Das Wochenende ist da. Ich habe den LKW mit Benzin gefüllt. Die Anhängerkupplung war fest angebunden. Der Berufsverkehr am Freitag hat sich endlich beruhigt. Dann steigt Ihr Kumpel in eine Limousine und schleppt ein 20 Fuß langes Fischerboot hinter sich her. Er hängt es an einen Haken.
Du machst eine Pause. Sie denken darüber nach, ihm zu sagen, dass Ihr Halbtonnen-Pickup nicht dafür ausgelegt ist, so viel Gewicht auf der Autobahn zu ziehen. Aber dann hast du gezögert. Möglicherweise ist der Hersteller mit dieser Angabe zu vorsichtig. Es hat mich schon einmal angezogen. Zum See ist es nur ein kurzer Spaziergang. Du sagst also nichts.
Das ist ein schlechter Schachzug.
Wir betrachten Anhängelastangaben oft als Empfehlungen und nicht als strenge Einschränkungen. Wir haben im Handbuch viele Zahlen gesehen und dachten, dass es viel Spielraum für Fehler gibt. Aber in Wirklichkeit ist das zulässige Gesamtgewicht (GVWR ) ein ernstes Problem. Das ist nicht nur Marketing. Dies ist das maximale zulässige Gesamtgewicht (GVW ), für das Fahrgestell, Federung und Bremsen ausgelegt sind. Diese Zahl umfasst das Gewicht des Fahrzeugs selbst, des Kraftstoffs, der Passagiere, der Ladung und vor allem des Anhängers.
Das Überschreiten dieser Grenze führt nicht nur zum Erlöschen der Garantie; Es kann zu Schäden am Getriebe kommen. Die Aufhängung ist verzerrt. Am wichtigsten ist, dass Sie Ihr Leben und das anderer auf der Straße gefährden können.
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Fehlgeschlagene Physik
Die Anhängelast Ihres Lkw zu kennen, bedeutet mehr als nur das Auswendiglernen von Zahlen. Es geht darum, die mechanische Realität dessen zu verstehen, was passiert, wenn eine Anhängerkupplung überlastet ist. Wenn wir über Brutto-Anhängergewicht (GTWR ) und Brutto-Anhängergewicht (GTW ) sprechen, sprechen wir über Physik.
Abschleppen ist keine passive Tätigkeit. Es braucht ein Biest von einer Maschine. Der Körper muss gestärkt werden. Sie benötigen eine robuste Anhängerkupplung, die unter Druck nicht durchknickt. Es wird ein Motor mit ausreichend Drehmoment und Kühlleistung benötigt. Sie brauchen eine Anhängerkupplung, die nicht wie ein toter Ast abbricht.
Stellen Sie es sich so vor. Sie würden nicht mit einem 1992er Ford Ranger über eine Brücke aus Lego fahren und erwarten, dass er das Gewicht eines Flügels trägt. Erzwingen Sie außerdem nicht, dass der Stapler mehr als seine Nennkapazität lädt. Suspensionskompressen. Der Bremsweg verlängert sich. Das Lenkrad wird vage und gefährlich.
„Eine Überschreitung des zulässigen Gesamtgewichts kann nicht nur Ihr Fahrzeug beschädigen, sondern auch Ihr Leben und das anderer gefährden.“
Illusion von leerem Raum
Viele Fahrer halten an der Vorstellung fest, dass „Lkw sich stark anfühlen“. Sie spüren keinen Druck im Getriebe. Ein vorzeitiger Verschleiß der Bremsbeläge ist nicht zu beobachten. Als ich anhielt, hörte ich das Ächzen der Blattfedern nicht.
Aber es wird Schaden angerichtet. Dies ist kumulativ.
Wenn Ihr Auto überladen ist, belastet das nicht nur den Motor. Dies belastet den Körper. Druck auf die Reifen ausüben. Wenn ein Reifen über seine zulässige Belastung hinaus belastet wird, kann es beim Fahren auf der Autobahn zu Reifenpannen kommen. Eine Reifenpanne beim Schleppen eines 20-Fuß-Bootes kann eine Katastrophe sein.
Wenn Sie jemand sind, der gerne am Rande lebt und der Meinung ist, dass Regeln gebrochen werden sollten;
Sie denken vielleicht, dass Ihr Pickup das zusätzliche Gewicht für eine kurze Fahrt bewältigen kann. Es ist, als würde man die schwache Lokomotive bitten, ihren schweren Rucksack durch den Raum zu tragen. Vielleicht kann man etwas dagegen tun. Aber fordern Sie es wirklich dazu auf? Wahrscheinlich nicht. Ich weiß, dass ein zu starker Druck zu einem mechanischen Versagen führen kann.
Wenn Sie das Gleiche mit Ihrem LKW machen, werden auch Sie leiden. Fahrzeuge sind darauf ausgelegt, bestimmten Kräften standzuhalten. Das Design spiegelt diese Einschränkung wider. Aus diesem Grund sind Nutzfahrzeuge, die große Ladungsmengen befördern, mit großen Rädern ausgestattet. Sie haben stärkere Motoren. Sie verfügen über stärkere Bremsen und Federungssysteme als Personenkraftwagen.
Wenn Sie die Anhängelast Ihres Lkw überschreiten, gerät alles ins Wanken. Die Bremsen beginnen zu versagen. Das erhöhte Gewicht kann zum Bruch der Reifen führen. Der Motor läuft schwerer und überhitzt. Hitze kann das Getriebe überlasten. Die Lebensdauer des Getriebes verringert sich. Möglicherweise sehen Sie nicht sofort Ergebnisse. Allmählicher Verschleiß führt schließlich zum Ausfall. Im besten Fall ist ein häufiger Besuch in der Werkstatt. Das schlimmste Szenario ist eine Katastrophe.
Wenn Sie darauf bestehen, zu schwere Lasten zu ziehen, werden Sie die Auswirkungen der Abnutzung möglicherweise nicht bemerken. Das zusätzliche Gewicht am Heck des Fahrzeugs beeinträchtigt die Bremsleistung. Dadurch wird die Lenkkontrolle beeinträchtigt. Beim Beladen hinten im LKW heben sich die Vorderreifen. Die Traktion auf der Straße ist gering bis gar nicht vorhanden. Wenn der Vorderreifen nicht fest auf dem Boden aufliegt, verschlechtern sich Stabilität und Fahrverhalten. Bremsen sind darauf ausgelegt, ein begrenztes Gewicht zu stoppen. Im Notfall dauert die Verzögerung des Fahrzeugs sehr lange oder funktioniert überhaupt nicht.
Danke. Ich werde dieses Wochenende mit dem Pressen aufhören. Ihr LKW und Ihre Gesundheit werden es Ihnen danken.
Mount-Fehler
Auch Anhängerkupplungen haben eine begrenzte Anhängelast. Sie sollten sich dieser Einschränkung bewusst sein. Wenn Ihr LKW angeblich 5.000 Pfund (2.268 Kilogramm) transportieren soll, aber nur eine Anhängerkupplungslast von 2.500 Pfund (1.134 Kilogramm) hat, haben Sie Pech. Schrauben können einrasten oder einrasten. Dies beeinträchtigt die Sicherheit auf der Autobahn. Wählen Sie immer die niedrigste auf Ihrem Fahrzeug angegebene Bewertung.
Häufig gestellte Fragen zur LKW-Anhängelast
Wie finde ich die Anhängelast meines LKW heraus?
Siehe Bedienungsanleitung. Sie können es auch selbst berechnen, indem Sie das Leergewicht Ihres LKWs vom zulässigen Gesamtgewicht (GCVWR) abziehen.
Welche LKW-Größe soll 20.000 Pfund ziehen?
Es gibt viele Möglichkeiten, schwere Lasten zu ziehen. Der 2021 Ram 3500 6,7L High Output Cummins Turbo Diesel I6 hat eine maximale Anhängelast von 37.100 Pfund.
Wie viel kostet das Abschleppen eines Kleinlastwagens?
Leichte Lkw haben typischerweise eine Anhängelast von etwa 5.000 Pfund. Diese Kapazität variiert je nach Konfiguration des Staplers.
Wie hoch ist die durchschnittliche Anhängelast meines LKW?
Der durchschnittliche LKW hat eine Anhängelast von etwa 4.000 bis 7.000 Pfund. Dies hängt hauptsächlich von der Marke und dem Modell Ihres LKWs ab.
Ist das zulässige Gesamtgewicht (GVWR) dasselbe wie die Anhängelast?
Nein. Die Anhängelast ist die maximale Anhängelast des Fahrzeugs und das GVWR (Gross Vehicle Weight Rating) ist die maximale Anhängelast des Fahrzeugs ohne Anhänger.
