-SUV mit erweiterter Reichweite, positioniert gegen Li Auto L7 und Aito M7.
- YU7 Extended Range („Kunlun N2“): Ein mittelgroßer fünfsitziger SUV mit erweiterter Reichweite, der sich an Käufer von Li Auto L8 und Aito M8 richtet.
- YU9 („Kunlun N3“): Ein Siebensitzer-SUV in Originalgröße mit erweiterter Reichweite, der mit Li Auto L9 und Aito M9 konkurriert.
Bei der Erweiterung der Produktpalette von Xiaomi Auto geht es nicht nur um die Steigerung des Volumens; Es geht darum, ein nachhaltiges Geschäftsmodell aufzubauen, das langfristig im Wettbewerb bestehen kann.
Die aggressive Expansion des Unternehmens in mehrere Fahrzeugsegmente spiegelt sein Bestreben wider, ein wichtiger Akteur auf dem wettbewerbsintensiven Markt für Elektrofahrzeuge zu werden, indem es über den anfänglichen Hype hinausgeht und ein ausgereifteres, diversifizierteres Produktportfolio aufbaut.
