Le week-end est arrivé. J’ai rempli le camion d’essence. L’attelage de remorquage était bien attaché. L’heure de pointe du vendredi s’est enfin calmée. Ensuite, votre copain monte dans une berline et remorque un bateau de pêche de 20 pieds derrière lui. Il l’accroche à un crochet.
Vous faites une pause. Vous pensez lui dire que votre camionnette d’une demi-tonne n’est pas conçue pour remorquer autant de poids sur l’autoroute. Mais ensuite vous avez hésité. Peut-être que le fabricant est trop prudent avec cette spécification. J’ai déjà été attiré par cela. C’est à quelques pas du lac. Alors tu ne dis rien.
C’est une mauvaise décision.
Nous considérons souvent les cotes de capacité de remorquage comme des recommandations plutôt que comme des limitations strictes. Nous avons vu beaucoup de chiffres dans le manuel et avons pensé qu’il y avait beaucoup de marge d’erreur. Mais en réalité, le poids nominal brut du véhicule (PNBV ) est un problème sérieux. Ce n’est pas seulement du marketing. Il s’agit du poids nominal brut du véhicule (GVW ) maximum que le châssis, la suspension et les freins sont conçus pour supporter. Ce chiffre comprend le poids du véhicule lui-même, le carburant, les passagers, le chargement et, surtout, la remorque.
Le dépassement de cette limite annulera non seulement la garantie ; Cela pourrait endommager la transmission. La suspension est déformée. Plus important encore, vous pouvez mettre votre vie et celle des autres personnes en danger dans la rue.
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Échec de la physique
Connaître la capacité de remorquage de votre camion, c’est bien plus que simplement mémoriser des chiffres. Il s’agit de comprendre la réalité mécanique de ce qui se produit lorsqu’un attelage est surchargé. Lorsque nous parlons de Poids brut de la remorque (GTWR ) et de Poids brut de la remorque (GTW ), nous parlons de physique.
Le remorquage n’est pas une activité passive. Il faut une bête de machine. Le corps a besoin d’être renforcé. Vous avez besoin d’un attelage de suspension robuste qui ne se déformera pas sous la pression. Un moteur avec un couple et une puissance de refroidissement suffisants est nécessaire. Vous avez besoin d’un attelage qui ne se cassera pas comme une branche morte.
Pensez-y de cette façon. Vous ne conduiriez pas un Ford Ranger 1992 sur un pont en Lego en vous attendant à ce qu’il supporte le poids d’un piano à queue. De plus, ne forcez pas le camion à charger plus que sa capacité nominale. Compresses de suspension. La distance de freinage augmente. Le volant devient flou et dangereux.
« Un dépassement du PNBV peut non seulement endommager votre véhicule, mais également mettre en danger votre vie et celle des autres.
Illusion d’espace vide
De nombreux conducteurs s’accrochent à l’idée selon laquelle « les camions sont forts ». Ils ne ressentent aucune pression dans la transmission. Une usure prématurée des plaquettes de frein n’est pas observée. Quand je me suis arrêté, je n’ai pas entendu le gémissement des ressorts à lames.
Mais le mal sera fait. Ceci est cumulatif.
Lorsque votre voiture est surchargée, cela ne met pas seulement le moteur à rude épreuve. Cela met le corps à rude épreuve. Mettre de la pression sur les pneus. Lorsqu’un pneu est surchargé au-delà de sa valeur nominale, il est susceptible d’éclater lors de la conduite sur autoroute. Une crevaison lors du remorquage d’un bateau de 20 pieds peut être un désastre.
Si vous êtes quelqu’un qui aime vivre à la limite et estime que les règles doivent être enfreintes ;
Vous pensez peut-être que votre camionnette peut supporter le poids supplémentaire pour un court trajet. C’est comme demander à votre moteur faible de transporter son lourd sac à dos à travers la pièce. Il pourrait peut-être faire quelque chose à ce sujet. Mais est-ce que vous lui demandez vraiment de faire ça ? Probablement pas. Je sais que pousser trop fort peut entraîner une panne mécanique.
Si vous faites la même chose avec votre camion, vous en souffrirez aussi. Les véhicules sont conçus pour résister à certaines forces. La conception reflète cette limitation. C’est pourquoi les camions commerciaux transportant de gros volumes de marchandises sont équipés de grandes roues. Ils ont des moteurs plus puissants. Ils ont des freins et des systèmes de suspension plus puissants que les voitures particulières.
Lorsque vous dépassez la capacité de remorquage de votre camion, les choses commencent à s’effondrer. Les freins commencent à lâcher. L’augmentation du poids peut provoquer la rupture des pneus. Le moteur tourne plus fort et surchauffe. La chaleur peut surcharger la transmission. La durée de vie de la boîte de vitesses est réduite. Vous ne verrez peut-être pas les résultats immédiatement. L’usure progressive finira par conduire à l’échec. Le meilleur des cas est une visite fréquente à l’atelier. Le pire des cas est une catastrophe.
Si vous insistez pour tirer des charges trop lourdes, vous ne remarquerez peut-être pas les effets de l’usure. Le poids supplémentaire à l’arrière du véhicule affecte les performances de freinage. Cela interfère avec le contrôle de la direction. Lors du chargement à l’arrière du camion, les pneus avant se soulèvent. Il y a peu ou pas de traction sur la route. Si le pneu avant n’est pas fermement appuyé sur le sol, la stabilité et la maniabilité se détériorent. Les freins sont conçus pour arrêter un poids limité. En cas d’urgence, la décélération du véhicule prend beaucoup de temps ou ne fonctionne pas du tout.
Merci. J’arrêterai de pousser ce week-end. Votre camion et votre santé vous remercieront.
Erreur de montage
Les attelages de remorque ont également une capacité de remorquage limitée. Vous devez être conscient de cette limitation. Si votre camion prétend transporter 5 000 livres (2 268 kilogrammes) mais n’a qu’un poids de barre d’attelage de 2 500 livres (1 134 kilogrammes), vous n’avez pas de chance. Les boulons peuvent cliquer ou se casser. Cela compromet la sécurité de l’autoroute. Choisissez toujours la note la plus basse indiquée sur votre véhicule.
Questions fréquemment posées sur la capacité de remorquage des camions
Comment puis-je connaître la capacité de remorquage de mon camion ?
Voir le manuel du propriétaire. Vous pouvez également le calculer vous-même en soustrayant le poids à vide de votre camion de son poids brut du véhicule (GCVWR).
Quelle taille de camion pour remorquer 20 000 livres ?
Il existe de nombreuses options pour remorquer des charges lourdes. Le Ram 3500 2021 à moteur I6 turbo diesel Cummins à haut rendement de 6,7 L a une capacité de remorquage maximale de 37 100 lb.
Combien coûte le remorquage d’un petit camion?
Les camions légers ont généralement une capacité de remorquage d’environ 5 000 livres. Cette capacité varie en fonction de la configuration du camion.
Quelle est la capacité de remorquage moyenne de mon camion ?
Un camion moyen a une capacité de remorquage d’environ 4 000 à 7 000 livres. Cela dépend principalement de la marque et du modèle de votre camion.
Le PNBV est-il identique à la capacité de remorquage ?
La capacité de remorquage est la capacité de remorquage maximale du véhicule et le PNBV (poids nominal brut du véhicule) est la capacité de remorquage maximale du véhicule sans remorque.
