Dis-moi la vérité. vous détestez ça A ce moment-là, vous entendez un « clic » désagréable et sentez le volant trembler dans votre paume. Le voyant de contrôle du moteur ne s’allume pas et la radio joue toujours, mais le pneu avant droit perd soudainement beaucoup de rotation et se raye davantage. vous êtes piégé. La journée s’annonce déjà bonne quand le soleil se couche, il commence à pleuvoir et il y a une roue de secours dans le coffre.
La panique est l’ennemi ici. La panique peut conduire à de mauvaises décisions. Des boulons peuvent se détacher ou la voiture peut se soulever sur du gravier meuble.
Changer les roues n’est pas un problème compliqué. Sa forme, son effet de levier et sa sécurité. Si vous le faites correctement, vous pourrez reprendre la route en 20 minutes. Si vous le faites mal, vous pouvez plier les jantes, endommager les composants de la suspension ou, dans le pire des cas, faire glisser votre voiture du cric.
Voici comment gérer une crevaison sans paniquer.
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Vérifiez les conditions avant de vous garer
Vous avez trouvé une place. D’accord, vous ne pouvez pas simplement freiner. C’est ainsi que nous procédons.
Trouvez un endroit sûr. Nécessite un terrain plat. Le béton est le meilleur. Tant que c’est de l’asphalte lisse, ça va. herbe? Seulement si vous disposez d’un jack pad suffisamment large. boue? Oublie ça. vous êtes piégé.
Vérifiez le miroir. Envoyez votre signal à temps. Restez le plus loin possible des embouteillages. Si vous êtes sur l’autoroute, sortez de votre voiture et placez-vous derrière le garde-corps. Pas dans la voiture. Je n’étais pas au bord de la route.
“La sécurité ne concerne pas seulement l’équipement, elle concerne également l’endroit où vous l’utilisez.”
Serrez le frein de stationnement après l’arrêt. Mettez la voiture en stationnement (automatique) ou en 1ère vitesse (manuelle). Allumez le voyant d’avertissement.
Si vous disposez de triangles réfléchissants ou de feux d’avertissement, retirez-les. Placez-le à environ 50 à 100 pieds derrière votre véhicule. La nuit, portez un gilet réfléchissant si vous en avez un. Pour un conducteur roulant à 105 miles par heure, vous êtes un petit objet sombre. Visualisez-vous.
Rassemblez vos outils
Pas besoin de boîte à outils de mécanicien. Vous avez besoin des éléments de base fournis avec votre voiture.
- **Jack. ** Généralement un élévateur à ciseaux ou un support de bouteille hydraulique.
- Clé. Barre métallique en forme de L ou en forme de croix.
- **Pneu de secours. ** Les « Donuts » ou les correspondances en taille réelle sont les meilleurs.
- ** Cales de roue. ** Si votre voiture n’a pas de pattes, utilisez une pierre ou un bloc de bois.
- ** Gants. ** Vos mains deviennent grasses et meurtries.
- **Lampe de poche. ** Même en plein soleil, les ombres cachent les détails.
Si vous ne les avez pas, arrêtez. Ne conduisez pas sur des routes plates. Appelez l’assistance routière. Le remorquage peut coûter cher, mais c’est moins cher qu’une nouvelle suspension.
Étape 1 : Desserrez les écrous
La plupart des gens échouent ici. Ils ont d’abord soulevé la voiture. C’est faux.
Avec la voiture au sol, desserrez les écrous du pneu crevé avec une clé.
Kit d’outils d’entretien quotidien : ce qui manque à votre coffre
La loi s’en fiche si vous êtes coincé sur l’épaule à 2 heures du matin. Ils tiennent à ce que vous vous démarquiez. Vous ne pouvez pas simplement vous asseoir et jouer avec le gonflage des pneus. Les lois ici sont très strictes. Vous devez mettre un gilet visible avant d’ouvrir la porte. Installez ensuite le triangle de sécurité en amont du véhicule. Vous avez besoin de ces outils. à chaque fois.
La plupart des voitures sont équipées d’un cric dans le coffre. Il s’agit généralement d’un cric à ciseaux. Il existe également des types hydrauliques. Ce n’est pas important pour les travaux de base, mais vous en avez besoin pour soulever la voiture. Ajoutez un pneu de secours en bon état. Nécessite une clé Phillips télescopique. Les boulons durcis qui ont fondu nécessitent de l’huile pénétrante. Si votre voiture est équipée d’un écrou antivol, n’oubliez pas la clé à douille spéciale. Mettez-le dans la boîte à gants ou dans la poche de la porte. Si vous perdez votre clé, vous devez acheter une nouvelle voiture.
Assurer la sécurité du véhicule avant le départ
Une tique ? Ne pas paniquer. Tirer. Sélectionnez sol plat. Ne vous garez pas sur les pentes. La gravité n’est pas votre amie lorsque vous soulevez une voiture. Serrez le frein à main après le stationnement. Placez la transmission en 1ère vitesse (ou en marche arrière si vous avez une transmission automatique). Cela empêche de rouler.
Ensuite, placez le triangle de sécurité à l’arrière de votre voiture. Assez proche pour que le trafic réagisse. vous êtes en sécurité. tu es légal. Maintenant, je peux travailler.
Desserrez les écrous
Enlevez votre équipement. Si nécessaire, installez-le sur le trottoir. Si votre voiture est équipée d’un enjoliveur, retirez d’abord l’enjoliveur. Cela bloque le passage.
Prenez la clé cruciforme. Serrez partiellement les écrous. Ne l’enlevez pas encore. Cela ne prend que quelques tours. Et s’ils s’y opposent ? Pulvériser huile dégrippante. Visez les noix. Ne pas vaporiser sur les disques de frein. Je ne veux pas salir les plaquettes de frein. Attendez quelques minutes. Il faut du temps pour que les produits chimiques attaquent la rouille. Réessayez avec la clé.
Soulever le véhicule
Une fois l’écrou desserré, soulevez-le. Trouvez Jack. Regardez sous la voiture, près du passage de roue. Il présente généralement une encoche ou une crête renforcée. Jack y va.
Placez le cric directement sous ce point. Un alignement incorrect peut endommager le cric. Pire encore, ils pourraient s’échapper. Utilisez un cric pour soulever le pneu jusqu’à ce qu’il décolle du sol.
Retirez la roue
La voiture s’est levée. Le poids est retiré du pneu. Puis serrez les écrous à la main. Séparez-les. Gardez-le dans votre poche ou dans un endroit sûr. Il y a un grand bruit à l’intérieur du coffre.
Récupérez la roue de secours (ou la roue crevée que vous venez de retirer). Tirez-le directement vers vous. Cela peut être lourd. Retirez-le du moyeu.
Installation de pièces détachées
Vérifiez ce que vous avez. Certaines voitures sont équipées d’un Compact Spare (« Donut »). Ceux-ci sont temporaires. C’est plus petit. La limite de vitesse sera inférieure. Rendez-vous au garage le plus proche. Les autres sont livrés avec la même pièce de rechange pleine grandeur que les autres.
Placez la roue sur le moyeu. Alignez les trous. Presse.
Remettez les écrous dans leur position d’origine. Serrez d’abord à la main. Commençons bien. Nous traiterons de la clé cruciforme plus tard, mais pour l’instant, nous allons passer par le fil.
Laissez votre voiture. Tournez lentement la poignée du cric. Placez le poids sur les roues. Retirez le cric.
Serrez ensuite l’écrou avec une clé. Utilisez votre poids corporel. Vous voulez qu’ils soient en sécurité. Si possible, faites-le avec un motif en étoile. Remettez ensuite l’outil. Idéal pour le stockage. Triangle à l’intérieur du coffre. Je vais au magasin en voiture.
N’allez pas trop vite cependant. Les règles sont différentes pour les pneus plus petits. Consultez le manuel d’utilisation. Vous devrez peut-être remplacer vos pneus d’origine plus tôt que d’habitude. Le chemin existe toujours. Soyez prudent avec cela.
