Tesla hat das „Model Y Commercial“ noch nicht offiziell veröffentlicht, aber der Plan liegt bereits vor uns. Stellen Sie sich ein Model Y ohne Rücksitz vor. Er hat einen flachen Boden, ist gut von der Kabine getrennt und verfügt über einen Kofferraum, der mit dem Heck eines Peugeot e-208 oder eines Renault Clio vergleichbar ist.
Das ist kein Witz. Dies ist ein ernstzunehmendes Angebot für Flottenmanager und unabhängige Auftragnehmer, die Geräte transportieren müssen, ohne die elektrische Reichweite, für die sie bezahlen, zu beeinträchtigen. Die Änderungen wurden von Gruau durchgeführt, einem Unternehmen, das weiß, wie man Autos richtig zuschneidet. Sie werden vom Fünfsitzer zum Zweisitzer-Arbeitstier.
Zahlung? Die Preise der Modelle Grande Autonomie und Propulsion beginnen bei rund 1.200 Euro ohne Mehrwertsteuer. Kein Vermögen. Aber was man dafür bekommt, ist Platz. Das Ladevolumen beträgt sagenhafte 2.158 Liter. Es geht nicht nur um „genügend Platz“. Das ist so viel Platz wie ein Van in einer Crossover-Karosserie.
Es gibt auch subtile Leistungsvorteile. Der Ausbau der Rücksitze reduziert das Gewicht. Wenn Sie keine schweren Paletten oder Kartons transportieren, kann das geringere Gewicht zu einer etwas größeren Reichweite führen. Das ist natürlich die Grenze. Aber im EV-Spiel zählt jede Meile.
Warum sollte ich das kaufen? Denn in manchen Fällen müssen Sie Kisten anstelle von Passagieren transportieren. Tesla Model Y Commercial verwandelt Ihr Familienauto in ein Werkzeug. Er verfügt über das gleiche luxuriöse Interieur, verfügt aber auch über die Praktikabilität eines Vans.
Die Trennung ist strikt. Man kann die Ladung riechen, aber nicht sehen. Sie können auch keine Passagiere auf dem Rücksitz befördern. Wenn Sie fünf Sitze benötigen, verwenden Sie das Standardmodell Y. Wählen Sie dieses, wenn Sie Ihre Ausrüstung effizient bewegen möchten.
Der Markt wartet. Tesla kann allein durch das Anbringen einer Plakette Tausende von Autos verkaufen. Oder Sie überlassen es einem Drittanbieter-Konverter wie Gruau. Auf jeden Fall besteht Bedarf. Profis sind bereit, Komfort gegen Kapazität einzutauschen.
Mal sehen, wie das geht. Die Technologie ist bereit. Der Bedarf ist da. Die Frage ist nur, ob Tesla offiziell davon Gebrauch machen wird. Bis dahin hat Gruau den Schlüssel.
Die finanziellen Vorteile sind nicht unerheblich. Wenn Sie Ihr Model Y zu einem Nutzfahrzeug umbauen, haben Sie Anspruch auf eine Rückerstattung der Mehrwertsteuer. Für Unternehmen handelt es sich dabei nicht nur um Verwaltungsverfahren, sondern auch um Barerstattungen.
Die Propulsion-Version spart rund 6.000 Euro. Wählt man die Long-Range-Variante, steigt dieser Wert auf rund 7.100 Euro. Bei dieser Berechnung wird davon ausgegangen, dass die Kosten für den Ausbau der Rücksitze berücksichtigt werden, um eine Zweisitzer-Konfiguration zu schaffen. Dies gleicht den Aufkleberpreis erheblich aus.
Aber es gibt ein Problem. Es ist schwierig.
Grüne Bonusfalle
Man könnte meinen, dass der 3.000-Euro-Öko-Bonus gültig wäre. Das ist nicht wahr.
Tesla klassifiziert dieses modifizierte Fahrzeug als „Deriv-VP“. Abkürzung für Dérivée de Véhicule Particulier. Im Klartext? Es ist schließlich ein Pkw. Die Basisplattform ist für Personen und nicht für Paletten konzipiert.
Die französischen Vorschriften sehen diese Unterscheidung sehr streng vor. Um den Bonus zu erhalten, müssen kommerzielle Elektrofahrzeuge ausschließlich für den Güterverkehr in der Fabrikhalle ausgelegt sein. Denken Sie an den Mercedes e-Sprinter. Hinten gab es nie Sitze. Es wurde für Waren geboren. Model Y ist für Familien konzipiert.
Welche Elektrofahrzeuge sind wirklich geeignet?
Wer einen Zuschuss von 3.000 Euro möchte, muss sich woanders umsehen. Boni sind für nützlichkeitsorientierte Builds reserviert.
- Mercedes e-Sprinter : Konzipiert für den Frachtgebrauch. berechtigt.
–Volkswagen-ID. Buzz Cargo : Speziell als Transporter konzipiert. berechtigt. - Tesla Model Y (modifiziert) : Passagier-Derivat. Nicht zutreffend.
Dadurch entsteht eine seltsame Marktdynamik. Sie opfern die Vorabanreize der Regierung für eine langfristige Mehrwertsteuerrückerstattung und die überlegene Fahrdynamik der Model-Y-Plattform.
Fazit
Das ist ein Tauschhandel. Sie können sofortiges Cashback gegen betriebliche Einsparungen eintauschen. Wenn Ihr Unternehmen die Differenz im Cashflow verkraften kann, wird der umgerechnete Preis des Model Y durch die Mehrwertsteuerrückerstattung im Vergleich zu herkömmlichen Elektrotransportern konkurrenzfähig sein.
Wenn aber der 3.000-Euro-Bonus den Ausschlag für Ihr Budget gibt, ist der Weg zu Tesla versperrt. Sie brauchen einen Transporter, der von Anfang an wie ein Transporter aussieht.
Was passiert mit dir? Sie können zwischen einer Plattform wählen, die auf Komfort ausgelegt ist und eine bessere Mehrwertsteuerbehandlung bietet, oder einer Plattform, die auf Nutzen ausgelegt ist und höhere Vorabzuschüsse bietet. Beide sind in Ordnung. Sie appellieren einfach an unterschiedliche Bilanzen.
