Le frein tombe en panne. Ou pire, ça s’arrête. C’est le scénario que Nissan s’efforce d’éviter depuis près de 14,0 ans. Un problème logiciel dans le contrôleur de batterie lithium-ion peut déclencher un mode de sécurité. Ce n’est pas un problème mineur. Il réduit la puissance motrice à mi-course. Cela se produit également lorsque le freinage par récupération entre en jeu. La voiture… s’arrête.
Pas de recharge non plus. Juste du silence et des roues mortes sur l’autoroute.
Une perte de force motrice augmente considérablement le risque d’accident. Une blessure grave ? La mort? Les deux sont des possibilités selon l’avis officiel.
Cela ressemble à un problème dans Matrix, mais la paperasse est réelle. L’avis fait état de conséquences graves pour les occupants et les autres conducteurs. Pas de bonnes relations publiques pour le modèle le plus rapide de la marque en ce moment.
Qui reçoit l’appel ?
Treize mille sept cent quatre-vingt-quinze unités sont prises dans les filets. Ils sortiront de la chaîne entre 2022 et 202, couvrant la quatrième génération actuelle. C’est le premier rappel pour cette génération. En fait, c’est la première fois depuis plus de dix ans qu’un X-Trail est confronté à un recul national, à moins de compter les supports de porte arrière défectueux des années passées.
Ces anciens sont partis. Ce sont ceux que les gens achètent en ce moment. La variante e-Power l’écrase, dépassant même la légende emblématique du tout-terrain Patrol et le Navara ute dans les charts locaux australiens. Tellement de confiance. Tant de logiciels.
Tu as vérifié ton VIN ? C’est probablement une bonne idée. Nissan vous contactera en premier. Ils veulent que vous preniez rendez-vous chez un revendeur agréé. Le correctif est assez simple : il suffit de reprogrammer ce satané contrôleur de batterie. Zéro coût pour vous. Ce qui est bien. C’est toujours terrifiant.
Inquiet? Composez le 1800 0 I-035. Envoyez un e-mail à csc@nissan. Et puis? Attendez.
Parce que même avec un correctif en attente. Même avec les filets de sécurité déployés. Il y a un instant. Entre le feu vert qui devient orange et le logiciel qui fait son travail. Que s’y passe-t-il ?
