Tesla nie wypuściła jeszcze oficjalnie komercyjnej wersji Modelu Y, ale plan jest przed nami. Wyobraź sobie Model Y bez tylnego rzędu siedzeń. Ma płaską podłogę, jest dobrze odizolowany od kabiny, a przestrzeń bagażowa jest porównywalna z tylną przestrzenią Peugeota e-208 czy Renault Clio.
To nie jest żart. To poważna propozycja dla menadżerów flot i niezależnych wykonawców, którzy potrzebują transportu sprzętu bez poświęcania zasięgu pojazdu elektrycznego, za który płacą. Modyfikacje te przeprowadziła firma Gruau, która wie jak odpowiednio modyfikować samochody. Zamieniają pięciomiejscowe samochody w dwumiejscowe woły pociągowe.
Cena? Ceny modeli Grande Autonomie i Propulsion zaczynają się od około 1200 euro bez VAT. Trochę. Ale w zamian dostajesz przestrzeń. Pojemność przestrzeni bagażowej wynosi oszałamiające 2158 litrów. To nie tylko „wystarczająca ilość miejsca”. To objętość przypominająca furgonetkę w nadwoziu typu crossover.
Istnieją również niewielkie korzyści w zakresie wydajności. Wymontowanie tylnych siedzeń zmniejsza wagę. O ile nie przewozisz ciężkich palet lub pudeł, mniejsza waga może nieznacznie zwiększyć zasięg. Oczywiście, to jest granica. Ale w świecie pojazdów elektrycznych liczy się każdy kilometr.
Dlaczego powinienem to kupić? Ponieważ w niektórych przypadkach trzeba przewozić skrzynie, a nie pasażerów. Tesla Model Y Commercial zamienia Twój samochód rodzinny w narzędzie. Zachowuje to samo luksusowe wnętrze, ale ma także praktyczność vana.
Separacja jest ścisła. Ładunek można wyczuć, ale go nie zobaczyć. Nie można także przewozić pasażerów na tylnym siedzeniu. Jeśli potrzebujesz pięciu miejsc, wybierz standardowy Model Y. Wybierz ten, jeśli chcesz efektywnie transportować swój sprzęt.
Rynek czeka. Tesla może sprzedać tysiące samochodów po prostu dodając plakietkę. Możesz też pozostawić to zewnętrznemu konwerterowi, np. Gruau. W każdym razie jest popyt. Profesjonaliści są gotowi zamienić komfort na pojemność.
Zobaczmy jak to się potoczy. Technologia jest gotowa. Istnieje potrzeba. Pytanie tylko, czy Tesla oficjalnie z tego skorzysta. Tymczasem Gruau ma klucz.
Korzyści finansowe nie są małe. Jeśli przekształcisz Model Y w pojazd użytkowy, masz prawo do zwrotu podatku VAT. Dla firm są to nie tylko procedury administracyjne, ale także zwroty pieniędzy.
Wersja Propulsion pozwala zaoszczędzić około 6000 euro. Jeśli zdecydujesz się na wersję o zwiększonym zasięgu, kwota ta wzrośnie do około 7100 euro. W obliczeniach tych założono, że koszt demontażu tylnych siedzeń jest uwzględniony w celu utworzenia konfiguracji dwumiejscowej. To znacznie rekompensuje początkową cenę samochodu.
Ale jest problem. Ona jest poważna.
Zielona pułapka bonusowa
Można by pomyśleć, że premia środowiskowa w wysokości 3000 euro będzie słuszna. To jest błędne.
Tesla klasyfikuje ten zmodyfikowany pojazd jako „Deriv-VP” – akronim od Dérivée de Véhicule Particulier (pochodna słowa samochód osobowy). W prostych słowach? To nadal samochód osobowy. Platforma bazowa jest przeznaczona dla ludzi, a nie dla palet.
Prawo francuskie bardzo rygorystycznie podchodzi do tego rozróżnienia. Aby zakwalifikować się do premii, komercyjne pojazdy elektryczne muszą być fabrycznie zaprojektowane wyłącznie do transportu ładunków. Na przykład Mercedes e-Sprinter. Nigdy nie miał tylnych siedzeń. Jest zbudowany dla ładunku. Model Y przeznaczony jest dla rodzin.
Które pojazdy elektryczne są naprawdę odpowiednie?
Jeśli chcesz otrzymać dotację w wysokości 3000 euro, musisz szukać gdzie indziej. Premie zarezerwowane są dla samochodów przeznaczonych do użytku użytkowego.
- Mercedes e-Sprinter : przeznaczony do transportu towarów. Pasuje.
- Identyfikator Volkswagena. Buzz Cargo : Specjalnie zaprojektowany jako van. Pasuje.
- Tesla Model Y (zmodyfikowany) : pochodna samochodu osobowego. Nie pasuje.
Tworzy to dziwną dynamikę rynku. Rezygnujesz z początkowych zachęt rządowych na rzecz długoterminowego zwrotu podatku VAT i doskonałej dynamiki jazdy platformy Model Y.
Wniosek
To rodzaj targowania się. Możesz zamienić natychmiastową zniżkę na oszczędności operacyjne. Jeśli Twoja firma poradzi sobie z różnicą w przepływach pieniężnych, zwrot podatku VAT sprawi, że cena konwersji Modelu Y będzie konkurencyjna w porównaniu z tradycyjnymi elektrycznymi samochodami dostawczymi.
Jeśli jednak premia w wysokości 3000 euro będzie decydującym czynnikiem w Twoim budżecie, droga do Tesli jest zamknięta. Chcesz vana, który od początku będzie wyglądał jak van.
Co się z tobą dzieje? Możesz wybierać pomiędzy platformą zbudowaną dla wygody, która oferuje lepsze warunki podatku VAT, a platformą zbudowaną do celów użytkowych, która oferuje wyższe dotacje początkowe. Obie opcje są dobre. Po prostu patrzą na różne sprawozdania finansowe.
