Jam terus berdetak.
Eropa ingin mesin pembakaran internal mati pada tahun 2035. Ford mengatakan cepatlah dan Anda akan mengacaukan segalanya.
Ada saatnya Ford berjanji untuk berhenti menjual mobil berbahan bakar bensin pada tenggat waktu yang sama. Tidak lagi. Mereka melihat datanya. Mereka melihat kenyataan. Adopsi kendaraan listrik bergerak dengan kecepatan yang sangat tinggi. Oval Biru disesuaikan. Kini mereka memberi tahu regulator bahwa memaksakan peralihan sepenuhnya ke listrik akan membuat emisi lebih buruk, bukan lebih baik.
Inilah alasan mereka menolak.
Зміст
Jebakan Kontra-Intuitif
Logikanya seperti ini: memaksa orang untuk membeli kendaraan listrik, dan mereka tidak akan membeli apa pun. Alih-alih menukar mobil tua mereka dengan mobil hybrid atau diesel yang modern dan efisien, para pengemudi tetap membiarkan truk berkarat tersebut tetap berada di jalan hingga kendaraan tersebut hancur.
Mobil tua menimbulkan polusi. Banyak.
Mempertahankannya lebih lama berarti menjaga emisi tetap tinggi.
Presiden Ford, Jim Baumbick, secara blak-blakan menyatakan:
Target CO2 harus mencerminkan permintaan konsumen yang sebenarnya. Memaksakan transisi berisiko memperlambat laju pembaruan kendaraan.
Angka-angkanya juga tidak berbohong. Di seluruh UE dan wilayah sekitarnya, mobil listrik murni hanya meraih 19,5% penjualan tahun lalu. Itu melonjak menjadi 20,6% pada Q1 tahun 2026?
Ini adalah kemajuan. Tentu. Ini juga menjadi bukti bahwa sebagian besar masyarakat masih menginginkan bahan bakar.
Denda Tidak Menyenangkan
Bukan hanya Ford. Semua orang berkeringat.
UE tidak akan menunggu sampai tahun 2035 untuk menyelesaikan masalah ini. Pada tahun 2030? Emisi armada harus turun 55% dibandingkan tahun 2021. Jika gagal, Anda akan mendapat cek besar-besaran.
Grup Volkswagen memperkirakan potensi denda sebesar €1,5 miliar hanya untuk periode 2025-2027. Mereka mencoba mengimbangi dampak buruk tersebut dengan mendorong kendaraan listrik meskipun permintaan alami tidak mendukung volume tersebut.
Lalu ada standar Euro 7 yang menambah kompleksitasnya. Ini adalah peraturan yang berantakan.
Ford ingin keluar. Atau lebih tepatnya, mereka menginginkan jalan yang berbeda. Mereka memohon kepada Brussel agar mengizinkan kendaraan hibrida plug-in dan kendaraan listrik jarak jauh (EREV) untuk lebih diperhitungkan. Di EREV? Mesin gas hanyalah generator. Tidak ada hubungan mekanis ke roda. Hanya penggerak listrik murni dengan pembangkit listrik cadangan di bagasi.
Ini adalah jembatan yang menurut Ford sangat ingin dibakar oleh Eropa.
Mobil Baru. Teknologi Lama.
Ford tidak tinggal diam sementara mereka memperdebatkan kebijakan.
Mereka merilis lima model baru di Eropa sebelum tahun 2029. Tiga di antaranya? Mereka akan membakar bahan bakar.
- Bronco khusus Eropa.
- Dua persilangan “rally-bred”.
- Keduanya dengan powertrain multi-energi? Ya. Gas terlibat.
Dua lainnya adalah EV murni. Fiesta listrik baru? Mungkin. SUV listrik kecil? Tentu saja. Renault membantu membangunnya. Ford terlalu kurus untuk melakukannya sendiri saat ini.
Peluncuran ini adalah penyelamat. Pangsa pasar Ford pada mobil penumpang Eropa turun hingga 2,8% pada awal tahun 2026. Pendaftaran turun hampir 15% dari kuartal ke kuartal. Mereka nyaris tidak bisa mengungguli Fiat. Pahlawan lama—Fokus, Mondeo—telah tiada. Ford membutuhkan darah baru. Sekalipun darah itu mengandung bensin di nadinya.
Siapa yang Benar?
Harga menyempit. Mengisi infrastruktur? jerawatan.
Sebagian besar dari kita bisa merasakan kecemasan tersebut. Anda melihat pengisi daya cepat di stasiun tetapi rusak. Anda membeli mobil karena sesuai dengan anggaran dan jangkauan Anda.
Jika UE mempersulit pemilik kendaraan hibrida atau pembeli gas, apa yang terjadi?
Orang-orang menyimpan solar 2015 mereka. Emisinya tetap tinggi.
Apakah mempermudah transisi akan membantu? Mungkin tidak dalam semalam. Namun hal ini menyimpan uang di kantong industri otomotif. Uang yang dapat dikucurkan kembali untuk pengembangan EV. Permainan jangka panjang tetap nol karbon. Semua orang setuju dengan tujuan akhirnya.
Mereka tidak sepakat mengenai seberapa cepat pelari harus berlari.
Beberapa produsen mobil sudah meminta lebih banyak ruang gerak. Pemasok juga menginginkannya. Akankah Brussel gulung tikar? Siapa tahu. Namun jika tujuannya sebenarnya adalah membersihkan udara, memegang teguh mandat mungkin akan menjadi hal yang menghentikan Anda. 🏁
